FIA past safety car-protocol aan om herhaling Abu Dhabi 2021 te voorkomen

De FIA heeft wijzigingen doorgevoerd aan de procedure omtrent het unlappen van auto's op een ronde achterstand. Dit naar aanleiding van het controversiële einde van het Formule 1-seizoen van 2021.

Max Verstappen legde vorig jaar in Abu Dhabi beslag op zijn eerste wereldtitel in de Formule 1. Dit deed hij nadat tijdens een safety car-periode in de slotfase van de race alleen de achterblijvers (coureurs op een ronde achterstand) tussen hemzelf en titelconcurrent Lewis Hamilton zichzelf van die ronde achterstand mochten ontdoen. Verstappen kon hierdoor achter Hamilton aansluiten, terwijl bijvoorbeeld Carlos Sainz op de derde stek wél achterblijvers voor zich had en zich zo niet kon mengen in de strijd om de overwinning.

Protesten Mercedes

Zou er destijds zijn besloten dat alle achterblijvers zichzelf van een ronde achterstand mochten ontdoen, was er mogelijk geen tijd voor een herstart meer geweest. Had geen van de achterblijvers zich van een ronde achterstand mogen ontdoen, had Verstappen met nog één ronde te gaan eerst meerdere auto's voorbij moeten gaan om een eventuele aanval op Hamilton in te zetten. Mercedes diende na afloop van de race twee protesten in tegen de handelwijze van de wedstrijdleiding, maar deze werden beiden door de FIA afgewezen.

Artikel 48.12

Wel erkenden de stewards dat artikel 48.12 van de sportieve reglementen 'mogelijk niet volledig is toegepast.' Hierin staat: "Als de baansteward het veilig acht, en de boodschap 'wagens die op een ronde gezet zijn mogen nu inhalen' via het officiële systeem naar alle deelnemers gestuurd is, moeten de auto's ('any cars' in het Engelse reglement) die door de koploper op een ronde zijn gezet de wagens in de raceronde en de safety car inhalen."

Toto Wolff

Mercedes-teambaas Toto Wolff sprak vervolgens zijn onvrede uit over de inconsistentie bij de stewards. Als voorbeeld haalde hij de Eifel Grand Prix van 2020 aan. Hier bleef de safety car opvallend lang buiten, waarna als verklaring door de wedstrijdleiding werd gegeven dat dit het geval was, omdat alle (any) coureurs op een ronde achterstand zich hier volgens de reglementen van moesten ontdoen. In het Engels verwijst 'any' echter niet altijd naar een specifieke hoeveelheid, dus ook niet per se naar het hele veld. Hierdoor is de verwarring ontstaan.

Aanpassing reglement

De FIA heeft als onderdeel van de aanpassingen die gedaan zijn sinds de controverse van Abu Dhabi 2021, nu een verandering doorgevoerd in het reglement. In het gelijkwaardige artikel 51.13 is de term 'any cars' vervangen door 'all cars', wat in het Engels een andere betekenis heeft. Dit betekent dat vanaf aankomend seizoen in bovenstaand geval alle (in plaats van dus een onbepaalde hoeveelheid) auto's zich van een ronde achterstand moeten ontdoen, waardoor een situatie zoals die van eind vorig jaar niet meer kan voorkomen.

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

Mol en Plooij duiken in de verjonging van de F1-grid: "Ze krijgen een kans"

• 30 minuten geleden

Stroll komt met statement over Newey: "Geen commentaar op geruchten"

• 1 uur geleden

Wheatley vertrekt per direct bij het team van Audi: weg naar Aston Martin open

• 1 uur geleden
• 3

Mercedes breidt managementteam uit: Lord officieel plaatsvervangend teambaas

• 2 uur geleden

Opel stapt met fabrieksteam in de Formule E vanaf seizoen 2026-27

• 2 uur geleden

Verzoening tussen vader Antonelli en Mercedes na bonje in 2025: "De lucht is geklaard"

• 3 uur geleden