Strategieën

Dit is waarom Red Bull niet in val van Ferrari trapte met pitstop Pérez

Jeen Grievink 29 mrt 2022 11:25Dinsdag 29 maart 2022 11:25 Laatste update: 11:38

Dit is waarom Red Bull niet in val van Ferrari trapte met pitstop Pérez

Red Bull Racing leek tijdens de Grand Prix van Saoedi-Arabië in de ouderwetse 'dummy pitstop'-truc van Ferrari te trappen, maar niets is minder waar. Hoewel het er op televisie zo uitzag dat Sergio Pérez naar binnen werd geroepen als reactie op de boordradio van Charles Leclerc, is dit niet het geval.

Pérez begon de Grand Prix in Djedda vanaf pole position en wist deze plek ook prima te verdedigen bij de start. De Mexicaan trok vervolgens een comfortabel gaatje richting achtervolger Leclerc. Pérez was de eerste van de kop die in ronde 15 naar binnen ging voor een pitstop. Red Bull leek met deze stop te reageren op een boordradio van Ferrari aan Leclerc: "Box to overtake!" Maar terwijl Pérez de pitstraat inreed, bleef Leclerc toch gewoon buiten. Was Red Bull in de val van Ferrari getrapt? De uitzending van de race op televisie deed dit wel vermoeden, maar in werkelijkheid zit de situatie anders in elkaar.

Artikel gaat verder onder video

Televisie-uitzending gaf vertekend beeld

Op televisie leek het zo dat Pérez naar binnen dook als antwoord op de boordradio van Leclerc. Dit is niet het geval als we inzoomen op de situatie die plaatsvond tussen ronde 14 en 16 van de wedstrijd. Red Bull-teambaas Christian Horner bevestigde na afloop dat Pérez gewoon naar binnen kwam volgens de afgesproken strategie, voorafgaand aan de race in Djedda. "Hij kwam exact in de ronde naar binnen die we voor de race hadden besproken", zo wordt Horner geciteerd door Motorsport.com. Pérez en Red Bull bereidde zich voor op de pitstop toen het gat richting Leclerc op 2,8 seconden stond en Pérez melding maakte van een slijtende rechtervoorband.

Red Bull reageerde niet op Leclerc, maar andersom

Op het moment dat Red Bull een pitstop voorbereide voor Pérez, voerde Leclerc het tempo op en verkleinde de achterstand. Op datzelfde moment vroeg hij zijn team een 'box to overtake' te overwegen. Hiermee wilde Leclerc voorsorteren op een undercut. Zijn race-engineer bevestigde deze optie een ronde later, in ronde 15. Ferrari en Leclerc wilden dus voor de undercut gaan, nog niet wetende dat Pérez ook precies op dat moment binnen zou komen.

Leclerc besloot zelf buiten te blijven

Toen Leclerc zag dat Pérez de ingang van de pitstraat inreed, wist hij dat een undercut geen zin meer had. Hij trapte zijn gaspedaal dan ook flink in, nog voordat hij het boordradiobericht "Stay out, push voor overcut" te horen kreeg. Leclerc besliste dus in eerste instantie op eigen houtje om niet naar binnen te komen, wetende dat dit hem een nadeel zou opleveren. Uiteindelijk bleek dit de juiste beslissing, want kort daarna crashte Nicholas Latifi en kwam er een safety car op de baan. Leclerc kon vervolgens dit moment aangrijpen om - met veel minder tijdsverlies - een pitstop te maken. Dit leverde hem de leiding in de wedstrijd op.