Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
  • NL
FIA introduceert nieuwe tests na klachten over flexibele achtervleugel Red Bull

FIA introduceert nieuwe tests na klachten over flexibele achtervleugel Red Bull

F1 Nieuws

31 reacties

FIA introduceert nieuwe tests na klachten over flexibele achtervleugel Red Bull

FIA introduceert nieuwe tests na klachten over flexibele achtervleugel Red Bull

De FIA gaat voorafgaand aan de Grand Prix van Frankrijk enkele tests uitvoeren aan de Formule 1-bolides, waarbij gefocust zal worden op de flexibiliteit van de achtervleugels. Men vreest namelijk dat bepaalde teams de reglementen exploiteren, zo laat Motorsport.com weten.

Het ontwerp van de achtervleugels van Red Bull Racing is de afgelopen dagen het gesprek van de dag geweest. Lewis Hamilton gaf tijdens de Grand Prix van Spanje aan dat hem was opgevallen dat de RB16B een ietwat bewegende achtervleugel heeft op het rechte stuk. In het verleden werden flexibele vleugels gebruikt om de prestaties op het rechte stuk te verbeteren, daarom heeft de FIA inmiddels in haar reglementen opgenomen dat de achtervleugels de stijfheid van de carrosserie moeten kunnen garanderen.

Flexibelere achtervleugel

Mercedes lijkt nu dus te vrezen dat Red Bull een flexibelere achtervleugel heeft. Hierdoor zou de Oostenrijkse renstal op de rechte stukken meer topsnelheid hebben, terwijl het in de bochten gewoon maximale downforce heeft. Christian Horner benadrukte direct dat er uitvoerige tests zijn gedaan en dat de FIA altijd gewoon tevreden is geweest met de staat van de RB16B. Toch lijkt het motorsportorgaan zich nu toch wel degelijk zorgen te maken. De FIA heeft inmiddels namelijk een brief geschreven aan alle teams, waarin het haar bezorgdheid uit over de ontwerpen van de achtervleugels, zo onthulden bronnen tegenover Motorsport.com.

Exploitatie van de reglementen

Men vreest dat sommige teams de reglementen exploiteren door een achtervleugel te ontwerpen die de tests van de FIA kan doorstaan, maar nog steeds erg buigbaar zijn. In deze brief stelt de FIA namelijk dat het op de hoogte is van bepaalde ontwerpen die aan de huidige tests voldoen, maar die 'toch buitensporige vervormingen tonen terwijl de auto's in beweging zijn.' "Wij geloven dat dergelijke vervormingen een aanzienlijke invloed kunnen hebben op de aerodynamische prestaties van de auto", zo klinkt het.

Formule 1 richt werkgroep op om track limit-probleem aan te pakkenLees meer

FIA neemt maatregelen

Daarom is de FIA van plan om nieuwe tests uit te gaan voeren, om de achtervleugels nog eens goed te kunnen bestuderen. Tijdens deze test zal gefocust worden op de manier waarop de vleugels roteren bij hoge snelheid. Daarnaast zullen de teams gelimiteerd gaan worden in de toegestane rotatie van de achtervleugel. Dit betekent dus dat bepaalde teams hun achtervleugels flink aan zullen moeten passen. Daarom zullen de tests van de FIA niet direct uitgevoerd gaan worden. De huidige ontwerpen mogen in Monaco, Baku en Turkije nog steeds gebruikt worden, waarna men vanaf de Grand Prix van Frankrijk controles uit zal gaan voeren.

Snap jij de beslissing van de FIA?

1.387 stemmen
Wat vinden jullie?
Maximaal genieten

Mercedes piept en er komen onderzoeken, maar in de wedstrijd weet ik hoeveel ronden de track limits overschreiden en dus tijdsvoordeel behalen, laten we gewoon gebeuren.

81 16

Reacties (31)

Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren.

Inloggen
 

Schrijf een reactie

Reacties (17)

Gravatar
Amateur
Maximaal genieten
Gravatar
3
118
18
Mar 2020
First Poster
Maximaal genieten

Mercedes piept en er komen onderzoeken, maar in de wedstrijd weet ik hoeveel ronden de track limits overschreiden en dus tijdsvoordeel behalen, laten we gewoon gebeuren.

Gravatar
Amateur
JFK1
Gravatar
2
56
18
Feb 2021
JFK1

Vieze corrupte bende die fia.

Gravatar
Amateur
Hans
Gravatar
2
77
15
Okt 2020
Hans

Toen Mercedes met hun verstelbare stuurinrichting kwam, was de FIA toch ook niet van plan dit te verbieden dat seizoen. Nee Mercedes mocht gewoon een jaar lang profijt hebben van deze constructie.

