Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
  • FR
  • ES-MX
  • NL
Overzicht: Verstappen nog met eerste motor bezig, Alonso al over de limiet

Overzicht: Verstappen nog met eerste motor bezig, Alonso al over de limiet

Overzicht: Verstappen nog met eerste motor bezig, Alonso al over de limiet

Overzicht: Verstappen nog met eerste motor bezig, Alonso al over de limiet

Zoals elk weekend heeft de FIA voorafgaand aan het raceweekend de lijst met gebruikte en vervangen onderdelen van de motor en versnellingsbak per coureur gedeeld. Na zeven races kunnen er al een paar conclusies over mogelijke gridstraffen dit seizoen worden getrokken.

De regels voor het gebruiken van deze onderdelen zijn als volgt. Elke coureur krijgt twee keer zonder gridstraf de kans om onderdelen van de motor te vervangen. Dit komt dus neer op drie power units, omdat dit inclusief de motor is waar het seizoen mee begonnen is. Een vervangen motor mag gedurende het seizoen gewoon hergebruikt worden, tenzij deze motor natuurlijk helemaal niet meer bruikbaar is.

Het eerste onderdeel van de motor dat voor de derde keer vervangen moet worden (waardoor het team dus de vierde versie van het nieuwe onderdeel moet gebruiken, zoals in het overzicht aangegeven), levert een straf van tien gridplaatsen op. Voor alle andere onderdelen die daarna voor de derde keer moet worden vervangen staat een penalty van vijf gridplaatsen. Stel een coureur gaat met een vierde MGU-K rijden en begint daarnaast ook met een vierde MGU-H aan een weekend, dan zorgt dat voor een gridpenalty van 15 plaatsen. Tien plaatsen voor de MGU-K, vijf plaatsen voor de MGU-H. Dit geldt ook voor de vijfde, zesde en zevende keer dat er een nieuw onderdeel wordt gebruikt.

Alonso al over limiet

De enige coureur die na zes races al over de limiet van drie heen is, is Fernando Alonso. De Spanjaard begon afgelopen weekend in Spanje aan zijn vierde motor (elk onderdeel), waardoor hij achteraan de grid moest beginnen. Andere coureurs die op sommige plekken al aan hun limiet zitten, zijn Valtteri Bottas (Turbo Charger en MGU-H twee keer vervangen), Pierre Gasly (ICE, Turbo Charger, MGU-H en MGU-K twee keer vervangen) en Yuki Tsunoda (ICE, Turbo Charger, MGU-H en MGU-K twee keer vervangen). Verder valt op dat coureurs al vaak hun Engine Exhaust Systeem hebben moeten vervangen.

Topfavorieten

Wat ook opvalt, is dat Max Verstappen nog steeds bezig is aan zijn eerste motor. Dit ondanks alle problemen tijdens de eerste drie races. Alleen zijn Exhaust System is een keer vervangen. Daniel Ricciardo is zelfs helemaal nog bezig met zijn eerste motor van het seizoen, terwijl ook Nicholas Latifi, Alexander Albon en Lance Stroll voor het merendeel nog met hun eerste motor van 2022 bezig zijn. George Russell en Lewis Hamilton hebben hun ICE, Turbo Charger, MGU-H en MGU-K een keer vervangen, terwijl Sergio Perez zijn Turbo Charger en MGU-H al een keer vervangen heeft. Tot slot Ferrari, waar Charles Leclerc bezig is aan zijn tweede motor. Alleen zijn Energy Store en Control Electronics zijn nog oud. De eerste motor van Leclerc is echter niet kapot en kan nog gebruikt worden waar nodig. Carlos Sainz is in zijn geheel bezig aan zijn tweede motor van het seizoen, en heeft zijn Engine Exhaust Systeem al twee keer moeten vervangen.

Versnellingsbak

Een overzicht van de versnellingsbak laat zien dat bijna elke coureur bezig is met zijn tweede versnellingsbak van het seizoen. Alleen Yuki Tsunoda was nog bezig met zijn eerste, maar ook hij heeft voorafgaand aan de eerste vrije training in Monaco voor het eerst zijn versnellingsbak gewijzigd. De jonge Japanner zit dus nu ook op twee gebruikte versnellingsbakken. Mick Schumacher, Valtteri Bottas, Pierre Gasly, Esteban Ocon zijn al bezig met hun derde. De grote favorieten, Red Bull, Ferrari en Mercedes, zitten nog op versnellingsbak twee van 2022. Voor het verwisselen van een versnellingsbak geldt ook een straf van vijf gridplaatsen. Dit is echter alleen als de versnellingsbak wordt vervangen voordat het minimale aantal van vijf races met de versnellingsbak is gereden. Wordt de versnellingsbak na die vijf races vervangen, dan volgt er geen penalty. Dit is vaak in 2022 het geval geweest.

Overzicht FIA

Ontdek het op Google Play