BWT Alpine

Laatste nieuws

IT'S SHOWTIME!

It's showtime! Wed €10 en scoor €50 aan free bets!

• Adv • Wat kost gokken jou? Stop op tijd, 18+

Franco Colapinto

'Geldschieters Colapinto willen 2025-zitje Doohan afkopen'

• 13 december 2024 10:46

Esteban Ocon

Ocon ontvangt "serieuze" uitnodiging van Alpine daags na vertrek bij het team

• 13 december 2024 06:58

Don 12 decDonderdag 12 december

Haas F1 Team

Haas en Ocon zorgen voor unicum in F1: Laura Müller eerste vrouwelijke race-engineer ooit

• 12 december 2024 18:31
• 1

Zat 07 decZaterdag 7 december

Straf voor de 'Hulk'

Stewards doen uitspraak over Hülkenberg: Haas-coureur krijgt gridstraf in Abu Dhabi

• 7 december 2024 18:31
• 11

Vri 06 decVrijdag 6 december

Doohan valt in

Alpine geeft verklaring voor vervroegd ontslag Ocon: "We zijn er niet om aardig te zijn"

• 6 december 2024 17:23

Alpine; een passie voor F1 die niet vergaat

De naam Alpine is weliswaar nieuw in de Formule 1, maar het team wat erachter zit is dat allerminst. Alpine stond tot 2021 namelijk bekend als Renault, een team wat een rijke geschiedenis heeft in de koningsklasse. Renault nam in 1977 voor het eerst deel aan de Formule 1 en bracht direct de radicale innovatie van turbokracht met zich mee. Het vergde echter verschillende pogingen om de technologie te perfectioneren en er gingen maar liefst twee jaren voorbij voordat het team eindelijk de eerste door turbo aangedreven overwinning vierde in 1979. Ondanks dat Renault het eerste team was dat een race won met een turbomotor, leverde dit het team geen overwinning op bij de kampioenschappen. In 1983 kwam Alain Prost in de buurt, waarna het team verder afzakte en in 1985 uiteindelijk het doek viel voor Renault als constructeur in de Formule 1.

Afscheid nemen bestaat niet

Het merk bleef echter aan als motorleverancier en won in die rol een reeks kampioenschappen in de jaren 90, voordat Renault terugkeerde als constructeur. Dit gebeurde toen Renault het bestaande team Benetton overnam. Onder leiding van Flavio Briatore won het team het constructeurskampioenschap in zowel 2005 als in 2006, waarbij Fernando Alonso beide keren wereldkampioen werd. Alonso verliet het team in 2007 om zich bij McLaren te voegen, maar keerde een jaar later weer terug bij Renault. Na zijn terugkeer scoorde hij zijn eerste overwinning van dat jaar in Singapore. Twaalf maanden later werd Renault echter onderdeel van een groot schandaal. Er werd gezegd dat die overwinning van Alonso oneerlijk was behaald omdat teamgenoot Nelson Piquet opzettelijk was gecrasht. Dit leidde tot het vertrek van zowel Briatore als Pat Symonds. In de winter van 2009 verkocht het in opspraak geraakte Renault vervolgens een groot deel van het team aan Genii Capital.

Weer even afstand nemen

Aan het einde van 2011 werd het team omgedoopt tot Lotus. Renault bleef echter weer aan als motorleverancier en hielp Red Bull aan haar grootste successen in de Formule 1. Een verandering van de regels omtrent motoren in 2014 bracht een einde aan vier opeenvolgende jaren kampioenschap succes met Red Bull. Aan het einde van 2015 koos Renault ervoor om terug te keren als een zelfstandige constructeur door het als Lotus verder gegane team terug te kopen. Op 28 september 2015 kondigde Renault Sport F1 aan dat een intentieverklaring tussen Renault Group en Gravity Motorsports, eigendom van Genii Capital, was ondertekend. Deze verklaring betekende dat er een overnametransactie zou worden besproken voor het Lotus F1-team. Het resultaat van deze transactie zou moeten zijn dat Renault terug zou keren in de sport in het seizoen van 2016 en het team Renault Sport Formula One Team zou gaan heten. Ervaren coureur Alain Prost, die van 1981 tot 1983 voor Renault reed, kon een hoge positie bekleden in het team. In december 2015 werd bekend dat Renault daadwerkelijk het Lotus F1-team had overgenomen en dat ze zich aan het voorbereiden waren op het seizoen van 2016.