Gravatar
Senior
Reese75
Gravatar
157
1530
345
Sep 2020
Reese75

Ja exact, je was me net voor ;-)

Gravatar
Amateur
Wilfred
Gravatar
4
38
15
Mei 2021
Wilfred

Das was nooit illegaal, als dit klopt gebruiken teams illegale vleugels maar ontwijken ze de test daarvoor. Dit is meer iets als Ferrari die de fuelflow meters omzeilde.

Als er illegale vleugels gebruikt worden mogen ze meteen verboden worden. Als ze niet illegaal zijn maakt die andere test ook niet uit

Gravatar
Senior
Reese75
Gravatar
157
1530
345
Sep 2020
Reese75

DAS was niet reglementair bevonden maar wel voor het seizoen toegelaten.

Deze vleugel komt door de huidige tests heen en hierom gaan ze nu nieuwe tests ontwikkelen. Dat komt mij zeer vreemd over.

Ferrari was met die fuel flow meter gewoon illegaal bezig en wat daar precies gaande was is in de achterkamertjes van de FIA besproken. Hier hebben we het over een vleugel welke door de huidige tests komt wat wordt aangepakt. Dat riekt!

Gravatar
Amateur
Floki
Gravatar
8
42
11
Dec 2020
Floki

De Fia heeft gespecificeerd welke test ze moeten doorstaan. Dan hadden ze een betere specificatie moeten schrijven. Net als bij DAS maakte Mercedes gebruik van gaten in de specs.

Maar de FIA is op de hand van Mercedes, gewoon corrupt. Als wat RedBull doet wordt onder vergroot glas gelegd. Ook Max wordt vaak benadeeld door de FIA, net als Senna.

Show all replies (4)
Gravatar
Senior
Reese75
Gravatar
157
1530
345
Sep 2020
Reese75

Zeer vaag,... even er vanuit gaand dat dit gewoon reglementair is,.. waarom die nieuwe tests niet tot 2022 bewaren? Het Dual Axis Systeem (DAS) van Mercedes is ook niet reglementair gevonden maar ze hebben wel heel 2020 hiervan gebruik mogen maken. Nogmaals... vaag!

Gravatar
Amateur
Ruben33
Gravatar
3
201
52
Apr 2021
Ruben33

Mercedes hadt DAS, mochten ze gewoon nog gebruiken. Dus mag red bull dit hebben.

Gravatar
Regular
pizzaforpresident
Gravatar
24
178
236
Dec 2020
pizzaforpresident

Hoop dat eruit komt dat de vleugel van MB niet aan de eisen voldoet.

Gravatar
Senior
RaceWhisperer
Gravatar
690
2934
3979
Jul 2020
RaceWhisperer

Goede beslissing van de FIA om de achtervleugel aan een nieuwe test te onderwerpen. Diverse reacties stralen verontwaardiging uit en ik vraag me af waarom? Vorig seizoen vroege diverse teams aan FIA om DAS te onderzoeken. Dat deed de FIA. Ook een goede beslissing. Nu initieert FIA nav een Mercedes signaal dit onderzoek. Niets mis mee du. Daarnaast verbiedt de FIA op dit moment nog helemaal niets. Ze gaan onderzoek doen. Wanneer een team een ‘goede’ achtervleugel heeft, dan is er niets aan de hand. Daarbij neemt FIA de tijd (ze gaan ‘pas’ in Frankrijk testen. Mocht je als team weten dat je de regels ‘opgerekt’ hebt, kun je met simulaties nu al werken aan een alternatief. Al met al kan de uitkomst zijn dat de RBR-vleugel oké is. En dat is een uitkomst waar andere teams wat mee kunnen. Nét als met het DAS, dat mochten teams ook gebruiken. Echter, geen enkel teams koos er voor dit te ontwikkelen.

Gravatar
Senior
Reese75
Gravatar
157
1530
345
Sep 2020
Reese75

Sorry dit is toch echt iets anders.

DAS was nieuw... direct na de testdagen was aangegeven dat dit voor 2021 niet meer zou mogen, toen nog geen race gereden.

Deze vleugel komt door de huidige tests heen. Maar er worden nieuwe tests ontwikkeld. De vleugel zal aan deze tests moeten voldoen wanneer de grote prijs van Frankrijk van start gaat. Dat is 7 races van de 22 (exclusief Turkije) dus dit is heel iets anders.

Gravatar
Senior
Tractatori
Gravatar
69
1145
329
Apr 2021
Tractatori

@RaceWhisperer: Je bent ofwel een gesjeesde advocaat ofwel een mislukte politicus, maar je pogingen om recht te lullen wat krom is zijn in ieder geval aandoenlijk.

