Wat zijn de opties voor Red Bull na mislukte deal met Porsche?

Red Bull heeft alle kaarten voor 2026 weer op tafel gelegd nadat de deal met Porsche vorige week officieel werd afgeblazen. Wat zijn nu de optie voor Red Bull richting 2026, nadat Porsche afgevallen is als partner?

Eigenlijk vanaf het moment dat de geruchten over de komst van Audi en Porsche richting de Formule 1 daar waren, werd Porsche in verband gebracht met Red Bull. Het leek een ideaal duo te zijn richting 2026. Porsche had in eerste instantie weinig interesse in het opzetten van een eigen team, en zocht een partner waar het als leverancier van de motor mee kon samenwerken. Red Bull heeft op dat gebied tot eind 2025 nog ondersteuning van Honda, maar daarna staat het er qua power units alleen voor. Het idee was om vanaf 2026, wanneer de nieuwe motorreglementen zorgen voor het begin van een nieuw tijdperk in de Formule 1, met Porsche een samenwerkingsverband aan te gaan. Porsche levert en help met de krachtbron, Red Bull zorgt voor de auto en de rest van het team. Alles leek in kannen en kruiken te zijn. Totdat de houding van Porsche veranderde.

Porsche

Het bedrijf bleek toch iets meer te willen zijn dan alleen een leverancier van de krachtbron te zijn, want Porsche wou 50% van de aandelen van het F1-team van Red Bull overnemen. Dit was iets wat Helmut Marko, Christian Horner en de rest van Red Bull duidelijk niet zagen zitten. Steeds meer begon het erop te lijken dat beide partijen niet dichter bij elkaar waren gekomen. De onderhandelingen duurden lang, en de twijfels begonnen toe te nemen. Zo kwam er uiteindelijk een einde aan een mogelijke samenwerking en staat Red Bull vanaf 2026 nog steeds op eigen voeten. Wat zijn de opties voor het team van Max Verstappen en Sergio Perez voor 2026?

Honda

Het meest logische lijkt een nieuwe samenwerking met Honda te zijn. Honda is sinds dit seizoen niet meer op de voorgrond te vinden en nam 'afscheid' van de sport met een kampioenschap in 2021. Toch is Honda nog nauw betrokken bij de opbouw van Red Bull Powertrains en het leveren van de motoren. Red Bull wordt verder ook ondersteunt door medewerkers van Honda, en eerder dit jaar werd duidelijk dat die samenwerking zo goed bevalt dat beide partijen tot eind 2025 op deze manier doorgaan.

Daarna zou Honda echter, met de nieuwe motorreglementen en de ambitie van het bedrijf zelf, best eens een terugkeer kunnen maken in de sport. Red Bull lijkt dan de meest logische partner. De top van Honda zal dan nog wel overstag moeten gaan, want pas dan zal Honda vanaf 2026 daadwerkelijk weer meer energie willen steken in de Formule 1. Toch is het, zowel voor Red Bull als voor Honda, de meest logische oplossing. Horner liet vorige week ook al weten dat Red Bull de optie zeker overweegt, omdat de vorige en huidige samenwerking goed is bevallen en Honda een 'prachtig bedrijf is'.

Red Bull Powertrains

De tweede optie is om vanaf 2026 volop te vertrouwen in Red Bull Powertrains. Horner liet vorige week al merken dat hij volop vertrouwen heeft in het huidige proces, er schot in de zaak zit en dat Red Bull vanaf 2026 klaar zal zijn om hun eigen krachtbronnen te maken en niet meer afhankelijk te zijn van een tweede partij. Gezien het mislopen van een deal met Porsche en de onzekerheid omtrent Honda voor 2026, is het geen slecht tweede (of eerste) plan. Zeker ook omdat er naast Honda eigenlijk niet echt een logische partner meer over is. Audi lijkt zijn keuze al gemaakt te hebben, terwijl Andretti met een eigen team de Formule 1 in wil gaan en er verder geen andere leverancier op dit moment geïnteresseerd zijn om de Formule 1 vanaf 2026 te komen versterken.

Red Bull heeft zelf, door de deal met Porsche af te wijzen, al duidelijk gemaakt dat het baas over het eigen team wil zijn en elke partner die een samenwerking aan wil gaan zich moet schikken in een bijrol. Niet gek, gezien het succes dat het team de afgelopen jaren heeft gehad. Toch is dit succes er ook gekomen door de leveranciers van de krachtbronnen (Renault 2010-2013, Honda in 2021). Dit zou Red Bull dan vanaf 2026 in haar eentje moeten bewijzen, zonder hulp van andere partijen. Iets wat het de afgelopen jaren wel heeft gehad en ook de komende jaren nog zal hebben.

Audi, Porsche en Andretti

Wat ook meespeelt hierin, is de situatie omtrent de andere leveranciers die vanaf 2026 de sport komen versterken. Audi viel eigenlijk voor het raceweekend in België al af door aan te kondigen dat het officieel vanaf 2026 de Formule 1 komt versterken, terwijl amper een paar uur later Alfa Romeo aankondigde dat ze aan het einde van het seizoen 2023 een einde maken aan de samenwerking met Sauber. Een samenwerking tussen Audi (krachtbron) en Sauber (team) vanaf 2026 lijkt wat dat betreft een kwestie van tijd.

Daardoor zijn Porsche en Andretti nog over. Porsche lijkt veel invloed in een F1-team te willen hebben, maar de opties liggen naast Red Bull niet echt voor het oprapen. Hetzelfde geldt voor Andretti, dat sowieso van plan is om een eigen team op te zetten en Audi dus waarschijnlijk af ziet vallen als leverancier. Het resultaat zou zomaar kunnen zijn dat Porsche (krachtbron) en Andretti (team) zich realiseren dat de beste opties wellicht is om samen de Formule 1 te komen versterken. Veel andere opties lijken er namelijk niet echt meer te zijn.

Conclusie

Nu de deal met Porsche niet doorgaat, lijkt Red Bull nog twee opties voor 2026 over te hebben. Een nieuwe samenwerking aangaan met Honda, of vertrouwen op Red Bull Powertrains en alles zelf controleren. Iets wat voordelen, maar ook nadelen met zich meebrengt. Red Bull moet binnen een paar jaar powertrains opbouwen en eigenlijk ook vanaf 2026 meteen succesvol zijn, waardoor het veel hooi op haar vork neemt. Het vertrouwen lijkt bij Horner en zijn team echter groot te zijn.

Gerelateerd

Christian Horner

'Nieuwe fase Horner-soap: vrouw in kwestie verzamelt bewijsmateriaal voor rechtszaak'

• Gisteren 12:19
• 12

Sebastian Vettel

Marko noemt voorwaarde voor Formule 1-rentree Vettel: "Dan is hij er klaar voor"

• Gisteren 09:29
• 1