'F1-coureurs pleiten voor introductie informatieronden tijdens regenraces'

Informatieronden

5 reacties

'F1-coureurs pleiten voor introductie informatieronden tijdens regenraces'

Het zou de besluitvorming van de wedstrijdleiding ten goede moeten komen.

Jan Bolscher Senior Editor en Formule 1-verslaggever

Geaccrediteerde sportjournalist, doet verslag vanuit de Formule 1-paddock sinds 2019

13 okt 2022 12:54Donderdag 13 oktober 2022 12:54

Formule 1-coureurs zijn in gesprek over de invoering van zogeheten 'informatieronden', om de besluitvorming rondom regenraces te bevorderen. Dat meldt Motorsport.com.

De weersomstandigheden zijn een niet te controleren factor binnen de Formule 1, maar de afgelopen maanden hebben we meer dan eens een race letterlijk in het water zien vallen. In Singapore werd de start bijvoorbeeld uitgesteld, terwijl er in Japan slechts 28 ronden werden verreden. De veiligheid staat natuurlijk altijd voorop, maar de procedure rondom deze regenraces lijkt niet goed te werken. Zo is de regenband van Pirelli in feite waardeloos, en lijkt de wedstrijdleiding vaak moeite te hebben met het bepalen van het juiste moment om de auto's naar buiten te sturen.

Artikel gaat verder onder video

Informatieronden

Naar aanleiding van gesprekken met de Grand Prix Drivers' Association (GPDA) wordt er daarom nu een nieuw idee geopperd: de introductie van informatieronden. Hiermee zouden Formule 1-auto's een aantal ronden kunnen verrijden - al dan niet achter de safety car - op bepaalde momenten tijdens stilgelegde sessies door de regen. De wedstrijdleiding kan vervolgens directe feedback vanuit de coureurs krijgen over de situatie op de baan, en beter beoordelen of de race (weer) van start kan gaan.

Meningen van de coureurs

"De wedstrijdleider zou de mogelijkheid moeten hebben voor wat ik noem informatieronden", vertelt GPDA-voorzitter Alex Wurz tegenover Motorsport.com. "Dan zou hij kunnen zeggen, als de teams ermee akkoord gaan, dat we over tien minuten de auto's naar buiten sturen. Tijdens deze ronde kunnen de coureurs zien wat de omstandigheden zijn. We kunnen dan 20 meningen krijgen van de 20 coureurs die hun leven riskeren. Dan kan de FIA een veel beter geïnformeerde beslissing vanuit de coureurs nemen."