Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
  • FR
  • ES-MX
  • NL
'Red Bull pakt cruciaal probleem voor kwalificaties aan met update in Canada'

'Red Bull pakt cruciaal probleem voor kwalificaties aan met update in Canada'

'Red Bull pakt cruciaal probleem voor kwalificaties aan met update in Canada'

'Red Bull pakt cruciaal probleem voor kwalificaties aan met update in Canada'

Red Bull Racing staat weliswaar in beide kampioenschappen bovenaan, maar in de kwalificatie komt de Oostenrijkse renstal vaak net iets tekort ten opzichte van de Ferrari's. Dit probleem zou in Canada nu eindelijk verholpen moeten zijn door de introductie van nieuwe remklauwen.

In zowel het coureurs- als constructeurskampioenschap is Red Bull op moment van schrijven heer en meester, maar op de zaterdagen legt het team uit Milton Keynes het nog regelmatig af tegen rivaal Ferrari. Dit komt omdat - met name - Charles Leclerc over één ronde meestal net iets meer rondetijd weet te vinden dan Max Verstappen en Sergio Pérez. De Monegask pakt deze winst grotendeels bij het aanremmen. De coureurs van Red Bull moeten hun remmen meer 'sparen', omdat deze anders oververhit raken. Dit probleem is in Canada echter verholpen, zo weet de Italiaanse tak van Motorsport.com te melden.

Nieuwe remklauwen voor Verstappen en Pérez

In Canada heeft Red Bull nieuwe remklauwen geïntroduceerd, die zijn ontwikkeld samen met het Italiaanse remsystemen-bedrijf Brembo. Op beelden - uit de pitbox van Red Bull in Montreal - is te zien dat de remklauwen hierdoor ook van kleur zijn veranderd. De traditionele aluminimumkleur is nu een stuk donkerder. Dit komt omdat er volgens het hierboven genoemde Italiaanse medium een anti-verhittingsbehandeling is doorgevoerd. Hierdoor kunnen Verstappen en Pérez hun remmen zwaarder belasten, zonder dat deze oververhit raken. En dat is bijzonder gunstig, met name op het Circuit Gilles-Villeneuve, dat bekend staat als een baan die betrekkelijk zwaar is voor de remmen.

Met de nieuwe update voor de remmen, hoopt Red Bull Racing ook tijdens de kwalificaties de boventoon te voeren. Tot op heden had Ferrari daar altijd een klein streepje voor, maar het nieuwe remsysteem kan de kaarten wel eens opnieuw gaan schudden. De RB18 had al het voordeel op de lange rechte stukken, maar moet nu ook in de bochtige sectoren competitiever zijn, mits de update werkt.

Ontdek het op Google Play