James Key komt met goed nieuws over flexi-wings: 'Tests zijn voor 2022 aangescherpt'

James Key denkt dat de controverse rondom flexibele voor- en achtervleugels in 2022 geen probleem meer zullen vormen. De technisch directeur van McLaren stelt namelijk dat de tests aanzienlijk aangescherpt zijn. Wel verwacht hij dat de teams andere trucjes gaan vinden.

Er is in 2021 veel te doen geweest over het gebruik van flexibele voor- en achtervleugels. Hoewel het gebruik van deze onderdelen al een aanzienlijke tijd niet meer toegestaan is, wisten enkele teams toch een slimme manier te vinden om een ietwat flexibele achtervleugel in gebruik te nemen. De FIA introduceerde daarom strengere tests, waardoor deze controversiële achtervleugels niet langer meer door de keuring kwamen. Daarna was het Red Bull Racing die aan de bel trok bij het motorsportorgaan. Het team was er namelijk van overtuigd dat de achtervleugel van Mercedes illegaal was. Dit kon echter nooit bevestigd worden.

Veranderingen in 2022

Volgens Key zouden die problemen in 2022 in ieder geval verholpen moeten zijn. "Sommige tests zijn zwaarder, vooral de achtervleugeltest", wordt de Britse engineer geciteerd door Motorsport-Total. Hij benadrukt dat het onderwerp in 2022 aanzienlijk meer aandacht zal krijgen dan voorheen het geval was. "Er zijn nog steeds zeer strikte richtlijnen wat betreft de stijfheid, dus ik denk dat er altijd een paar trucjes zullen zijn", voegt Key eraan toe. "Maar ik denk niet dat er iets zal zijn waar je makkelijk van kunt profiteren."

Horner over invloed titelstrijd op 2022: 'Zullen het over een paar maanden wel zien'Lees meer

Volgens de McLaren-topman zullen er echter wel nieuwe elementen zijn waar de teams mogelijk iets kunnen winnen. Denk bijvoorbeeld aan de vloer. "Er zullen in 2022 dus enkele nieuwe speeltuinen zijn. Maar ik weet zeker dat het uiteindelijk wel weer een probleem op gaat leveren. Het is niet iets wat de teams of de FIA negeren. Er is een duidelijk gebied waarin we aankomend jaar zo goed mogelijk gaan reguleren."