'Voormalig technisch directeur van Lotus en Renault aangenomen bij Andretti-Cadillac'
'Voormalig technisch directeur van Lotus en Renault aangenomen bij Andretti-Cadillac'
Andretti Autosport probeert samen met Cadillac en General Motors haar intrede in de Formule 1 te maken in 2026. Ondanks dat het nog onbekend is of dat überhaupt gaat lukken, zou het team nu al wel een technisch directeur hebben aangesteld.
Het is de afgelopen maand nogal stil geweest rond het Formule 1-project van voormalig IndyCar-kampioen Michael Andretti, maar de Amerikaan hoopt nog altijd vanaf 2026 deel uit te maken van de koningsklasse. The Race weet te melden dat het team nu Nick Chester heeft getekend voor de rol van technisch directeur. Dit zou een logische zet zijn, aangezien de Brit de power units van Renault goed kent en als Andretti in de Formule 1 komt, dan zal het motoren krijgen van Alpine-Renault.
Hobbels
Het lijkt erop dat hoe serieuzer het Formule 1-project van Andretti wordt, hoe meer hobbels het tegenkomt. Men vond dat Andretti een grote autofabrikant mee moest nemen en toen Andretti een samenwerking met General Motors en Cadillac aankondigde, was dat nog steeds niet genoeg. Een deel van de huidige teams wil het prijzengeld niet met Andretti delen en Michael vond dat maar gierig. Formule 1-CEO Stefano Domenicali reageerde daarop dat het misschien niet slim van hem was om ze gierig te noemen en om zo te pushen. Michael vond dat het slechts enthousiasme was dat hij toonde. Daar komt nog bij dat Andretti het inschrijfgeld van 200 miljoen euro wel kan betalen, maar de Formule 1 zou dat kunnen verhogen naar 600 miljoen euro. Alpine-CEO Laurent Rossi heeft bevestigd dat het motoren zal leveren aan Andretti-Cadillac vanaf 2026, als de Amerikaanse renstal wordt geaccepteerd.
OOK INTERESSANT: Alpine zal motoren leveren aan Andretti-Cadillac als ze de Formule 1 halen
Nick Chester
Nick Chester wordt naar verluidt de technisch directeur van Andretti-Cadillac. Hij werkte als engineer bij Arrows van 1995 tot en met 2000, voordat hij bij Benetton terechtkwam. Dat team werd in 2002 omgedoopt tot Renault. In 2005 kreeg Chester promotie en werd het hoofd van de Vehicle Performance Group binnen de Franse renstal en ging over de ophanging, remmen en simulatie. Ze ontwikkelden een schokdempersysteem dat cruciaal bleek te zijn om de wereldtitels te pakken in 2005 en 2006. In 2012 werd Renault omgedoopt tot Lotus en daar werd hij directeur van engineering, voordat hij een jaar later technisch directeur werd. Na 2019 verruilde hij de Formule 1 voor Formule E en werd hij technisch directeur van Mercedes en vervolgens van McLaren.
Gerelateerd
VIDEO | Wolff plaatst Verstappen boven Hamilton, Teambazen steunen flinke wijziging | GPFans News
- Gisteren 11:51
Thailand aast op plekje op F1-kalender met stratencircuit Bangkok: "We zijn ermee bezig"
- 22 april 2024 19:32
Wijzig je tijdzone:
Net binnen
Viaplay reageert op vertrek abonnees, Marko kent voorwaarde terugkeer Vettel | GPFans Recap
- 3 uur geleden
F1 toont fantastische start 'specialist' Alonso in China | F1 Shorts
- Gisteren 20:58
Pérez legt uit hoe Norris voor hem eindigde in China: "Hadden in principe hetzelfde tempo"
- Gisteren 20:05
- 2
Viaplay denkt aan nieuwe kanaal in Nederland: "Nog meer voordeel halen"
- Gisteren 19:19
- 7
Stand IndyCar: VeeKay veertiende tijdens race in Long Beach, Dixon wint
- Gisteren 18:32
- 4
Mol en Plooij bespreken toekomst Sainz: "Hij zit in een hele gunstige positie"
- Gisteren 17:46
Gerelateerd nieuws
VIDEO | Wolff plaatst Verstappen boven Hamilton, Teambazen steunen flinke wijziging | GPFans News
Thailand aast op plekje op F1-kalender met stratencircuit Bangkok: "We zijn ermee bezig"
Norris duidelijk over eventuele uitbreiding F1-kalender: 'Onhoudbaar en zelfs ongezond'
Meerderheid teambazen zijn voorstander van nieuwe puntentelling
F1 standen
Coureurs
- Oliver Bearman
- Charles Leclerc
- Carlos Sainz
- Lando Norris
- Oscar Piastri
- Pierre Gasly
- Esteban Ocon
- Sergio Pérez
- Max Verstappen
- Alexander Albon
- Logan Sargeant
- Lewis Hamilton
- George Russell
- Nico Hülkenberg
- Kevin Magnussen
- Fernando Alonso
- Lance Stroll
- Valtteri Bottas
- Zhou Guanyu
- Daniel Ricciardo
- Yuki Tsunoda
Races
- Gulf Air Grand Prix van Bahrein 2024
- Saudi Arabian Grand Prix 2024
- Grand Prix van Australië 2024
- MSC Cruises Grand Prix van Japan 2024
- Grand Prix van China 2024
- Miami Grand Prix 2024
- Gran Premio dell'Emilia Romagna 2024
- Grand Prix van Monaco 2024
- Grand Prix du Canada 2024
- Gran Premio de España 2024
- Grand Prix van Oostenrijk 2024
- Grand Prix van Groot-Brittannië 2024
- Grand Prix van Hongarije 2024
- Grand Prix van België 2024
- Heineken Dutch Grand Prix 2024
- Grand Prix van Italië 2024
- Grand Prix van Azerbeidzjan 2024
- Grand Prix van Singapore 2024
- Grand Prix van de Verenigde Staten 2024
- Gran Premio de la Ciudad de Mexico 2024
- Grande Prêmio de São Paulo 2024
- Heineken Silver Las Vegas Grand Prix 2024
- Qatar Grand Prix 2024
- Grand Prix van Abu Dhabi 2024
Partners (Ook adverteren?)
Over GPFans
GPFans is een meertalig platform voor alles rondom de Formule 1. We brengen je 24/7 op de hoogte van het allerlaatste nieuws en proberen je te amuseren met de meest spraakmakende fragmenten uit de sport.We geloven dat een nieuwe generatie opwindende, uitgesproken coureurs de F1 populairder dan ooit zal maken. GPFans brengt je dichter bij de coureurs, zowel op- als buiten het circuit. Van Max Verstappen tot Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo tot Sebastian Vettel. GPFans bied een diepgaande analyse van elke Grand Prix, van Australië tot Abu Dhabi.
Met Formule 1, onder het nieuwe eigendom van Liberty Media, is de evolutie van de sport in volle gang. GPFans zal de kern vormen van deze progressie naar nieuwe media als één van de snelst groeiende autosport sites.
Volg ons op social media
Corporate & Media
Innovatieweg 20C7007 CD, Doetinchem, Netherlands
+31645516860
Realtimes | Publishing Network
Copyright (©) 2017 - 2024 GPFans.com
Realtimes | Publishing Network