Alexander Albon werd op 23 maart 1996 geboren in Londen, met een Britse vader en een Thaise moeder. Zijn vader is voormalig coureur Nigel Albon, die in het verleden onder andere in het Britse Touring Car kampioenschap uitkwam. Het kwam dan ook niet als verrassing dat de jonge Alexander ook geïnteresseerd raakte in de racerij. Hij begon op achtjarige leeftijd met competitief karten en won diverse lokale prijzen en jeugdkampioenschappen. Zijn grootste successen volgden tussen 2008 en 2010, toen hij onder andere Europees kampioen en wereldkampioen werd in de karting.
Moeizaam begin in single seaters
Na zijn succesvolle kartperiode was het tijd om de overstap te maken naar de single seaters. De Thaise Brit maakte op 16-jarige zijn debuut in de Formule Renault 2.0, waar hij uiteindelijk tot en met 2014 actief in bleef. De eerste twee jaren verliepen redelijk teleurstellend voor Albon. Hij wist, op een sporadische pole position na, geen potten te breken en sloot het seizoen ver in de achterhoede af. Het eerste jaar in de Formula Renault 2.0 sloot hij op de 38e plek af, gevolgd door een 16e plek in zijn tweede jaar. In zijn derde jaar in de raceklasse lukte het eindelijk om wat meer uit zichzelf en de auto te halen en werd hij derde.
Laatbloeier
Na drie jaar in de Formule Renault 2.0, waarin hij slechts één overwinning uit het vuur wist te slepen, maakte Albon in 2015 de overstap naar de Europese Formule 3. De 19-jarige wist dat hij toch echt wat vaker de overwinning moest pakken, als hij wilde bewijzen dat hij één van de veelbelovende talenten van de toekomst was. Helaas kon hij dat niet waarmaken in de Europese Formule 3. Toch lieten de successen niet lang op zich wachten. Een jaar later maakte hij namelijk de overstap naar de GP3, wat tegenwoordig bekendstaat als de Formule 3, waar hij zich wél wist te bewijzen. Met het team van ART Grand Prix pakte Albon in 2016 vier overwinningen en zeven keer het podium, wat genoeg was voor de tweede plaats in het kampioenschap. Het bezorgde hem tevens een plek in de Formule 2, waar hij op 21-jarige leeftijd debuteerde. Een herhaling van het eerdere succes bleek aanvankelijk niet mogelijk in de opstapklasse van de Formule 1, want met ART sloot Albon het seizoen af op de tiende plaats in het kampioenschap. Een jaar daarna ging hij in de herkansing, ditmaal bij het team van DAMS, en ging het beter. Albon sloot 2018 uiteindelijk af met een keurige derde plaats in het kampioenschap, vlak achter de nummer 2: Lando Norris.
Mogelijkheden in de Formule 1
Albon maakte in 2012, toen hij nog in de Formule Renault 2.0 reed, kortstondig onderdeel uit van het juniorenprogramma van Red Bull. Dit werd echter geen gelukkig huwelijk, want de Thaise Brit werd na een jaar alweer aan de kant geschoven. Toch verloor Red Bull haar vroegere pupil nooit volledig uit het oog. Toen Toro Rosso eind 2018 besloot om Brendon Hartley (eveneens een oude bekende die plots weer in beeld was gekomen bij Red Bull) aan de kant te zetten, werden de banden met Albon weer aangehaald. Gezien zijn succesvolle stint in de Formule 2 was het volgens Toro Rosso een logische keuze om Albon binnen te halen. Zijn aanstelling had nog wel wat voeten in de aarde, aangezien hij formeel al was aangesteld als Formule E-coureur bij Nissan voor 2018/2019. Tot grote ontsteltenis van Nissan werd Albon echter met succes losgeweekt door Red Bull.
Toro Rosso
Zodoende debuteerde Albon in 2019 bij het team van Toro Rosso, met de ervaren Daniil Kvyat als zijn teamgenoot. Aan Albon de taak om Red Bull ervan te overtuigen dat de beslissing om de banden weer aan te halen de juiste was. De Thaise coureur begon zijn debuutjaar in de Formule 1 sterk. Tijdens de eerste helft van het seizoen finishte hij vijf keer in de punten en raakte men steeds meer onder de indruk van zijn kwaliteiten. Ondertussen was Pierre Gasly, die dat jaar gepromoveerd was naar Red Bull Racing om Daniel Ricciardo te vervangen, minder succesvol. Na een lange overweging besloot de renstal dan ook om Gasly tijdens de zomerstop terug te zetten naar Toro Rosso en Alexander Albon te promoveren naar Red Bull Racing.
