Symonds zag FIA zwichten voor lobby Mercedes omtrent porpoising
Symonds zag FIA zwichten voor lobby Mercedes omtrent porpoising
Pat Symonds, Chief Technical Officer van F1, heeft zich beklaagd over Mercedes en vooral de reactie van de FIA. Beide partijen waren tijdens de eerste seizoenshelft om verschillende redenen vooral bezig met porpoising, en volgens Symonds niet op de juiste manier.
De nieuwe reglementen moesten ervoor zorgen dat de races gedurende het seizoen spannender werden. Daar slaagde de FIA in, want er waren 30% meer inhaalacties vergeleken met vorig jaar. Toch was het na de testdagen ook wel duidelijk dat porpoising terug was in de Formule 1. Het leverde zeker Mercedes veel problemen op, waarna de FIA met nieuwe reglementen besloot te komen om de veiligheid van de coureurs te waarborgen. De nieuwe reglementen werden na de zomerstop (Grand Prix van België) ingevoerd en verminderde porpoising flink.
OOK INTERESSANT: Horner zag Red Bull 'mentale tik' uitdelen aan Ferrari in Imola
Porpoising
Tegenover Auto, Motor und Sport zegt Symonds, onderdeel van de organisatie van de Formule 1 en betrokken bij het opstellen van de nieuwe reglementen, dat de F1-auto's en het autosportorgaan het lastig hadden met porpoising. “Het lijdt geen twijfel dat het stuiteren de zaken heeft veranderd.” Hoe is dit vervolgens door de FIA aangepakt? "Wij hebben het voornamelijk opgelost in de vorm van CFD-simulaties. U kunt zich voorstellen dat bij twee complete auto's ongelooflijk grote hoeveelheden gegevens en complexe software betrokken zijn. Dit gaat natuurlijk gepaard met risico's. CFD is nog steeds niet zo goed als de werkelijkheid. Er zijn beperkingen. Mijn team van vijf aerodynamici heeft eerder in de Formule 1 gewerkt en zij waren ermee vertrouwd en hebben tijdens hun werk een aantal van die beperkingen geminimaliseerd. Dat deel van het plan werkte echt goed."
Mercedes
Het was Mercedes dat gedurende de eerste helft van het seizoen het meeste klaagde over porpoising en de effecten ervan. Lewis Hamilton en George Russell lieten na de GP van Azerbeidzjan weten fysiek ongemakken over te houden aan de race dankzij porpoising. Het was ook de auto van Mercedes dat het meeste last had van porpoising en het meeste profiteerde van de nieuwe reglementen die vanaf de Grand Prix in België doorgevoerd werden. Ook Symonds zag dit en irriteerde zich aan het feit dat de FIA na veel commentaar vanuit Mercedes de regels besloot aan te passen. “Ik denk dat ze [Mercedes] een beetje overdreven hebben na Bakoe. In Bakoe zagen we de ergste effecten omdat een team iets probeerde dat niet werkte en vervolgens vrij luidruchtig naar buiten trad. Als mensen niet hadden ingegrepen, waren de problemen opgelost. De meeste teams begrijpen nu hoe ze het stuiteren moeten controleren.” Ook richting 2023 gaat de FIA regelwijzigingen doorvoeren om porpoising verder te verminderen.
Wijzig je tijdzone:
Net binnen
'Verstappen na Miami in gesprek met Mercedes, Red Bull houdt Newey in wurggreep' | GPFans Recap
- 1 uur geleden
'Ferrari in vergevorderde gesprekken met Newey, contractvoorwaarden liggen klaar'
- 2 uur geleden
Alonso wil meer bandensetjes tijdens sprintweekend: "Dit is zonde voor de fans"
- 2 uur geleden
- 1
Adrian Newey sprak eerder tweemaal met Ferrari: "Tot op zekere hoogte spijt"
- 2 uur geleden
Vandoorne baalt van teleurstellende resultaten: ‘Denk niet dat ik daarmee tevreden kan zijn’
- 3 uur geleden
Strafpunten Formule 1: de stand van zaken in aanloop naar de Grand Prix van Miami
- Vandaag 18:59
- 107
Gerelateerd nieuws
Wolff en Hamilton zien oud probleem terugkeren: "Frustrerend om zo zomerstop in te gaan"
Aston Martin over porpoising in 2023: "Het zal niet helemaal verdwijnen"
Newey zag porpoising van ver aankomen: "Eigenlijk had iedereen het moeten weten"
Horner blikt terug op porpoisingsoap: "Rotzooi omzetten in iets goeds"
F1 standen
Coureurs
- Oliver Bearman
- Charles Leclerc
- Carlos Sainz
- Lando Norris
- Oscar Piastri
- Pierre Gasly
- Esteban Ocon
- Sergio Pérez
- Max Verstappen
- Alexander Albon
- Logan Sargeant
- Lewis Hamilton
- George Russell
- Nico Hülkenberg
- Kevin Magnussen
- Fernando Alonso
- Lance Stroll
- Valtteri Bottas
- Zhou Guanyu
- Daniel Ricciardo
- Yuki Tsunoda
Races
- Gulf Air Grand Prix van Bahrein 2024
- Saudi Arabian Grand Prix 2024
- Grand Prix van Australië 2024
- MSC Cruises Grand Prix van Japan 2024
- Grand Prix van China 2024
- Miami Grand Prix 2024
- Gran Premio dell'Emilia Romagna 2024
- Grand Prix van Monaco 2024
- Grand Prix du Canada 2024
- Gran Premio de España 2024
- Grand Prix van Oostenrijk 2024
- Grand Prix van Groot-Brittannië 2024
- Grand Prix van Hongarije 2024
- Grand Prix van België 2024
- Heineken Dutch Grand Prix 2024
- Grand Prix van Italië 2024
- Grand Prix van Azerbeidzjan 2024
- Grand Prix van Singapore 2024
- Grand Prix van de Verenigde Staten 2024
- Gran Premio de la Ciudad de Mexico 2024
- Grande Prêmio de São Paulo 2024
- Heineken Silver Las Vegas Grand Prix 2024
- Qatar Grand Prix 2024
- Grand Prix van Abu Dhabi 2024
Partners (Ook adverteren?)
Over GPFans
GPFans is een meertalig platform voor alles rondom de Formule 1. We brengen je 24/7 op de hoogte van het allerlaatste nieuws en proberen je te amuseren met de meest spraakmakende fragmenten uit de sport.We geloven dat een nieuwe generatie opwindende, uitgesproken coureurs de F1 populairder dan ooit zal maken. GPFans brengt je dichter bij de coureurs, zowel op- als buiten het circuit. Van Max Verstappen tot Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo tot Sebastian Vettel. GPFans bied een diepgaande analyse van elke Grand Prix, van Australië tot Abu Dhabi.
Met Formule 1, onder het nieuwe eigendom van Liberty Media, is de evolutie van de sport in volle gang. GPFans zal de kern vormen van deze progressie naar nieuwe media als één van de snelst groeiende autosport sites.
Volg ons op social media
Corporate & Media
Innovatieweg 20C7007 CD, Doetinchem, Netherlands
+31645516860
Realtimes | Publishing Network
Copyright (©) 2017 - 2024 GPFans.com
Realtimes | Publishing Network