Binotto geeft tekst en uitleg over beslissing om niet Leclerc maar Sainz binnen te halen

Het team van Ferrari baarde tijdens de Grand Prix van Groot-Brittannië opzien door tijdens de safety car-situatie niet Charles Leclerc, maar Carlos Sainz naar binnen te halen voor vers rubber. Het zorgde voor de nodige frustratie bij de Monegask, die buiten het podium kukelde. Mattia Binotto geeft tekst en uitleg over de gemaakte beslissingen.

Richting het laatste deel van de race op Silverstone was het Esteban Ocon die noodgedwongen zijn Alpine op het asfalt moest parkeren. Het betekende einde oefening voor de Franse coureur en dat betekende dat de safety car de baan op moest komen om het gevaar te neutraliseren. Het werd een safety car die het hele veld nog maar eens liet opschudden en uiteindelijk een slotfase leverde waar je je vingers bij af kon likken.

Geen kans op twee stops

Vlak na het melden van de safety car, waren het Sainz en Sergio Perez die meteen naar binnen doken om een vers setje softs voor de slotfase onder de wagen te laten monteren, terwijl Leclerc doorging. Het leek een opvallende keuze die uiteindelijk dan ook Leclerc de kop kostte. "Onze twee auto's waren naar onze mening té dicht bij elkaar om ze allebei te laten stoppen, dus we moesten wel kiezen. We waren het enige team dat twee auto's had die vochten voor goede posities. De andere teams hadden maar één auto", zag de Italiaan.

Versere banden

Hij vervolgt. "Charles had de trackpositie. Hij was de leider en zou dat blijven. Zijn banden waren verser dan die van Carlos. Door Carlos te laten stoppen, bleef hij tweede en kon hij ons beschermen in de eerste paar bochten. Dat was de reden. Daarnaast hoopten we op meer bandendegradatie op de softs voor Charles. Dan had hij het de eerste paar ronden moeilijk, maar kon hij later herstellen. Maar de banden degradeerden niet zoals we gehoopt hadden. We weten dat hij zijn best doet voor het team en dat heeft hij bewezen door zonder discussie van posities te ruilen."

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

Red Bull meldt dat Marko helemaal niet met pensioen is: "Voeren gesprekken met hem"

• 55 minuten geleden
• 1

GT4-legende Van der Ende verliest zitje op het laatste moment: 'Om deze reden doe ik niet mee'

• 2 uur geleden

Mercedes onthult zwakste kenmerk van W17: "Werken hier met zeer hoge prioriteit aan"

• 3 uur geleden
• 1

Britse media lokken felle reacties uit over Verstappen: "Hopelijk smijten ze meer journalisten eruit!"

• Vandaag 13:15
• 4

Stroll lacht om problemen: 'Ons eigen Aston Martin-kampioenschap met Alonso is wel leuk'

• Vandaag 12:08
• 1

Ferrari maakt enorme inschattingsfout met Antonelli en betaalt nu de prijs

• Vandaag 11:01
• 1