Red Bull Racing
Vanaf de Grand Prix van België was het aan Albon om te laten zien dat hij de verwachtingen, in tegenstelling tot Gasly, wél waar kon maken. Hierbij was het vooral belangrijk dat Albon dichter bij zijn teamgenoot kon komen en dat zijn rondetijden competitief waren. De coureur wist weliswaar dichter bij Verstappen te komen dan Gasly, maar leek nog wel wat tekort te komen. Albon sloot het jaar uiteindelijk af op de achtste plek van het klassement met 92 punten achter zijn naam.
Ondanks de ietwat teleurstellende resultaten, kreeg de Thaise Brit toch een contractverlenging aangeboden. Zodoende mocht hij ook in 2020 plaatsnemen bij de energiedrankjesfabrikant. Hij verreed een redelijk seizoen, maar was wederom niet snel genoeg om zijn Nederlandse teamgenoot bij te benen. Dit zorgde voor grote problemen bij de Oostenrijkse renstal, aangezien ze Albon niet tactisch konden inzetten om zijn teamgenoot naar een overwinning te helpen. Iets wat het team van Mercedes met Valtteri Bottas en Lewis Hamilton wel kon. Gedurende het hele seizoen werd er van alle kanten kritiek geleverd op de jonge coureur en riepen de fans op om hem te laten vervangen. Red Bull wilde echter geen overhaaste beslissingen nemen, zoals het met Gasly wel had gedaan, besloot die beslissing echter uit te stellen tot het einde van het seizoen, zodat Albon zich volledig kon focussen. Hij sprokkelde in 2020 uiteindelijk 105 punten bij elkaar, die goed waren voor de zevende plek in het klassement. Na afloop van het seizoen werd eindelijk de knoop doorgehakt over de toekomst van Albon.
Test- en reservecoureur
In 2021 moest Albon genoegen nemen met een rol als test- en reservecoureur bij Red Bull Racing en AlphaTauri. De Mexicaanse Sergio Pérez was namelijk aangesteld als zijn vervanger voor 2021. Daarnaast maakte Albon zijn opwachting in de DTM, waar hij samen met Liam Lawson uitkwam voor AF Corse. Hij werd uiteindelijk zesde in de Duitse klasse, met vier podiumplekken en één overwinning achter zijn naam.
Overstap naar Williams
Tegen het einde van 2021 werd duidelijk dat er bij de door Red Bull gesponsorde renstallen geen vaste plek zou zijn voor Albon in 2022. Toch betekende dit niet het einde van zijn carrière. Hij werd namelijk aangesteld om George Russell te vervangen, die op zijn beurt de overstap maakte naar Mercedes. Dit betekende echter wel dat Red Bull afstand moest doen van haar reservecoureur. De renstal wilde Albon echter niet in de weg zitten en ging akkoord met de transfer, waardoor de Formule 1-carrière van Albon een nieuwe impuls heeft gekregen. Bij Williams werd Albon herenigd met Nicholas Latifi, waar hij in Formule 2 ook al samen een team mee vormde. Hoewel de Williams-bolide van 2022 te wensen overliet, wist de Thaise Brit enkele mooie resultaten te boeken. Hij sloot het seizoen op de negentiende plek af met vier punten achter zijn naam.
2023
Albon heeft inmiddels een contractverlenging getekend bij Williams, waar hij aankomend seizoen plaats mag nemen naast de Amerikaanse debutant Logan Sargeant. Het is echter nog even afwachten wat de twee coureurs neer kunnen gaan zetten, aangezien het team een hoop stappen moet zetten voor het écht competitief kan zijn.
Wat verdient Alexander Albon?
Alexander Albon strijkt bij het team van Williams zo'n 1 miljoen dollar per jaar op. Ook zijn vermogen wordt geschat op zo'n 1 miljoen dollar.
TV Pro 