Een hele reeks veranderingen

In februari 2016 werd de auto voor het seizoen onhuld; de Renault RS16. Daarbij werd er aangekondigd dat Kevin Magnussen en Jolyon Palmer de twee coureurs zouden zijn die de line-up gingen vormen. Esteban Ocon, GP3-kampioen van 2015, zou reservecoureur zijn. Carmen Jordá zou als ontwikkelingscoureur optreden en meerdere coureurs zouden deel uitmaken van de rijopleiding. Bovendien werd Bob Bell bevestigd als technisch directeur van het team en Frédéric Vasseur als de nieuwe teamleider. Het heeft daarnaast verschillende andere sponsoren, waaronder Bell & Ross, Devialet, EMC, Genii Capital, Infiniti, Total, CD-adapco, Microsoft, Pirelli, OZ Racing en Jack & Jones. Het eerste seizoen eindigde dit nieuwe, of vernieuwde team op de negende plaats met acht punten.

Aan het einde van 2016 werd aangekondigd dat Nico Hülkenberg zich bij het team zou voegen tijdens het seizoen 2017. Kevin Magnussen koos er later voor om het team te verlaten om voor Haas te gaan racen. Dit zorgde ervoor dat Jolyon Palmer nog een tweede seizoen bij het team bleef. Na slechts één punt behaald te hebben in het seizoen werd hij vervangen door Carlos Sainz Jr. voor de Grand Prix van Amerika. Sainz had een goed debuut tijdens de Grand Prix van de Verenigde Staten, waarin hij als zevende eindigde en beter dan zijn teamgenoot kwalificeerde. Renault eindigde het seizoen op de zesde plaats met 57 punten. In januari 2017 verliet Frédéric Vasseur het team na meningsverschillen met collega's uit het team en de leiding werd daarna overgenomen door president Jérôme Stoll en managing director Cyril Abiteboul.

Stoelendans

Eind 2017 tekende Nico Hülkenberg een meerjarige deal met Renault waardoor hij bleef racen voor het team. Ook het contract van Sainz werd verlengd. Deze twee coureurs zorgden ervoor dat het team in 2018 vierde werd in het constructeurskampioenschap met 122 punten. Halverwege 2018 werd bekend dat Red Bull-coureur Daniel Ricciardo de plaats van Sainz in zou gaan nemen en vanaf 2019 samen met Hülkenberg een team zou vormen. De overstap kwam voor velen als een schok, aangezien men maar niet kon snappen dat Ricciardo voor Renault zou kiezen. Wat men op dat moment echter nog niet wist, was dat er achter de schermen een hoop beloftes waren aan de Australiër. Deze beloftes konden op dat moment echter niet waargemaakt worden en het seizoen van 2019 verliep dan ook minder positief als de Franse renstal gehoopt had. Het team finishte regelmatig buiten de punten en kampte daarnaast met de nodige technische problemen. De echte klap kwam echter pas na afloop van de Grand Prix van Japan, toen beide Renault-coureurs werden gediskwalificeerd vanwege het vermeende gebruik van driver’s aid.

