Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
  • NL
Megaklapper in Eau Rouge tijdens kwalificatie European Le Mans Series

Megaklapper in Eau Rouge tijdens kwalificatie European Le Mans Series

F1 Nieuws

4 reacties

Megaklapper in Eau Rouge tijdens kwalificatie European Le Mans Series

Megaklapper in Eau Rouge tijdens kwalificatie European Le Mans Series

Op zaterdagmiddag is er wederom een flinke klapper geweest op het circuit van Spa-Francorchamps. Tijdens de kwalificatie voor de 4 uur van Spa, een race in de European Le Mans Series, kwam Nico Jamin met een flinke klap in de bandenstapel terecht. De auto is enorm beschadigd geraakt tijdens de crash, maar de coureur lijkt het er gelukkig goed vanaf gebracht te hebben.

Kritiek op Eau Rouge

Eau Rouge is de afgelopen periode meermaals in opspraak gekomen, omdat er in de bewuste bochtencombinatie regelmatig levensgevaarlijke crashes plaatsvinden. In 2019 overleed Formule 2-coureur Anthoine Hubert op 22-jarige leeftijd na een horrorcrash in Eau Rouge. Juan Manuel Correa raakte bij deze crash ook zwaar gewond, maar wist het ongeval wonder boven wonder te overleven. Ook dit jaar is het opnieuw meerdere keren fout gegaan in die bewuste bochtencombinatie.

Begin augustus, tijdens de 24 uur van Spa, raakte Jack Aitken gewond bij een flink ongeluk, waarbij meerdere auto's betrokken waren. De Williams-reserve coureur is nog altijd aan het herstellen van zijn verwondingen. Daar bleef het echter niet bij, want een paar weken later ging het opnieuw mis. Tijdens de kwalificatie voor de Grand Prix van België belandde Lando Norris met een gigantische klap in de bandenstapel, waar hij gelukkig zonder kleerscheuren vanaf kwam. Tijdens datzelfde weekend ging het ook mis in de W-Series, waarbij maar liefst zes wagens betrokken waren. Gelukkig raakten geen van hen zwaar gewond.

Spa-Francorchamps gaat bocht aanpassen

Het probleem in Eau Rouge is niet de bocht zelf, maar het gebrek aan een goede uitloopstrook. Deze is namelijk ontzettend kort, waardoor de coureurs nauwelijks afgeremd worden voor ze in de bandenstapels terechtkomen. Daarnaast worden ze, doordat de bandenstapel zo dicht bij de baan ligt, regelmatig weer terug het circuit opgeduwd, waardoor ze in de racelijn van aanscheurende coureurs belanden. Circuit de Spa-Francorchamps heeft een tijdje geleden bevestigd dat er aanpassingen gedaan gaan worden, die de problemen in de toekomst moeten gaan voorkomen.

Had men de bocht eerder aan moeten passen?

555 stemmen
Wat vinden jullie?
Bas

Waarom wordt die bocht daar steevast Eau Rouge genoemd, terwijl die bocht Raidillon heet.

1 0

Reacties (4)

Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren.

Inloggen
 

Schrijf een reactie

Reacties (4)

Gravatar
Senior
Dean Race Machine Max Verstapp
Gravatar
112
492
327
Jul 2020
First Poster
Dean Race Machine Max Verstapp

Weer een crash op die punt wat is dat toch

Gravatar
Senior
Oburam
Gravatar
58
259
116
Feb 2021
Oburam

Waarschijnlijk heeft die bobbel/drempel waar Hamilton het over had ook wel zijn invloed op de onbalans in zo'n bocht. Hopelijk passen ze de bocht zelf niet aan (behalve het asfalt dan) maar alleen de uitloopstroken.

Gravatar
Amateur
Dinand09
Gravatar
6
21
14
Jun 2021
Dinand09

Er gaat binnen nu en 2 jaar nog eentje dood daar op deze manier

Gravatar
Regular
Bas
Gravatar
19
143
50
Jun 2021
Bas

Waarom wordt die bocht daar steevast Eau Rouge genoemd, terwijl die bocht Raidillon heet.

Ontdek het op Google Play