Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
  • NL
Red Bull Racing reed in Bakoe met aangepaste achtervleugel om protest te voorkomen

Red Bull Racing reed in Bakoe met aangepaste achtervleugel om protest te voorkomen

F1 Nieuws

7 reacties

Red Bull Racing reed in Bakoe met aangepaste achtervleugel om protest te voorkomen

Red Bull Racing reed in Bakoe met aangepaste achtervleugel om protest te voorkomen

Red Bull Racing heeft in Azerbeidzjan met een aparte achtervleugel gereden, die een stuk minder flexibel was dan haar voorganger. Het lijkt er dan ook op dat de Oostenrijkse renstal geen enkel risico heeft willen lopen op een eventueel protest.

De controversiële flexi-wings hebben de afgelopen periode voor flinke ophef gezorgd. De FIA heeft daarom besloten dat het de tests van de achtervleugels vanaf de Grand Prix van Frankrijk flink zal gaan verscherpen. Als het aan Mercedes had gelegen, waren deze tests echter al veel eerder ingevoerd. Toto Wolff benadrukte voorafgaand aan de Grand Prix van Azerbeidzjan dan ook aan dat het team van Mercedes een protest zou overwegen, indien Red Bull op het circuit verscheen met de controversiële achtervleugel.

Nieuwe tijdelijke achtervleugel

Hoewel Helmut Marko voor het raceweekend in Azerbeidzjan liet doorschemeren dat Red Bull gewoon met de controversiële achtervleugel ten tonele zou verschijnen, bleek dit toch niet zo te zijn. Het team uit Milton Keynes kwam in Bakoe namelijk de garage uit met een nieuwe tussentijdse achtervleugel, zo meldt Motorsport.com. Deze nieuwe achtervleugel, die de vorm van een lepel heeft, is aanzienlijk minder flexibel dan de voorgaande variant. Dit is vermoedelijk gedaan om enige controverse bij voorbaat te vermijden.

Massa: 'Hamilton is de perfecte coureur, Verstappen wel één van de besten'Lees meer

Volgens het medium heeft dit nieuwe ontwerp een hoofdvlak met een dieper middengedeelte, om zo de nodige downforce te creëren. Tegelijkertijd zijn de buitenste kanalen ondieper gemaakt om de resulterende tipwerveling, die door de botsing van de luchtstroom tegen de eindplaat ontstaat, te verminderen. Ook heeft Red Bull volgens hen wijzigingen aangebracht in het ontwerp van de eindplaat. Deze is aanzienlijk eenvoudiger geworden, zodat deze minder agressief is voor de luchtstroom. Red Bull lijkt gelukkig niet al te veel snelheid verloren te zijn met dit nieuwe ontwerp, want Max Verstappen wist de snelste raceronde te klokken.

De juiste beslissing van Red Bull?

685 stemmen
Wat vinden jullie?
Madmax

Gaat RB dan ook de druk bij MB opvoeren over de voorvleugel? Want ik ben van menig dat MB deze dan ook moet aanpassen.

26 9

Reacties (7)

Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren.

Inloggen
 

Schrijf een reactie

Reacties (5)

Gravatar
Senior
Rowan
Gravatar
240
740
319
Mar 2020
First Poster
Rowan

Dus de Mercedes tactiek heeft gewerkt

Blufpoker gespeeld en gewonnen , alleen hadden ze natuurlijk wel gehoopt dat het veel meer verschil gemaakt had , dat was op deze baan in ieder geval niet , even kijken wat het in Frankrijk doet ( op een normale baan )

Gravatar
Regular
Daaniel
Gravatar
15
235
49
Jan 2021
Daaniel

Opzich wel goed uitgepakt voor RB, alsnog qua race pace de snelste auto. Bovendien stond de Mercedes er het hele weekend niet, alleen tijdens de race en quali is Hamilton nog iets gelukt. Maarja dat heeft hij bij de herstart ook weer direct in het putje gegooid. En bij de FIA en de stewards weet je nooit wat er wordt verzonnen qua straffen of tests.

Gravatar
Regular
Madmax
Gravatar
11
61
30
Apr 2020
Madmax

Gaat RB dan ook de druk bij MB opvoeren over de voorvleugel? Want ik ben van menig dat MB deze dan ook moet aanpassen.

Gravatar
Senior
Maximus33
Gravatar
970
3056
2232
Mar 2020
Maximus33

Red Bull moet nu op de voorvleugel van Mercedes gaan protesteren kijken wat dat met Mercedes gaat doen

Gravatar
Regular
Louike
Gravatar
10
49
57
Mar 2021
Louike

RBR is toch al jaren aan het protesteren tegen Mercedes. Wat is dan het verschil? De partymode is Mercedes afgenomen omdat deze te goed functioneerde. Honda had er ook 1 maar die werkte niet zo goed. Het DAS systeem was voor het seizoen aangegeven bij de FIA en gezien deze bij de stuurinrichting hoort was deze gewoon legaal. Hetzelde met de tracklimits. Voor de wedstrijd is afgesproken dat in die bocht er niet heen wordt gekeken. Hamilton maakte er een potje van. Toen is aan IEDER team doorgegeven dat het niet meer mag en bestraft zou worden. Max ging erover heen en werd terecht bestraft. Mannen zet die oranje bril af en het is niet alleen Mercedes die alles fout doet. En zowieso is Max een geweldige rijder maar Hamilton net zo. in sommige ogen is Hamilton alleen kampioen geworden door de betete auto. Nu heeft Max een betere auto... Lig het nu ook aan de auto.

Gravatar
Regular
Hajé
Gravatar
27
396
53
Dec 2020
Hajé

Boeiende reactie. Nee, regels aanpassen nadat HAM er al 29 rondjes van geprofiteerd had, dat is lekker consequent en helemaal niet Mercedes-minded. Hou toch op. Sinterklaas was vroeg dit jaar bij Mercedes zowel in Bahrein als op Imola. Kostte verstappen 7punten en leverde Hamilton 43 punten op. Hoezo gekleurde bril.

Gravatar
Senior
Medif1
Gravatar
178
1041
593
Mar 2020
Medif1

Vandaar dat onze Toto geen protest indiende want dat hebben ze al lang gezien . Denk niet dat RB over de voorvleugel begint omdat deze toch iets anders in elkaar zit en ze er zelf ook problemen mee kunnen krijgen want je weet immers niet hoeveel hij na een protest nog door mag buigen . Wat Toto wel zou kunnen doen is vertellen waar dat knopje zit waar Sir Lewis op drukte in de hoop dat dat ook eens bij Max of Checo gebeurt dat ze hem indrukken .

Ontdek het op Google Play