Carlos Sainz

Biografie van Carlos Sainz

De Spanjaard Carlos Sainz Jr. komt uit een echte racefamilie. Zijn vader is een voormalig rally-wereldkampioen en racer in hart en nieren. Het is dan ook niet vreemd dat Carlos junior ook in de racerij, en uiteindelijk zelfs in de Formule 1, terecht is gekomen. Na een succesvolle periode bij het team van McLaren heeft Sainz nu de overstap gemaakt naar het legendarische Ferrari. Samen met de Scuderia hoopt hij mee te kunnen vechten om de podiumplekken, overwinningen en kampioenschappen.

Jonge jaren

Carlos Sainz Jr. ging in zijn jonge jaren snel door de bekende stappen in de racesport heen. Zo begon hij met karten en binnen een paar jaar had hij al verschillende kampioenschappen op zijn naam staan. Hij was pas vijftien jaar toen hij het in de single seaters mocht gaan proberen tijdens het Formula BMW kampioenschap in 2010. In datzelfde jaar werd hij lid van het opleidingsprogramma van Red Bull, waar jonge coureurs worden klaargestoomd voor de Formule 1. In zijn eerste race in de Formula BMW Pacific Series kwam hij als tweede over de finish en zijn tweede race sloot hij op de vierde plek af. Zijn resultaten leverden hem geen punten op, omdat hij niet deelnam aan het kampioenschap, maar zijn naam was gevestigd.

Direct winnen

Het debuut van Sainz begon dus al erg goed, toch wist hij zichzelf datzelfde weekend nog verder te verbeteren. Een dag later wist Sainz namelijk de tweede race van de dag te winnen. Op zijn tweede werkdag als coureur won hij dus zijn eerste race in de single seaters, wat hem direct een vaste plek in het Red Bull-juniorenteam opleverde. In de twee jaren die volgden bleef hij veel ereplaatsen bijeen rijden en al snel werd het tijd voor de volgende stap in zijn carrière. Hij maakte in 2012 dan ook de overstap naar de Engelse en Europese Formule 3-kampioenschappen en won in die twee klassen samen zeven races. In 2013 en 2014 racete de Spanjaard in de Formula Renault 3.5 en in 2015 maakte hij de overstap naar de Formule 1.

Naar de Formule 1

In 2015 was hij één van de twee nieuwe gezichten bij Toro Rosso. De Toro Rosso-coureurs van het jaar ervoor konden de verwachtingen niet waarmaken en dus werden er jonge talenten uit de Red Bull-opleiding doorgeschoven. Om tegelijkertijd in dezelfde klasse uit te komen als zijn held Fernando Alonso, was voor de Spanjaard een droom die werkelijkheid werd. Daarnaast was hij onder de indruk van het feit dat hij de baan zou delen met oud-wereldkampioenen als Sebastian Vettel en Kimi Räikkönen. Hij wilde gelijk indruk maken en punten halen was dan ook zijn eerste doel als kersverse Formule 1-coureur.

In het eerste jaar

Sainz werd tweede rijder bij Toro Rosso in 2015 omdat een andere nieuwkomer, Max Verstappen, de plek van eerste rijder kreeg. Dat weerhield Sainz er echter niet van om te laten zien wat hij allemaal in huis had als racecoureur. Hij opende zijn Formule 1-carrière direct met een negende plek in Australië en een achtste plek in Maleisië. Later in het jaar zou een zevende plek tijdens de Grand Prix van de Verenigde Staten zijn beste prestatie van het seizoen betekenen. Hij verzamelde in totaal 18 punten voor het wereldkampioenschap, daarmee eindigde hij in zijn eerste seizoen als vijftiende in het eindklassement.

Groei

Tijdens zijn tweede jaar in de koningsklasse wist Sainz zijn resultaten van het jaar ervoor flink te verbeteren. Hij finishte maar liefst tien keer in de top tien en mocht in totaal 46 punten mee naar huis nemen. Tegen het einde van het Formule 1-seizoen van 2016 zette hij zijn beste prestatie als Formule 1-coureur op dat moment neer. Eerst finishte hij als zesde in de Verenigde Staten, daarna deed hij hetzelfde in de moeilijke regenrace van Brazilië. De Spanjaard eindige het jaar als twaalfde in de WK-stand.

