FIA: Teams tonen achtervleugels voor Grand Prix van Japan

Achtervleugels

Teams tonen achtervleugels voor Grand Prix van Japan

Redactie

3 apr 2025 21:01Donderdag 3 april 2025 21:01

Het Grand Prix-weekend in Japan staat voor de deur. Vannacht om 04:30 uur wordt de eerste vrije training afgetrapt, en het is het weekend waarin de FIA extra zal toezien op het feit dat het mini-DRS-systeem niet meer aanwezig is.

De directeur van de eenzitters bij de FIA, Nikolas Tombazis, liet eerder deze week weten dat het orgaan erop gaat toezien dat de gleuf tussen de vleugelelementen van de achtervleugel niet meer dan 0,5 mm bedraagt. In China mocht dat maximaal nog 0,75 mm zijn, maar vanaf het weekend in Japan geldt er een harde grens. Hoewel Tombazis blij is met de aanscherping, stelde hij dat het foefje nog behoorlijk complex is en dat de camera's alles in de gaten zullen blijven houden.

Artikel gaat verder onder video

OOK INTERESSANT: FIA bang dat mini-DRS-systeem nog steeds aanwezig is: "Vertrouwen is een groot woord"

Achtervleugels

Het circuit van Suzuka wordt gekarakteriseerd als een echt rijderscircuit, met veel verschillende types bochten en hoogteverschillen. McLaren en Ferrari hebben een soort lepelvormige achtervleugel meegenomen, waarvan het de bedoeling is dat deze meer downforce zal genereren in de lange doordraaiers, zoals bijvoorbeeld in de bocht Spoon. Red Bull en Mercedes hebben er juist voor gekozen om met een iets plattere vleugel te komen, zodat ze minder luchtweerstand hebben en dus meer topsnelheid kunnen genereren.

REAR WINGS - #JapaneseGP

Teams are opting for less loaded wings than in 2024 (a wet race will be even trickier!)

🟠McL and 🔴Ferrari are using a spoon-shaped lower plane to retain downforce
🔵RBR's one is flat, instead

⚫️Mercedes's wing looks the least loaded
📸@AlbertFabrega… pic.twitter.com/IEUfOpv1YV
— Formula Data Analysis (@FDataAnalysis) April 3, 2025