'Flexiwings McLaren verhullen hetzelfde probleem waar Red Bull mee kampt'

Het Duitse Auto Motor und Sport ziet dat Lando Norris met dezelfde problemen kampt als Max Verstappen in de RB21. Oscar Piastri weet zich volgens het medium het beste aan te passen, en Verstappen heeft met Yuki Tsunoda iemand met een vergelijkbare rijstijl, waardoor de problemen misschien sneller getackeld kunnen worden.

Verstappen heeft in 2024 en 2025 diverse keren de problemen van de Red Bull-wagens blootgelegd. De Nederlander omschreef het simpelweg als een gebrek aan communicatie tussen de voorkant en de achterkant van de wagen. Dat merkt de viervoudig wereldkampioen vooral in medium-snelle bochten. Tijdens de Grand Prix van Spanje in 2023 bracht het team een grote update uit, waarbij Verstappen merkte dat de achterkant van de wagen vrij ‘licht’ werd bij het insturen van een bocht. De voorkant verviel vervolgens in onderstuur.

Red Bull en McLaren vinden veel downforce, maar wel tegen een prijs

Het technische probleem is dat de vooras van de RB21 vrij direct moet reageren op de stuurbewegingen van Verstappen. Het talent van de Nederlander kan dan vaak de achterkant opvangen, of Verstappen speelt met het gaspedaal om de auto te roteren. AMuS wijst op de neiging tot overstuur, die daarmee binnen de perken blijft. Het grote probleem nu is echter de hoge mate van neerwaartse druk in 2025. Daardoor is het niet altijd mogelijk om de wagen zo af te stellen dat de stabiliteit behouden blijft.

MCL39 en RB21 hebben vergelijkbare problemen

Norris ervaart volgens het medium dezelfde problemen in de MCL39. De wagen is uiteraard een flinke stap vooruit vergeleken met de MCL38, maar Norris heeft al aangegeven dat de bolide niet helemaal bij zijn rijstijl past. Het grote verschil met Red Bull is echter dat de McLaren qua bestuurbaarheid waarschijnlijk niet wordt verbeterd, aangezien teamgenoot Oscar Piastri wél het maximale uit de MCL39 weet te halen.

Impact TD018

Red Bull wacht op de Grand Prix van Spanje, want vanaf dat moment geldt een strengere testmethode voor flexibele vleugels. Het medium is ervan overtuigd dat deze richtlijn de problemen voor McLaren nog verder zal vergroten. "Om de neerwaartse druk in snelle bochten naar achteren te verplaatsen, zou de voorvleugel onder belasting meer moeten doorbuigen dan momenteel mogelijk of toegestaan is. Dit zou met de nieuwe regels vanaf de Grand Prix van Spanje voor sommigen een nog groter probleem kunnen worden," zo verwacht AMuS.

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

'Mercedes krijgt mogelijk extra ontwikkelingstijd, Red Bull dreigt buiten de boot te vallen'

• Gisteren 12:36
• 3

Russell ligt niet wakker van mogelijk vertrek Verstappen: 'F1 is groter dan wie dan ook'

• Gisteren 11:41
• 3

Verstappen onthult liefde voor PSV: “Zo begon ik interesse te krijgen”

• Gisteren 16:27
• 3

Marko ziet vooral updates RB22 mislukken: 'Die gingen de verkeerde kant op'

• Gisteren 20:33
• 1

Red Bull Racing in crisis: Helmut Marko hoopt op sportief herstel

• Gisteren 18:19

Live

LIVE | Verstappen in Race 1 van de 24h Nürburgring Qualifiers: volg hier alles live mee

• Gisteren 17:05
• 9