Kravitz: 'Porpoising-regels nadeel voor Hamilton, voordeel voor Red Bull'

De nieuwe richtlijnen van de FIA om het porpoising-probleem tegen te gaan, hebben mogelijk niet de gehoopte uitkomst voor Mercedes. Het team van Lewis Hamilton en George Russell had gehoopt op een regel met een minimale rijhoogte voor alle Formule 1-teams, maar de FIA besloot anders. Ted Kravitz denkt dat dit een "zeer negatief effect" zou kunnen hebben op het seizoen van Hamilton.

Hamilton die als een oude man uit zijn auto geholpen moest worden na afloop van de Grand Prix van Azerbeidzjan: het leek dé bevestiging dat er wat moest gebeuren aan het porpoising-probleem bij Mercedes. Onder meer Toto Wolff riep de FIA op om regels op te stellen om het stuiteren op de baan tegen te gaan. Diverse andere teams, waaronder Red Bull Racing, voelden hier niets voor en waren van mening dat de getroffen teams dit zelf moesten oplossen. De autosportbond besloot echter gehoor te geven aan de oproep van Mercedes, maar niet in de manier waarop ze bij de Duitse renstal hadden gehoopt. Kravitz denkt dat Hamilton en Mercedes zichzelf in de vingers hebben gesneden en dat Red Bull juist gaat profiteren van de nieuwe richtlijn.

Nieuwe FIA-richtlijn niet wat Mercedes had gehoopt

Afgelopen vrijdag schreven wij al dat de nieuwe richtlijn van de FIA omtrent porpoising mogelijk juist nadelig zou gaan zijn voor Mercedes en deze mening is ook Kravitz toegedaan. De nieuwe richtlijn spreekt namelijk niet over een minimale rijhoogte, maar over schade aan de onderzijde van de auto's. Door porpoising ontstaat er schade aan de vloer en deze schade moet binnen de nog vast te stellen marges van de FIA blijven. Om dit te realiseren, zullen de teams die veel last hebben van porpoising waarschijnlijk hun auto hoger moeten zetten. Zo ook Mercedes, dat hierdoor nog meer snelheid dreigt te verliezen.

Snijdt Mercedes zichzelf in de vingers met roep om regels voor porpoising?Lees meer

Negatief effect op seizoen Hamilton

"Dit werkt dus tegen Mercedes en dit zou een zeer negatief effect kunnen hebben op het seizoen van Lewis Hamilton", zo zegt Kravitz bij Sky Sports. Volgens de reporter is het hoger zetten van de auto een enorm nadeel voor de Zilverpijlen. "Het gevolg hiervan is natuurlijk dat de Mercedes-auto's langzamer gaan." En dat is niet waar de kampioensformatie op gehoopt had toen de FIA aangaf het probleem te zullen aanpakken.

Voordeel voor Red Bull Racing?

Daarnaast lijkt de richtlijn ook nog eens in het voordeel te werken van Red Bull. "Aan de voorkant van het veld zal dit, denk ik, een voordeel opleveren voor Red Bull, omdat zij nooit problemen hebben gehad met porpoising, terwijl Ferrari dat wel heeft", zo zegt Kravitz. "Het lijkt er nu op dat deze nieuwste technische richtlijn in het voordeel van Red Bull zal werken en mogelijk in het nadeel van Ferrari als ze net als in de afgelopen races last blijven houden van het stuiteren."

OOK INTERESSANT: Waarom fotografeerde Hamilton zijn mede-coureurs in Bakoe?

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

Dit is de voorlopige startopstelling voor de sprintrace in China

• 28 minuten geleden

Russell blij met McLaren: "Hopelijk komt er geen Ferrari voorbij gezoefd"

• 1 uur geleden
• 6

Wedstrijdleider 24h Nürburgring reageert op komst Verstappen: "Ons hele team is trots"

• 1 uur geleden

Mercedes haakt hilarisch in op botsende Wolff en voorziet hem van een helm

• 2 uur geleden

Video

VIDEO: Verstappen in zak en as na sprintkwalificatie en verklaart "rampzalige" dag in China

• 2 uur geleden
• 2

Wolff onthult waarom Mercedes zoveel sneller is in China

• 3 uur geleden
• 2