Olav Mol kritisch op nieuwe FIA-regels: 'Niet te begrijpen voor de normale fan'

Olav Mol vindt dat de FIA de plank volledig misslaat als het gaat om de begrijpelijkheid van de nieuwe reglementswijzigingen. De autosportbond kondigde onlangs aanpassingen aan voor de krachtbronnen, maar de ervaren commentator stelt dat deze technische ingrepen voor de gemiddelde kijker niet te volgen zijn.

De FIA heeft na overleg met de teambazen en coureurs besloten om de reglementen rondom het energiemanagement aan te scherpen. Deze beslissing volgt op de data die is verzameld tijdens de eerste races van het seizoen in onder andere Australië, China en Japan. Vanaf de aankomende Grand Prix in Miami worden er diverse limieten en vermogensafgiftes van de elektrische systemen gewijzigd om de veiligheid te vergroten en de snelheidsverschillen op de baan te verkleinen.

Niet te begrijpen

Hoewel Mol de intentie van de autosportbond prijst, plaatst hij grote vraagtekens bij de uitwerking voor het publiek. Als vaste commentator van Grand Prix Radio moet hij de actie op de baan vertalen naar de luisteraar, maar hij vreest dat de nieuwe regels te complex zijn voor de volgers van de sport. "De poging en aanpassingen, prima dat er überhaupt iets aan proberen te doen maar als je geen data hebt is dit écht voor een normale fan toch niet te begrijpen", aldus Mol over het officiële document van de FIA.

Technische ingrepen

De aanpassingen waar Mol op doelt, gaan specifiek over het zogeheten superclippen en het opladen van de batterij. Zo wordt de maximaal toegestane hoeveelheid terug te winnen energie per ronde verlaagd van acht naar zeven megajoule. Tegelijkertijd wordt het piekvermogen tijdens het superclippen juist verhoogd van 250 kilowatt naar 350 kilowatt. De FIA hoopt met deze maatregelen het overmatig opladen, ook wel 'harvesting' genoemd, tegen te gaan en coureurs aan te moedigen om constanter volgas te rijden. Tijdens de race wordt het extra vermogen via de boost bovendien gemaximeerd op 150 kilowatt. Op 3 mei, tijdens het raceweekend in Miami, treden de nieuwe voorschriften officieel in werking voor de rest van het lopende seizoen.

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

'FIA laat F1-teams testen met sterk verminderde downforce voor 2027'

• 8 mei 2026 14:24
• 3

FIA geeft Verstappen zijn zin met wijziging aan 50/50-verdeling motor voor 2027

• 8 mei 2026 16:33
• 10

Het internet reageert op nieuws motoren in 2027: "Een stap in de goede richting"

• 8 mei 2026 18:03

Lawson kan teamorder Verstappen in Miami niet bevatten: "Hij reed tegen mij aan!"

• 6 mei 2026 08:41
• 3

FIA komt achterblijvende fabrikanten tegemoet met extra ontwikkeltijd

• 8 mei 2026 12:11

Recap

'Red Bull heeft vervanger Verstappen in beeld', Saoedi-Arabië wil terug op 2026-kalender | GPFans Recap

• 7 mei 2026 21:44