Grand Prix Italië: Leclerc wint na spannende strijd, Verstappen in de punten

Samenvatting

Grand Prix Italië: Leclerc wint na spannende strijd, Verstappen in de punten

Na een behoorlijk spannende en chaotische wedstrijd wint Charles Leclerc uiteindelijk de thuisrace voor Ferrari.

Max Veldhuis

8 sep 2019 16:30Zondag 8 september 2019 16:30

De race op Monza verliep behoorlijk chaotisch en de marges waren dun aan de top, maar Charles Leclerc wist de overwinning uiteindelijk binnen te slepen in de thuisrace voor Ferrari. Max Verstappen heeft niet de race gereden waar hij op hoopte, maar finishte desondanks in de punten. De meest opvallende prestatie is voor Renault: Ricciardo en Hülkenberg finishten als vierde en vijfde.

Gedurende de week leek het er even op dat het zou gaan regenen tijdens de race, maar voorafgaand aan de race leek het erop dat dit niet meer het geval ging zijn. Het was slechts deels bewolkt en de temperatuur bedroeg 20 graden. Leclerc kwam goed weg en wist zijn eerste plek te behouden. Verstappen ging in de eerste chicane rechtdoor vanwege de rook die vrij kwam bij het remmen. Sebastian Vettel is niet lekker gestart, hij kwam tussen de Renaults vast te zitten. Ook Alexander Albon moest een plaats toegeven aan Stroll, die ten opzichte van zijn startpositie twee plekken wist te winnen in de eerste ronde.

Artikel gaat verder onder video

Verstappen kwam ondertussen al meteen de pitstraat in voor een nieuwe voorvleugel. Hierdoor kwam de Nederlander meteen al op een behoorlijke achterstand te staan van Kimi Raikkönen. Albon ging op een spectaculaire manier het gevecht aan met Sainz, maar de McLaren-coureur gaf niet toe, waardoor de Red Bull in de grindbak terecht kwam. Albon werd hierdoor teruggeworpen naar de elfde plek en moest wederom beginnen aan een inhaalrace. Ondertussen zette Verstappen de snelste raceronde neer. De Nederlander probeerde in dit stadium duidelijk weer aansluiting te vinden bij de rest van het veld.

De orde aan de top herstelde zich al snel. De intervallen waren in ronde zes nog klein en Vettel zat behoorlijk in de nek van Valtteri Bottas. Maar helaas voor de Duitser spinde hij en zat zijn voorvleugel los, waardoor hij de pitstraat in moest om een nieuwe te halen. Dit kwam Ferrari behoorlijk duur te staan, ook doordat Vettel onveilig de baan op kwam en Stroll raakte, waardoor de Canadees spinde. Hiervoor kreeg Vettel een 'stop and go'-straf van 10 seconden. Vervolgens zorgde Stroll er weer voor dat Gasly hem vol moest ontwijken en de grindbak door ging. Ook Stroll kreeg een 'drive trough penalty', maar zijn straf is lichter dan die van Vettel. In de openingsfase van de race was het dus al meteen een behoorlijke chaos. Romain Grosjean spinde ondertussen ook nog. Verstappen profiteerde van deze fouten, hij kon opklimmen naar de 18e plek.

Valtteri Bottas en Lewis Hamilton wisten het tempo van Leclerc goed bij te benen en bleven de druk op de ketel houden. Verstappen was de twee coureurs van Williams al vrij snel voorbij en reed ondertussen bijna in het middenveld. Hij meldde op de boordradio echter dat hij weer vermogen verloor, maar het team antwoordde dat hij het weer terug zou krijgen. Nog steeds was de snelste raceronde in handen van de Nederlander en in ronde 16 staat Verstappen op de veertiende plek.

Het gat tussen Leclerc en Hamilton groeide niet echt, maar Hamilton zei over de boordradio dat hij de snelheid van de Ferrari niet kon matchen. De stewards hadden het ondertussen behoorlijk druk, want Albon kreeg een tijdstraf van vijf seconden voor het verlaten van de baan en het verkrijgen van een voordeel bij zijn inhaalactie op Kvyat. Raikkönen kreeg ondertussen ook een 'stop and go'-straf van 10 seconden voor het starten op de verkeerde band; een behoorlijke blunder van Alfa Romeo.

