FIA introduceert nieuwe tests na klachten over flexibele achtervleugel Red Bull

De FIA gaat voorafgaand aan de Grand Prix van Frankrijk enkele tests uitvoeren aan de Formule 1-bolides, waarbij gefocust zal worden op de flexibiliteit van de achtervleugels. Men vreest namelijk dat bepaalde teams de reglementen exploiteren, zo laat Motorsport.com weten.

Het ontwerp van de achtervleugels van Red Bull Racing is de afgelopen dagen het gesprek van de dag geweest. Lewis Hamilton gaf tijdens de Grand Prix van Spanje aan dat hem was opgevallen dat de RB16B een ietwat bewegende achtervleugel heeft op het rechte stuk. In het verleden werden flexibele vleugels gebruikt om de prestaties op het rechte stuk te verbeteren, daarom heeft de FIA inmiddels in haar reglementen opgenomen dat de achtervleugels de stijfheid van de carrosserie moeten kunnen garanderen.

Flexibelere achtervleugel

Mercedes lijkt nu dus te vrezen dat Red Bull een flexibelere achtervleugel heeft. Hierdoor zou de Oostenrijkse renstal op de rechte stukken meer topsnelheid hebben, terwijl het in de bochten gewoon maximale downforce heeft. Christian Horner benadrukte direct dat er uitvoerige tests zijn gedaan en dat de FIA altijd gewoon tevreden is geweest met de staat van de RB16B. Toch lijkt het motorsportorgaan zich nu toch wel degelijk zorgen te maken. De FIA heeft inmiddels namelijk een brief geschreven aan alle teams, waarin het haar bezorgdheid uit over de ontwerpen van de achtervleugels, zo onthulden bronnen tegenover Motorsport.com.

Exploitatie van de reglementen

Men vreest dat sommige teams de reglementen exploiteren door een achtervleugel te ontwerpen die de tests van de FIA kan doorstaan, maar nog steeds erg buigbaar zijn. In deze brief stelt de FIA namelijk dat het op de hoogte is van bepaalde ontwerpen die aan de huidige tests voldoen, maar die 'toch buitensporige vervormingen tonen terwijl de auto's in beweging zijn.' "Wij geloven dat dergelijke vervormingen een aanzienlijke invloed kunnen hebben op de aerodynamische prestaties van de auto", zo klinkt het.

Formule 1 richt werkgroep op om track limit-probleem aan te pakkenLees meer

FIA neemt maatregelen

Daarom is de FIA van plan om nieuwe tests uit te gaan voeren, om de achtervleugels nog eens goed te kunnen bestuderen. Tijdens deze test zal gefocust worden op de manier waarop de vleugels roteren bij hoge snelheid. Daarnaast zullen de teams gelimiteerd gaan worden in de toegestane rotatie van de achtervleugel. Dit betekent dus dat bepaalde teams hun achtervleugels flink aan zullen moeten passen. Daarom zullen de tests van de FIA niet direct uitgevoerd gaan worden. De huidige ontwerpen mogen in Monaco, Baku en Turkije nog steeds gebruikt worden, waarna men vanaf de Grand Prix van Frankrijk controles uit zal gaan voeren.

Gerelateerd

FIA-president

FIA-president over beschuldigingen: "Ik weet wie hierachter zit, maar kan het niet zeggen"

• Gisteren 16:23
• 4

Daniel Ricciardo

FIA geeft Ricciardo drie plaatsen gridstraf voor GP Miami na inhalen tijdens safety car

• 21 april 2024 14:06
• 17