Over naar Renault

Sainz kwam in 2017 opnieuw uit voor het team van Toro Rosso. Het doel voor Sainz was nog altijd om hogerop te komen en een plekje te bemachtigen bij één van de topteams. Hij had daarin het voorbeeld gezien van zijn voormalige teamgenoot Max Verstappen die tegelijk met hem binnenkwam, maar inmiddels al voor Red Bull Racing uitkwam. Sainz had aangegeven dat hij een dergelijke stap ook zou willen en kunnen maken. Een kans om hogerop te komen, presenteerde zich na de zomer van 2017. Renault ontsloeg Jolyon Palmer en, ter compensatie van het vroegtijdig beëindigen van de motorendeal tussen Toro Rosso en Renault, besloot men Sainz over te hevelen naar Renault. Daar reed hij het laatste kwart van het seizoen. Uiteindelijk sloot hij het seizoen af op de negende plek in het kampioenschap.

Achter Alonso aan

In 2018 reed Sainz zijn eerste, en tevens laatste, volledige seizoen bij Renault. Met Nico Hülkenberg als teamgenoot moest Sainz er flink aan trekken om indruk te maken en uiteindelijk moest hij ook zijn meerdere erkennen in de Duitser. Sainz eindigde als tiende in het kampioenschap; één plaatsje lager dan een jaar eerder. Inmiddels had Red Bull de banden met Sainz verbroken en was hij dus vrij om te gaan en staan waar hij wilde. Een overstap naar McLaren, waar hij in de voetsporen trad van zijn inmiddels vertrokken idool Fernando Alonso, was het resultaat. Hoewel het McLaren niet goed afging in 2018, had Sainz goede hoop dat hij samen met dat team de top zou kunnen bereiken.

Succes bij McLaren

Het team van McLaren besloot in 2019 het roer volledig om te gooien. Zo namen ze twee nieuwe coureurs aan en vond er een complete reorganisatie plaats binnen het management. Hierdoor waaide er een frisse nieuwe wind door McLaren Technology Centre in Woking. Het resultaat mocht er ook zeker zijn. Sainz verreed in 2019 direct een uitstekend seizoen en mocht het jaar afsluiten op een prachtige zesde plek in het klassement. Het hoogtepunt van zijn seizoen was toch wel zijn derde plek tijdens de Grand Prix van Brazilië, de eerste podiumplek uit zijn F1-carriére. Het momentum zat er duidelijk goed in bij McLaren en werd in 2020 mooi doorgezet. De Spanjaard kampte tijdens het seizoen weliswaar met enkele technische problemen, zoals zijn DNS tijdens de Grand Prix van België, maar wist zijn zesde plek van het jaar eerder te evenaren. Daarnaast mocht hij zijn tweede podiumplek uit zijn carrière bijschrijven: een prachtige tweede plek tijdens de Grand Prix van Italië op het circuit van Monza.

Toekomst bij Scuderia Ferrari

De toekomst van Carlos Sainz ziet er rooskleurig uit. Nog voordat het Formule 1-seizoen van 2020 van start ging werd namelijk bekendgemaakt dat hij in 2021 en 2022 voor het team van Ferrari zou gaan rijden. De overstap naar de Scuderia was voor de Spanjaard een droom die uitkwam. De kersverse Ferrari-coureur heeft zijn eerste kilometers inmiddels al op de teller staan en is duidelijk in zijn element bij de Italiaanse renstal. Gezien de teleurstellende prestaties van Ferrari in 2020 is het nog maar de vraag hoeveel er mogelijk zal zijn, maar Sainz zal in ieder geval zijn uiterste best doen om er wat van te gaan maken.

Sainz presteert in 2021 met nog twee races te gaan iets minder dan Leclerc, maar kan tijdens zijn eerste seizoen bij Ferrari niet ontevreden zijn. Met 145.5 punten en een voorlopige zevende plaats in het wereldkampioenschap doet de Spanjaard het na wat aanpassingsproblemen meer dan prima. Sainz heeft in 2021 zelfs al twee keer een derde plaats en een tweede plaats in Monaco op zijn naam staan

Wat verdient Carlos Sainz?

Carlos Sainz reed de afgelopen twee seizoenen voor het team van McLaren, waar hij naar verluidt een basissalaris van 3.5 miljoen euro per seizoen kreeg. Daarnaast kon hij rekenen op een McLaren 720S, ter waarde van zo’n 265.000 euro en de nodige bonussen.
 
In 2021 en 2022 komt hij echter uit voor het team van Ferrari, waar hij een basissalaris van zo’n zes miljoen op zal gaan strijken. Ook bij de Italiaanse renstal kan hij rekenen op de nodige bonussen bij goede prestaties. Daarnaast zal hij ook ongetwijfeld een Ferrari van de zaak krijgen.
 
Over het exacte vermogen van Sainz is momenteel niet heel veel duidelijk. Er worden namelijk veel verschillende bedragen genoemd. Eén ding is in ieder geval wel duidelijk, hij zit er erg warmpjes bij.