Max Verstappen heeft niet alleen een tijdstraf van tien seconden gekregen, maar ook drie strafpunten voor zijn actie op George Russell. Dit volgde uit het feit dat de Nederlander werd aangetikt bij een inhaalpoging van de Mercedes-coureur, waarna Verstappen via de uitloopstrook weer vóór de Engelsman op de baan kwam. Race-engineer Gianpiero Lambiase gaf aan dat Verstappen de plek moest teruggeven, maar volgens de stewards was dat helemaal niet nodig.
Russell en Verstappen raakten elkaar in bocht 1; de Mercedes-coureur had simpelweg zijn banden beter op temperatuur. Verstappen was tijdens de safety car voorzien van een vers setje harde banden, maar was daarmee eigenlijk een spreekwoordelijke ‘sitting duck’. De Nederlander kon zich niet verdedigen tegen de oprukkende Charles Leclerc, en ook Russell haalde hem in. Nadat Verstappen weer op de baan kwam en voor Russell terechtkwam, gaf Lambiase via de radio aan dat hij zijn plek moest teruggeven. De stewards dachten daar anders over:
'No further action'
Lambiase gaf, nadat Verstappen de baan weer op kwam en voor Russell terechtkwam, aan dat de Nederlander zijn plek moest teruggeven. De stewards hebben een andere mening. "Uit de radiocommunicatie werd duidelijk dat de coureur van auto 1 door zijn team werd gevraagd om "de positie terug te geven" aan auto 63, vanwege wat het team beschouwde als een eerdere overtreding waarbij auto 1 de baan verliet en een blijvend voordeel behaalde (wij hadden later echter vastgesteld dat we naar aanleiding van dat incident geen verdere actie zouden ondernemen)."
De drie strafpunten en de tijdstraf hadden dus voorkomen kunnen worden als Verstappen zijn positie had behouden en het incident met Russell uiteindelijk niet had plaatsgevonden.