Mercedes onthult: '2022-wagen vergt compleet nieuwe werkwijze'

Mercedes

Mercedes onthult: '2022-wagen vergt compleet nieuwe werkwijze'

Er worden dit jaar compleet nieuwe reglementen geïntroduceerd.

Kimberley Hoefnagel

7 feb 2022 11:46Maandag 7 februari 2022 11:46

Volgens Mike Elliott vereisen de nieuwe technische reglementen voor 2022 een "compleet andere manier van werken". De technisch directeur van Mercedes stelt dat dit

Aankomend seizoen worden er in de Formule 1 compleet nieuwe reglementen geïntroduceerd. Deze reglementen zouden eigenlijk al in 2021 geïntroduceerd worden, maar moesten vanwege de coronacrisis een jaartje uitgesteld worden. De Formule 1-teams moesten hierdoor het afgelopen jaar twee wagens (door)ontwikkelen. De 2021-wagen moest up-to-date gehouden worden, terwijl ondertussen de 2022-wagen vanaf niets gebouwd moest worden.

Artikel gaat verder onder video

Een ding is in ieder geval zeker: het nieuwe wetboek van de Formule 1 is veel strenger dan in voorgaande jaren het geval was. De FIA heeft geleerd van de fouten uit het verleden en heeft zichzelf zo veel mogelijk geprobeerd in te dekken. Toch ligt het in de lijn der verwachting dat de Formule 1-teams nog wel met wat interessante oplossingen op de proppen kunnen komen. De teams weten immers precies hoe ver ze de grenzen precies op kunnen zoeken.

Andere manier van werken

"De auto's van dit jaar zullen heel anders zijn", verklaart Elliott in een video van Mercedes. "Ik denk dat het meest zichtbare verschil de aerodynamische vorm van de auto zal zijn. Niet alleen is de aerodynamica anders, maar ook de hele manier waar de reglementen op zijn gebouwd, is compleet anders. In het verleden moesten we alleen bepaalde vakjes kunnen aankruisen. Maar bij deze reglementen, hebben we een basis gekregen om mee te werken en moeten we ons vervolgens aan een bepaalde tolerantie houden. Het is een heel andere manier van werken."

Vijf grote veranderingen voor het F1-seizoen van 2022 los van de nieuwe reglementenLees meer

Hoewel grote veranderingen onder de carrosserie niet verplicht zijn, heeft het profiel van de nieuwe auto's ertoe geleid dat er aanzienlijke wijzigingen moeten worden aangebracht. "Met zo'n significante aerodynamische verandering moeten vrijwel alle componenten onder de huid van de auto veranderen, dus van voren naar achteren is alles anders", legt Elliott uit. "Al die nieuwe componenten die ontworpen moesten worden, vormden een enorme uitdaging."