Binotto zet vraagtekens bij brandstof Verstappen: "Moeilijk te begrijpen"

Binnen het Formule 1-team van Ferrari hebben ze hun vraagtekens rondom de legaliteit van de brandstoftemperatuur bij Max Verstappen tijdens de Grand Prix van Spanje. De brandstof was bij het uitrijden van de pitlane weliswaar op de juiste temperatuur, maar volgens Mattia Binotto moet dit ook in garage al zo zijn.

Verstappen was slechts acht seconden verwijderd van diskwalificatie of een start vanuit de pitstraat tijdens de Grand Prix van Spanje. Red Bull moest de brandstoftemperatuur in zijn RB18 namelijk nog op het juiste niveau krijgen. Deze voldeed namelijk niet aan de reglementen toen de pitlane 40 minuten voor de start van de race werd geopend. Terwijl alle auto's op weg naar de grid al aan hun opwarming waren begonnen, bleven de bolides van Verstappen en Sergio Pérez nog binnen staan. Verstappen kwam - met nog slechts acht seconden op de klok - de pitstraat uitgereden. Dit zit Binotto niet helemaal lekker.

Red Bull kwam bijna in de problemen

De brandstoftemperatuur wordt 2 uur voor aanvang van de race bepaald op basis van de omgevingstemperatuur. Als het buiten 35 graden Celsius is, mag de brandstof maximaal tien graden koeler zijn. Maar aangezien de Honda-motor naar verluidt moeite heeft in hete races, koos Red Bull er voor om "de brandstof vooraf zoveel mogelijk af te koelen omdat het met een lagere startwaarde koeler blijft gedurende de hele race", zo schreef het doorgaans goed geïnformeerd Auto Motor und Sport. Hierdoor kwam Red Bull bijna in de problemen, want er stonden nog slechts acht seconden op de klok op het moment dat de Oostenrijkse formatie bij Verstappen de juiste brandstoftemperatuur had bereikt.

Brandstof moet "ten allen tijde" op juiste temperatuur zijn

Volgens de FIA heeft Red Bull uiteindelijk - al was het op het nippertje - aan alle voorwaarden voldaan, maar Ferrari-teambaas Binotto twijfelt daaraan. "Ik kan me voorstellen dat het (laat verlaten van de pitstraat van Verstappen) te maken had met de temperatuur van de brandstof", zo vertelt hij aan The Race. "Deze moet maximaal 10 graden Celsius onder de buitentemperatuur zijn. Dit moet op ieder moment tijdens het evenement zo zijn." En daar wringt de schoen volgens Binotto. Verstappen ging weliswaar naar buiten met de juiste temperatuur, maar in de pitbox zat de brandstof nog onder de vereiste temperatuur.

Verstappen wint ondanks tegenslagen Grand Prix van Spanje, DNF voor LeclercLees meer

"Dus niet alleen als de auto naar buiten gaat (moet de brandstof op de juiste temperatuur zijn), maar ook als de auto zelf in de garage staat", zo zegt de Zwitser. Harde bewijzen dat Red Bull met Verstappen de regels heeft overtreden, heeft Binotto niet. "Ik kan alleen maar vertrouwen op de FIA. Het is moeilijk te begrijpen dat ze misschien de brandstof aan het opwarmen waren door een fire-up, want dat zou niet verklaren dat.... Zoals ik al zei, het zou ten allen tijde [legaal] moeten zijn."

Binotto vertrouwt FIA, maar heeft vraagtekens

De 52-jarige teambaas van Ferrari vervolgt: "Ik kan alleen maar vertrouwen op de FIA en ik ben er vrij zeker van dat zij zich er goed bij voelen. Ze hebben het gecontroleerd." Maar of deze controle juist was? "Misschien was de verklaring niet de juiste, maar dat moet je aan hen vragen", zo besluit Binotto, die naar verluidt zelf zijn veto heeft gebruikt om in Spanje de 'oude procedure' van de brandstoftemperatuur te hanteren. Tot en met de Grand Prix van Miami mocht de temperatuur van de brandstof namelijk nog minimaal 18 graden Celsius zijn, ongeacht de buitentemperatuur.

Gerelateerd

GP van Spanje

Barcelona wil plekje op F1-kalender naast Madrid behouden na 2026

• 12 april 2024 17:15
• 1

Madrid

Vicepresident Spaanse autosportfederatie ziet gevaarlijke tribune bij Grand Prix Madrid

• 27 januari 2024 15:50
• 1