Lewis Hamilton was van de top de eerste die de pitstraat in ging en Charles Leclerc volgde al snel. Hamilton stapte echter over op de medium band, terwijl Leclerc koos voor de harde band. Ferrari en Mercedes kozen duidelijk voor een afwijkende strategie. Verstappen haalde Norris in en reed ondertussen weer in de punten. Aan de top ontstond er een spectaculair gevecht tussen Hamilton, Leclerc en Hülkenberg. Hamilton probeerde meerdere malen voorbij te komen aan Leclerc, maar dit lukte hem niet, waardoor hij bij de tweede chicane rechtdoor moest gaan. Leclerc kreeg wel een waarschuwing van de wedstrijdleiding voor het heftige verdedigen.

Leclerc vond weer aansluiting bij Ricciardo en ging de Renault voorbij op het rechte stuk, iets wat Hamilton niet lukte, waardoor hij pas later aan de Australiër voorbij kon gaan. Albon moest de pitstraat in om zijn tijdstraf in te lossen en de banden te verwisselen, waardoor Verstappen op kon klimmen naar de negende plek. Hamilton klaagde steen en been over de boordradio en Bottas ging de pits in voor een nieuw setje mediums, waardoor Leclerc de koppositie weer over kon nemen.

Bij Carlos Sainz ging er ondertussen iets mis bij de pitstop, waardoor zijn rechter voorwiel niet goed vast zit. Hiermee was hij de eerste uitvaller van de dag. Er kwam een Virtual Safety Car als gevolg hiervan, waardoor Leclerc tijdelijk niet verder uit kon lopen op Hamilton. De VSC is van korte duur wat jammer was voor Ricciardo omdat hij nu zijn pitstop niet onder ideale omstandigheden kon maken. Verstappen maakte van de tijd gebruik om te wisselen naar de mediums.

Niet lang daarna stond de auto van Kvyat rokend aan de kant, waardoor er weer een VSC werd ingeroepen. Ricciardo kon dit keer wel van de omstandigheden gebruik maken voor zijn pitstop. Het uitvallen van Kvyat komt door een probleem aan zijn motor, al zijn vermogen was opeens weg. De Rus was hiermee de tweede uitvaller van de dag.

Vettel werd ondertussen op een ronde gezet door de kop van het veld, waar de marge tussen Leclerc en Hamilton nog steeds zeer klein bleef. De Ferrari wint het duidelijk op snelheid van de Mercedes in de Parabolica. Hamilton had er moeite mee, want hij riep over de boordradio om meer vermogen. Leclerc maakte een echter foutje, waardoor Lewis in de positie kwam om aan te vallen. Dit lukte Hamilton niet, waardoor Leclerc zijn koppositie nipt kon behouden.

Lewis kreeg ondertussen de opdracht om de druk op Leclerc te houden en hem zo te bewegen tot een fout. De banden van Hamilton begonnen ook langzaam maar zeker op te raken met nog 15 ronden te gaan. Ricciardo en Hülkenberg bleven hun vierde en vijfde plek behouden, het gat tussen Albon en Hülkenberg werd wel steeds kleiner. De wedstrijdleiding was nog niet klaar, want McLaren werd onder onderzoek geplaatst voor een mogelijke 'unsafe release' van Sainz.

Hamilton maakte een zeldzame fout bij het uitkomen van het rechte stuk en verremde zich, waardoor Bottas aan hem voorbij ging en de voorsprong van Leclerc behoorlijk toe nam. Bij Ferrari ontstond er ondertussen gejuich in de pitbox omdat de kansen van Leclerc toe namen, maar Bottas kreeg de opdracht van zijn team om de jacht op Leclerc te openen. De strijd was in dit stadium van de race nog niet gestreden.

In de slotfase van de race viel Kevin Magnussen nog uit, wat betekent dat Haas ook dit weekend weer geen punten wist te scoren. Valtteri Bottas zette de snelste raceronde neer en ging verder met het jagen op Leclerc. Mercedes zag in dat Hamilton geen kans meer maakte en haalde hem naar binnen voor een setje softs voor de snelste raceronde. Bottas maakte een foutje in de chicane en wist het gat met Leclerc niet te verkleinen, waardoor de overwinning op Monza voor Ferrari is. Renault heeft dit weekend ook een behoorlijke prestatie geleverd en wist Red Bull mede dankzij de straf voor Verstappen te verslaan. De Nederlander heeft een keurige race gereden en finishte in de punten op de achtste plek. Hij wist in de slotfase niet meer voorbij te komen aan Sergio Perez.