Biografie

Hoewel Pierre Gasly een wat langere aanloop heeft genomen naar de Formule 1 dan ex-teamgenoot Max Verstappen, is de jonge Fransman wel met een razend tempo in de top van de sport terechtgekomen. Na iets meer dan een jaar bij zusterteam Toro Rosso, werd hij al overgeplaatst naar hoofdteam Red Bull Racing als vervanger van Daniel Ricciardo. Helaas wist de Fransman de hoge verwachtingen niet waar te maken en werd hij halverwege 2019 teruggezet naar Toro Rosso.

Karting

Hoe kan het haast ook anders: Pierre Gasly begon zijn racecarrière met karten. In de lokale Franse kampioenschappen wist hij nog niet direct potten te breken, maar in 2010 kwam in het grotere CIK-FIA Europese Kampioenschap dan toch een sterke tweede plaats in het eindklassement. Dat was genoeg voor Gasly om een plek te bemachtigen in de single seaters, om aan het echte werk te beginnen.

Formule 4 en Eurocup

Als tiener ging Gasly aan de slag in de Formule 4. Dat ging hem gelijk behoorlijk goed af en in zijn debuutjaar eindigde hij als derde, na meerdere podiumplaatsen te hebben bereikt. In de Eurocup Formule Renault 2.0. ging het het jaar daarna, in 2012, nog niet gelijk van een leien dakje. Een sporadische podiumplaats was alles wat Gasly eruit wist te halen, totdat in 2013 het tij keerde. Hij won drie races, stond meerdere keren op het podium en sleepte uiteindelijk ook de titel binnen. De basis voor een veelbelovende toekomst was gelegd.

Internationale successen

Na een jaar in de Formule Renault 3.5, waarin hij als tweede eindigde achter Carlos Sainz, maakte Gasly in 2015 de overstap naar de GP2. Daar verliep zijn debuutjaar echter wederom niet zoals hij had gehoopt. Een jaar later zat hij bij het competitieve Prema Racing en kwamen de overwinningen. Vier keer stond hij op de hoogste plaats op het podium en de titel was een feit. Een overstap naar de Formule 1 lonkte, maar er was nog geen plek voor Gasly. Red Bull besloot daarom om hun junior onder te brengen in de Japanse Super Formula, waar hij nog meer ervaring kon opdoen. Met succes, want Gasly pakte in die klasse in 2017 de tweede plaats. Hij had de titel nog kunnen pakken, ware het niet dat de slotrace van dat kampioenschap afgelast werd vanwege een tyfoon.

Plotseling debuut in Formule 1

Dat Gasly de titel in de Super Formula vanwege de tyfoon niet meer kon pakken, viel hem zwaar. De pijn werd echter behoorlijk verzacht door het feit dat hij inmiddels zijn racedebuut in de Formule 1 had mogen maken, omdat hij als vervanger voor de onderpresterende Daniil Kvyat bij Toro Rosso in de auto was gezet door Red Bull. Hoewel het aanvankelijk een tijdelijke vervanging leek, werd Gasly na het definitieve ontslag van Kvyat aangehouden als coureur van Toro Rosso tot en met het einde van het Formule 1-seizoen. Het jaar daarna, in 2018, ging hij verder als vaste coureur van de Scuderia. Zijn eerste volledige Formule 1-seizoen ging echter niet zo gemakkelijk. Toro Rosso experimenteerde samen met kersverse motorpartner Honda veel om de motor zo goed mogelijk door te ontwikkelen. Hierdoor kreeg Gasly met grote regelmaat te maken met gridstraffen, die mooie resultaten vaak in de weg stonden. Een belangrijke opsteker was er echter wel in de vorm van de vierde plaats in Bahrein. De tot dan toe beste prestatie van Gasly.

Red Bull Racing

Terwijl Gasly een uitdagend debuutseizoen beleefde bij Toro Rosso, was Daniel Ricciardo zijn opties voor 2019 aan het overwegen. De Australiër besloot om Red Bull Racing te verlaten en de renstal moest plotseling op zoek naar vervanging. Het team zag een hoop potentie in hem en uiteindelijk volgde de gedroomde overstap voor Gasly. In 2019 maakte hij dan ook zijn debuut bij het topteam, waar hij plaats nam naast Max Verstappen. Met slechts één volledig seizoen op zijn naam kwam Gasly dus in de top van de Formule 1 terecht. Een prachtige kans maar tegelijkertijd ook een hele zware taak, zeker als teamgenoot van Max Verstappen. De Nederlander heeft in het verleden al meermaals bewezen dat hij van een ongekend niveau is en Gasly moest het wat dat betreft nog waar zien te maken. De 22-jarige begon vol goede moed aan zijn carrière bij Red Bull Racing maar kreeg het niet voor elkaar om de aansluiting te vinden bij zijn teamgenoot. Hij reed dan ok regelmatig een flink stuk achter Verstappen en werd zelfs door hem op een ronde gezet. Naarmate de tijd vorderde nam de druk op de Fransman dan ook flink toe. Helmut Marko stak immers niet onder stoelen of banken dat de resultaten er écht moesten komen. Uiteindelijk maakte Red Bull Racing dan ook de beslissing om Pierre Gasly weer terug te sturen naar Toro Rosso, terwijl Alexander Albon gepromoveerd werd tot Red Bull-coureur.

Terugkeer bij Toro Rosso

Vanaf de Grand Prix van België keerde Gasly terug naar zijn oude nest bij het team van Toro Rosso. Al snel bloeide hij weer volledig op en wist hij zijn oude vorm te hervatten. Hij wist in de laatste negen races van het seizoen bijna even veel punten te scoren als Daniil Kvyat gescoord had tijdens het gehele seizoen. Waar de Fransman er bij Red Bull niet in slaagde om een podiumplek te behalen, lukte dit hem bij Toro Rosso wel. Bij de Grand Prix van Brazilië mocht hij namelijk plaatsnemen op de tweede trede van het podium, met ex-teamgenoot Max Verstappen op de eerste plek. Uiteindelijk sloot hij het seizoen af op de zevende plek van het klassement.

In 2020

In 2020 mag Pierre Gasly opnieuw plaatsnemen bij zijn oude, vertrouwde team. Het team van Toro Rosso heeft echter wel een flinke metamorfose ondergaan en staat inmiddels bekend als AlphaTauri, gebaseerd op het kledingmerk van de energiedrankfabrikant. De verwachtingen zijn hoog en de renstal is gemotiveerd, nu is het afwachten hoe Gasly en zijn nieuwe bolide het gaan doen in 2020.

Wat verdient Pierre Gasly?

Toen Pierre Gasly vorig jaar de overstap maakte van Toro Rosso naar Red Bull Racing, kreeg hij een flinke opslag. Indien hij een vol jaar bij Red Bull had gereden, had hij ruim 1.4 miljoen dollar in zijn zak kunnen steken. Inmiddels is de coureur echter teruggezet naar zusterteam Alpha Tauri, waar hij nog maar 400,000 dollar verdient. De nettowaarde van de Fransman wordt anno 2020 geschat op een bedrag van 2 miljoen dollar.