Davidson tevreden met aanpassing: 'Met deze regels had F1 het jaar moeten beginnen'

Volgens Anthony Davidson kunnen we in onze handen wrijven vanwege de aanpassingen die de FIA maandag heeft aangekondigd. De Engelsman stelt dat de wagens weliswaar langzamer worden, maar dat de coureurs wel weer langer volgas kunnen rijden. In de ogen van Davidson had de FIA al bij de start van het seizoen voor deze aanpassingen moeten kiezen en hij kijkt er dan ook naar uit.

Na weken van overleg heeft de FIA aangekondigd dat er hier en daar wat gaat veranderen, om grote snelheidsverschillen tussen de coureurs te voorkomen. Daarmee hoopt het orgaan een crash zoals die van Oliver Bearman, juist veroorzaakt door zo’n snelheidsverschil, in de toekomst te vermijden. Er zijn verschillende aanpassingen gedaan om de elektrische componenten minder belangrijk te maken, al kan de FIA daar natuurlijk niet volledig vanaf.

FIA had niet veel opties, zag Davidson

Davidson stelt bij Sky Sports F1 dat de regels, zoals die een paar jaar geleden al werden bekritiseerd door Max Verstappen, inderdaad te ambitieus waren: “Over het algemeen was het een nogal ambitieuze set regels. Je zou kunnen zeggen: te ambitieus? Met die hele 50/50-verhouding. Je hebt nu ronden waarin je eigenlijk niet genoeg elektrisch vermogen hebt om de verbrandingsmotor te compenseren, die tegenwoordig minder kracht levert.” Daarbij had de FIA ook niet veel speelruimte, zo legt Davidson uit: “Ze konden ook niet echt iets heel drastisch doen, want dan zouden de auto’s veel te langzaam worden.”

Super clipping

Het piekvermogen van de superclip is ook verhoogd van 250 kW naar 350 kW: “Dat is nu het maximum. Het zorgt ervoor dat de periode waarin je aan het superclippen bent korter wordt. In plaats van dat je op de lange rechte stukken het vermogen pijnlijk ziet terugvallen, waar we inmiddels aan gewend zijn geraakt, zul je nu zien dat het vermogen langer op niveau blijft en daarna in een kortere periode wegvalt. Daardoor zullen coureurs waarschijnlijk ook minder aan lift and coast doen. Want ironisch genoeg kon je door lift and coast 350 kW bereiken, maar de superclip, waarbij de dynamo omdraait en energie opwekt, mocht reglementair slechts tot 250 kW gaan.”

Davidson wrijft zich in de handen, want met de nieuwe regels gaat de sport er volgens hem echt op vooruit: “Al met al denk ik dat deze oplossing een stuk beter is. Dit is het reglement waarmee ze hadden moeten beginnen.”

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

Alpine dwingt FIA-zitting af: podium Hadjar donderdag in gevaar tijdens online meeting

• Gisteren 18:55
• 6

Verstappen richting hoofdkantoor Red Bull na DNF in Monaco

• Gisteren 13:29
• 8

Hamilton verklapt dat Verstappen geen motorupgrades mag krijgen: 'Red Bull is het krachtigst'

• 7 juni 2026 20:57
• 8

FIA wijst naar illegaal sleutelen Red Bull, podium van Hadjar in Monaco in gevaar

• 7 juni 2026 18:27
• 18

Live

LIVE (gesloten) | F1 GP Monaco: Antonelli leidt voor Hamilton, Russell zorgt voor chaos in haarspeldbocht

• 7 juni 2026 14:56
• 37

Video

VIDEO | FIA kreeg geen grip op asfaltproblemen in Monaco | GPFans Special

• Gisteren 16:29
• 3