Hoe realistisch is kampioenschap Verstappen met 46 punten achterstand?

Na drie races is de achterstand van Max Verstappen op Charles Lecerc gegroeid naar 46 punten. Een enorm aantal wat vorig jaar op geen enkel punt bereikt werd. Hoe vaak in de geschiedenis van de Formule 1 zijn coureurs met zo'n achterstand toch nog wereldkampioen geworden?

Het antwoord is: niet heel vaak. De meest recente is van 2012, toen Sebastian Vettel terugkwam van een achterstand van 44 punten. Het laat aan Verstappen zien dat het wel kan in de F1-periode van 25 punten voor een overwinning (2010-heden), maar enorm zeldzaam is het zeker. De laatste keer dat een coureur een groter gat dan het huidige gat van Verstappen goed kon maken was in 2007, voor de periode van 25 punten dus. Toen maakte Kimi Raikkonen een achterstand van 72 punten goed en werd hij alsnog wereldkampioen. Dit is echter als je het aantal punten voor een overwinning (25 punten) ook doorberekent tijdens het seizoen 2007. Iets wat The Race heeft gedaan.

Aangepaste statistieken

Het is namelijk niet erg vaak in de historie van de Formule 1 gebeurd dat een coureur van een achterstand van 46 punten of meer terug is gekomen. Er waren welgeteld zes coureurs, inclusief Raikkonen dus, die van een achterstand van meer dan 46 punten terug zijn gekomen en toch nog wereldkampioen werden. Geen van die coureurs deed dit in de periode waarin er 25 punten voor een overwinning worden gegeven. De verschillen zijn (vanaf 2010 of langer geleden) vanaf dat moment daarom allemaal door The Race aangepast op het huidige puntensysteem, zodat het overeenkomt met de puntenverdeling van de moderne Formule 1. De verschillen die nu genoemd gaan worden zijn dus niet de echte gaten, maar de gaten die hadden bestaan als er toen 25 punten voor een zeges werden gegeven.

Piquet en Senna

Volgens die berekeningen deed Nelson Piquet, waar Verstappen nu close mee is dankzij zijn relatie met Kelly Piquet, het in 1981. De Braziliaan had toen een achterstand van 47 punten volgens de moderne puntentelling. In 1988 deed Ayrton Senna het met een achterstand van 50 punten, terwijl in 1979 Jody Scheckler wereldkampioen werd door een achterstand van 47 punten weg te werken.

Hunt maakte grootste gat goed

In 1964 deed John Surtees het door terug te komen van een achterstand van 56 punten en wereldkampioen te worden. Het record wanneer het puntenaantal wordt aangepast naar dat van de moderne Formule 1 staat echter op naam van James Hunt, die in 1976 een achterstand van maar liefs 97 punten goed wist te maken en wereldkampioen werd. Dit kwam voor het grotendeel echter wel door bizarre omstandigheden, want Niki Lauda (zijn grootste concurrent) kon drie races geen punten scoren omdat hij na een zware crash op de Nürburgring in het ziekenhuis lag en daar enorm veel brandwonden aan overhield. Dat zorgde ervoor dat Hunt het gat goed kon maken en Lauda zes weken niet kon racen. Kortom: de geschiedenis leert ons dat Verstappen alles behalve klaar is als het gaat om de titelstrijd. Zelfs het recente verleden laat zien dat het mogelijk is. Het is echter wel vrij zeldzaam als het aankomt op de periode waarin je 25 punten voor een zege krijgt. Alles zal voor de Nederlander goed moeten vallen.

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

Recap

FIA grijpt in met regelverandering 2027, Verstappen-gekte bereikt kookpunt Nürburgring | GPFans Recap

• Gisteren 21:45

Strafpunten F1: de stand van zaken in aanloop naar de Grand Prix van Canada

• Gisteren 21:00
• 10

Lando Norris adviseert Declan Rice in titelstrijd: "Wees eerlijk tegen elkaar"

• Gisteren 20:15
• 6

Montoya lacht om boze Verstappen-fans: "Het kan me niet zoveel schelen"

• Gisteren 19:30
• 9

Podcast

'Gemengde gevoelens' voor Verstappen na Miami: "Een beetje trademark Max"

• Gisteren 18:52

Het internet reageert op nieuws motoren in 2027: "Een stap in de goede richting"

• Gisteren 18:03