Pirelli maakt zich zorgen om 'agressieve' kerbs: "Lijken op die in Qatar"

Zoals alom bekend is het circuit in Abu Dhabi dit seizoen aangepast ten opzichte van vorig jaar, Onderdeel daarvan zijn de kerbs, die nu vrij agressief zijn. Pirelli F1-baas Mario Isola maakt zich zorgen om de kerbs.

Tegenover Autosport zegt Isola dat de nieuwe kerbs erg lijken op die van het circuit in Qatar. "Ze zijn erg vergelijkbaar [met Qatar], maar ze zijn niet precies hetzelfde. Vooral bij het uitkomen van bocht 5 en bocht 9 zijn ze behoorlijk agressief. Bochten 1 tot 4 zijn ze hetzelfde als vorig jaar, en dan zijn er de verschillende kerbs bij bochten 12, 13, 14, 15. De exit van bocht 16 is hetzelfde als vorig jaar. We hebben dus verschillen ten opzichte van dit jaar, en die zijn agressiever. Er zijn ook verschillende kerbs op de apex van de bochten, maar de apex is duidelijk anders. Ten eerste omdat je de onbelaste banden op de auto hebt die op de apex liggen. En ten tweede omdat de coureurs erin slagen om niet te veel op de apex te lopen, terwijl ik me meer zorgen maak over de exit kerbs, vooral bij bocht 5 en 9, die het meest agressief zijn."

Pirelli maakt zich na vrijdag zorgen

De eerste keer dat Isola de banden op het aangepaste circuit in actie zag, was vrijdag. "We zagen in de vrije training zowel in de F2 als in de F1 dat ze vooral over de kerbs en de exit van bocht 9 rennen, dat is ook de bocht met de hoogste snelheid. En ik ben er zeker van dat ze in de kwalificatie de kerbs zullen gebruiken en misschien ook tijdens de race als ze pushen. Dus er is dit element waar we rekening mee moeten houden. Het is duidelijk dat we een andere situatie hebben dan in Qatar, het is een andere snelheid, het is een andere tijd dat ze over de kerb blijven, maar het is in ieder geval iets waar we rekening mee moeten houden, en waar we op moeten letten."

Isola weet niet of kerbs aangepast kunnen worden

Het liefst zou Isola de nieuwe kerbs vervangen, maar hij weet niet op dit voor zaterdag en zondag realistisch is. "Eerlijk gezegd ben ik geen expert in wat er mogelijk is aan kerbs, of ze kunnen worden vervangen, of ze eruit kunnen worden gehaald of wat dan ook, ik weet het niet, ik vertrouw op de FIA en wat zij kunnen doen. Dus daarom denk ik dat het nuttig is om een gesprek te hebben en te benadrukken wat we hebben gevonden. Ik wachtte ook op extra informatie die deze middag naar boven zou komen, en dan ben ik er zeker van dat we een oplossing kunnen vinden. Het is dus duidelijk dat we de banden moeten analyseren om te proberen te begrijpen of er een potentieel probleem is, dat we de gegevens van de teams moeten analyseren en dat we die moeten vergelijken met het stressniveau dat we in Qatar hebben gezien, dus we hebben nu veel werk te doen. En al onze bevindingen delen we met de FIA, en ik ben er zeker van dat we een goede oplossing kunnen vinden die voor beide bevredigend is."

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

Lindblad blikt terug op bijzonder moment Lewis Hamilton: "Dat was heel cool"

• 30 minuten geleden

Coulthard voorspelt grote ommezwaai Aston Martin: 'Maar nu zijn ze heel erg slecht'

• 1 uur geleden

Kalff roemt zelfbewuste Hadjar: 'Eindelijk iemand die accepteert dat Verstappen beter is'

• 2 uur geleden

Geautomatiseerd account Verstappen-jet zorgt voor X-rel met vraag over privésituatie

• 2 uur geleden
• 1

Stella onthult 'zware prijs' richting 2026: "We hadden uit elkaar kunnen vallen"

• 3 uur geleden

Gounon sprakeloos door talent van Verstappen: "Jos en ik stonden te lachen"

• Vandaag 16:50