In 2020 voegde voormalig Mercedes-junior Esteban Ocon zich bij het team, ter vervanging van Nico Hülkenberg. De Fransman verreed een aardig seizoen, maar kon het tempo van zijn teamgenoot niet bijhouden. Ricciardo deed echter hele goede zaken bij de Franse renstal en mocht tot twee keer toe op het podium plaatsnemen. Dit was een groot moment voor het team, aangezien hun laatste podium nog uit 2011 stamde. Ook Ocon kreeg het voor elkaar om tijdens de Grand Prix van Sakhir nog een prachtige tweede plek uit het vuur te slepen. Uiteindelijk eindigde de renstal met 181 punten op de vijfde plek in het eindklassement. Ricciardo eindigde op de vijfde plek als best of the rest, terwijl Ocon genoegen moest nemen met de twaalfde plek.

Rebranding naar Alpine

Nog voordat het Formule 1-seizoen van 2020 eenmaal begonnen was, maakte Ricciardo bekend dat hij het team ging verlaten. De goedlachse Australiër was benaderd door McLaren en had besloten hen een kans te geven. Gezien de teleurstellende resultaten van een jaar eerder, kon niemand hem die beslissing eigenlijk kwalijk nemen. Niet lang daarna werd tweevoudig wereldkampioen Fernando Alonso aangekondigd als zijn vervanger.

Inmiddels heeft de Franse renstal een flinke metamorfose ondergaan. De gele kleuren en de naam Renault zijn inmiddels verdwenen en vervangen door de kleuren van de Franse vlag (rood, wit en blauw) en de naam Alpine. Men ging er eigenlijk vanuit dat de echte resultaten pas in 2022 zouden gaan volgen, maar in de praktijk bleek 2021 al een vruchtbaar jaar te worden voor de formatie. Esteban Ocon schreef de Grand Prix van Hongarije op z'n naam en Fernando Alonso kwam in Qatar als derde over de streep. Daarmee kende de Franse formatie één van haar meest succesvolle seizoenen sinds tijden.

Terug naar de top

Alpine wist in 2022 nog een stapje vooruit te doen, ondanks de introductie van de nieuwe reglementen. De Franse renstal verzamelde over het hele seizoen 173 punten, waarmee ze uiteindelijk vierde werden in het constructeurskampioenschap. Het team slaagde er echter niet om weer op het podium te eindigen, wat een jaar eerder nog wel lukte.

2023

Het team hoopte eigenlijk in 2023 door te kunnen gaan met dezelfde line-up als in 2022 en was ervan overtuigd dat Alonso zijn contract zou laten verlengen. In juli kondigde hij echter plotseling aan dat hij vanaf 2023 naar Aston Martin zou verkassen, een overstap die niemand van tevoren aan had kunnen zien komen. Een dag na de aankondiging van Alonso, maakte Alpine bekend dat Oscar Piastri zijn plek in zou gaan nemen. Piastri zelf liet op zijn beurt echter weten dat hij niet van plan was om in 2023 voor Alpine te gaan rijden en benadrukte dat hij nergens van op de hoogte was. De Contract Recognition Board moest eraan te pas komen en oordeelde dat het contract dat alleen het McLaren-contract van Piastri rechtsgeldig was, waarna Alpine op zoek moest naar een alternatief. Deze vond men in Pierre Gasly.

Aankomend seizoen zullen Gasly en Ocon dus samen de kleuren van de Franse vlag gaan verdedigen bij Alpine. Het belooft een interessant seizoen te worden, daar de twee heren in het verleden de nodige onderlinge spanningen hebben gehad. Tot nu toe is na twaalf races in 2023 echter gebleken dat het team zeer wisselvallig presteert. Er waren goede kwalificaties en een podiumplek, maar daar tegenover stonden twee races waarin beide coureurs uitvielen. Het resultaat met ingang van de zomerstop is een zesde plaats, waardoor onder meer McLaren en Aston Martin langs Alpine zijn gegaan in het kampioenschap. Teambaas Otmar Szafnauer is ontslagen, net zoals meerdere mensen al uit hun functie zijn ontheven na de eerste seizoenshelft. Voor nu kan het team niet de stap maken die McLaren en Aston Martin in 2023 wel gemaakt hebben richting de drie topteams.