Toto Wolff wijst op flexibele vloer bij concurrentie: "Reglementen zijn vrij duidelijk"

Wolff, Mercedes, Canada, 2022 — Foto: © LAT Images

2022-reglementen

44 reacties

Wolff wijst op flexibele vloer bij concurrentie: "Reglementen zijn vrij duidelijk"

De Oostenrijker ziet vermoedelijk vals spel bij de concurrenten.

Remy Ramjiawan Redacteur/presentator GPFans

Formule 1-verslaggever, interviewer, maar ook presentator en redacteur

3 jul 2022 12:09Zondag 3 juli 2022 12:09 Laatste update: 12:27

Mercedes-teambaas Toto Wolff heeft bij de concurrerende Formule 1-teams vloeren gezien die verder doorbuigen dan is toegestaan. In de nieuwe technische richtlijn heeft de FIA benadrukt dat de vloer maximaal 2 mm mag doorbuigen, iets wat in goede aarde valt bij de teambaas van Mercedes.

De stijfheid van de huidige generatie Formule 1-auto's is één van de oorzaken van porpoising. De teams die last hebben van het fenomeen zoeken met man en macht naar een oplossing. In de jacht daarop zijn er, volgens Wolff, diverse renstallen geweest die gebruik hebben gemaakt van een flexibele vloer. Daardoor zou het stuiteren van de auto minder moeten zijn, maar de vraag is of de teams hiermee niet de regels overtreden.

Artikel gaat verder onder video

Technische richtlijn

De regels schrijven voor dat een buiging van de vloer maximaal 2 mm mag bedragen. Hiervoor wordt de houten plank onder de auto gemeten. De FIA heeft onlangs aangekondigd dat het een oplossing wil tegen het porpoising en gaat in de jacht daarop ook de plank onder de Formule 1-wagens in de gaten houden. Zo mag deze niet te ver zijn afgesleten na een Grand Prix. Wolff erkent dat hij nogal verrast was dat teams daarover hadden nagedacht. "Niemand had een idee totdat de FIA het in de laatste Technical Advisory Committee naar voren bracht. Het was een grote verrassing voor alle teams, eigenlijk wel een schok. Want het was duidelijk wat er in de reglementen staat en wat de bedoeling ervan was", zo geeft hij erover aan.

Concurrentie

Red Bull Racing heeft ogenschijnlijk het minste last van het gestuiter en de sleutel zou in de vloer van de Oostenrijkers kunnen zitten. Christian Horner ziet de aangekondigde verscherping van de FIA met vertrouwen tegemoet. Hij zei eerder dat de RB18 ook zal voldoen aan de nieuwe technische richtlijn. Er wordt binnen de paddock vooral naar Red Bull Racing en Ferrari gewezen als het gaat om een mogelijke flexibele vloer. De FIA zal er strenger op gaan controleren en de toekomst zal moeten uitwijzen of de verscherping enig effect op de twee teams zal hebben.