Tanabe verklaart succes 2021-krachtbron: 'We hebben geleerd van onze eerdere fouten'

Waar Honda in het verleden nog regelmatig haar meerdere moest erkennen in de Mercedes-motor, is dat nu zeker niet meer het geval. Volgens Toyoharu Tanabe komt dit voornamelijk doordat Honda heeft geleerd van de fouten uit het verleden.

Honda vertrekt aan het einde van dit seizoen uit de koningsklasse. De Japanners hebben de afgelopen jaren enorm veel tijd, moeite en geld in het Formule 1-avontuur gestopt en willen het liefste dan ook afsluiten met een mooi resultaat. Om dit voor elkaar te krijgen, heeft de motorleverancier begin dit jaar een hele nieuwe krachtbron opgeleverd. Deze is kleiner, lichter en vooral heel veel krachtiger dan haar voorganger. Dit hebben Red Bull Racing en AlphaTauri de afgelopen periode ook goed kunnen merken, want de motor is niet langer ondergeschikt aan de Mercedes-krachtbron.

Veel inspanning

"Wij hebben geleerd van onze fouten", vertelt Tanabe over de ontwikkeling tegenover BBC Sport. "We hadden tijd nodig om onze problemen op te lossen. We voelden een soort zekere beperking, waardoor we dit jaar voor een grote verandering zijn gegaan." Volgens de Japanner was de kleinere, lichtere en krachtigere krachtbron vooral het resultaat van heel veel inspanning. "Het was krap aan, maar we hebben alles geprobeerd."

Hoewel Honda nu gigantische stappen heeft weten te zetten door extra inspanning te leveren, was dit volgens de Japanner op een eerder moment niet mogelijk geweest, omdat men op dat moment nog niet genoeg ervaring had. "Dankzij alle mislukkingen en successen hebben de engineers zoveel ervaring opgedaan", legt Tanabe uit. "Met de gelimiteerde tijd die we hadden, was het moeilijk om dit eerder te doen."

Red Bull was het uitgangspunt

Volgens Tanabe is de huidige krachtbron de eerste die volledig ontworpen is met Red Bull in het achterhoofd. De voorgaande motoren waren volgens hem eerder wijzigingen van eerdere generaties te noemen. "Twee jaar geleden hebben we onze krachtbron gewoon in hun chassis gestopt. Natuurlijk hebben we veel aangepast, maar er waren veel beperkingen." De nieuwe motor is echter ontworpen met als doel om de prestaties van zowel het chassis als de motor te verbeteren. Red Bull heeft hierbij veel inspraak gekregen. "We kunnen niet alles maken wat ze vragen", benadrukt Tanabe. "Maar de integratie van het chassis en de aandrijfeenheid zorgde voor een goede verbetering. Ook aan de Honda-kant hebben we een goede prestatieverbetering doorgevoerd - we hebben zowel de verbrandingsmotor als de elektrische prestaties verbeterd."

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

'Mercedes moet mogelijk diffuser aanpassen voor Oostenrijk: Ferrari wint politieke strijd'

• 35 minuten geleden

Tot wanneer staat elke Grand Prix nog onder contract?

• 1 uur geleden

Montoya zet vraagtekens bij Red Bull-updates: 'Niet genoeg voor comeback Verstappen'

• 1 uur geleden

Norris over eigen wassen beeld: "Het bezorgt me de kriebels"

• 2 uur geleden

Hamilton vindt 'Italiaanse Bono' bij Ferrari: Carlo Santi blijft definitief

• 3 uur geleden

Assen zet grote stap naar Formule 1 met licentie-aanvraag: 'Zandvoort is oude meuk'

• Vandaag 10:48
• 4