Neem nog een lolly; heb je toch nog een zoete smaak in je mond

Gravatar
Senior
RaceWhisperer
Gravatar
690
2934
3979
Jul 2020
RaceWhisperer

@tractatoro: ik merk dat het lastig voor jou blijft om inhoudelijk iets toe te voegen. Blijf oefenen, zodra je geslaagd bent ontvang je jouw diploma.

Show all replies (3)
Gravatar
Regular
toverboer
Gravatar
12
90
33
Aug 2020
toverboer

Ja natuurlijk, mercedes schijt in zijn broek omdat ze nu concurentie hebben en beginnen meteen met piepen terwijl ze zelf in 1 race 29x vals spelen en als verstappen het dan ook maar gaat doen word het meteen verboden

Gravatar
Amateur
Thea
Gravatar
1
28
10
Mei 2021
Thea

Als Hamelton maar even begint te piepen worden er maatregelen getroffen. Wat een vervelend en verwent mannetje.

Gravatar
Regular
ClubberLang
Gravatar
34
208
137
Nov 2020
ClubberLang

Creatief met de regels omgaan is prima wat mij betreft, zolang het maar niet een overtreding oplevert van die regels. In dit geval staat in de regels dat de vleugels niet mogen flexen, niet dat de vleugels uitsluitend aan de testmethode moet voldoen.

Dus als zij een reden hebben om aan te nemen dat

de vleugels wél flexen tijdens de race, ondanks de huidige test, is het wat mij betreft logisch dat ze een extra test uit willen voeren.

Ik hóóp dat ze niets vinden, maar als ze wel wat vinden is dat net zo mis als fuellflow.

Niet hetzelfde als DAS, want daar bleken de regels onvoldoende voor dichtgeschreven en dat is toch een andere situatie want dan heeft MB het gewoon slimmer gedaan.

Gravatar
Senior
TomTom
Gravatar
77
742
239
Sep 2020
TomTom

Meen je niet, hij voeldoet aan de regels want dat hebben de testen bewezen, en dan nu extra tests bedenken en uitvoeren om te kijken of het wel reglementair is.

Dan moet de FIA gewoon strak zijn en alle regels over boord gooien en zelf de auto bouwen.

Dan is het gezever weg en dan moeten alle teams het doen met die auto en daar hun motor inbouwen.

Kan Pirelli daar ook mooi de banden voor ontwikkelen en is het gezeik daar over ook klaar.

Gravatar
Senior
MaxFan394954
Gravatar
56
219
370
Mei 2020
MaxFan394954

Dit is waarom we geen democratie in Nederland kunnen hebben. Haast beest-achtige emotionele reacties vol achterdocht, vooringenomenheid, afgunst, wensdenken. Er is geen complot van FIA en Mercedes tegen RB!

Gravatar
Regular
HBartels
Gravatar
19
220
91
Jul 2020
HBartels

Misschien geen complot, tegen RB, maar ze spelen wel onder een hoedje en vuile spelletjes.

Gravatar
Regular
toverboer
Gravatar
12
90
33
Aug 2020
toverboer

Geen complot tegen rb maar wel tegen max, lewis heeft met die 29x buiten de baan rijden ook voordeel behaalt, snellere tijden en minder banden slijtage, en max was lewis al voorbij voor hij buiten de baan ging en moest de plek terug geven.als het andersom was geweest was er geen sanctie geweest

Show all replies (2)
Gravatar
Amateur
Mathieu
Gravatar
1
0
6
Mei 2021
Mathieu

Wtf is exploitatie van de reglementen? Schrijf normaal.

Gravatar
Senior
RaceWhisperer
Gravatar
690
2934
3979
Jul 2020
RaceWhisperer

Tip: lees dit artikel: “Why F1’s Flexa wing tricks are a never ending problem for the FIA“. Dat zal voor veel van forumleden duidelijk maken waarom de FIA deze beslissing neemt.

Gravatar
Amateur
Hilbrand
Gravatar
8
104
39
Jul 2019
Hilbrand

Zo speelt Mercedes hun spelletje om de achtste titel binnen te halen, zonder de hulp van de FIA gaat het niet lukken.

Mercedes wordt aan alle kanten gesteund door de FIA terwijl ze zelf veranderingen doorvoeren waar ze voordeel van hebben, kijk naar vorig jaar.

Gravatar
Regular
Ronnie-F1
Gravatar
10
75
26
Mei 2021
Ronnie-F1

Sinds lange tijd rijdt LH niet meer vooraan tijdens een race en gelijk kan hij iets onreglementairs ontdekken.

Gravatar
Amateur
wjv
Gravatar
8
58
35
Okt 2020
wjv

de fia lijkt met verschillende maten te meten waarom niet volgendjaar dit veranderen

Ontdek het op Google Play