Wat zijn de mogelijke bandenstrategieën voor de Dutch Grand Prix?

Op zondagmiddag 15:00 zullen de lampen op Circuit Zandvoort gedoofd worden en zal er voor het eerst in 36 jaar weer om een Formule 1-overwinning gestreden gaan worden. Bandenleverancier Pirelli heeft de afgelopen dagen, net als de teams, genoeg data verzameld en denkt de snelste bandenstrategie gevonden te hebben.

Voordat we naar de mogelijke bandenstrategieën gaan kijken, is het belangrijk om te weten welke banden de coureurs nog tot hun beschikking hebben. Alle twintig coureurs hebben van zowel de gele als de witte band nog één nieuw setje in de garage liggen. Robert Kubica heeft als enige coureur nog twee nieuwe sets van de gele band over. De Mercedes-coureurs hebben op hun beurt nog een gebruikt setje van de gele mediumband tot hun beschikking. Sergio Pérez en Sebastian Vettel hebben allebei nog drie nieuwe sets van de rode band over en hebben daarnaast ook nog twee gebruikte sets. Lando Norris, Lance Stroll, Yuki Tsunoda, Nikita Mazepin, Mick Schumacher, George Russell, Nicholas Latifi en Kubica hebben ieder nog één nieuw ongebruikt setje rood over. Daarnaast hebben vrijwel alle coureurs nog drie of vier gebruikte sets rood tot hun beschikking.

Zoals gewoonlijk heeft Pirelli drie verschillende strategieën uitgewerkt voor de Grand Prix. Voor de snelste bandenstrategie kan een coureur volgens de bandenleverancier het beste starten op de zachte rode band, om vervolgens na 25 - 30 ronden te stoppen voor een wissel naar de harde witte band. Hoewel gezegd wordt dat Zandvoort een circuit is dat erg zwaar is voor de banden, is een tweestopper volgens Pirelli de minst snelle strategie van de drie. Toch behoort een driestopper wel zeker tot de mogelijkheden.

Alle coureurs uit de top tien beginnen sowieso op de rode band. Zij kunnen dus kiezen uit een eenstopper of een tweestopper. Gedurende het raceweekend van de Formule 1, W-Series en Formule 3 hebben we het veelvuldig mis zien gaan. De kans dat de race onderbroken zal worden door een rode vlag of Safety Car is dan ook erg groot. Het is dan ook aannemelijk dat de teams in eerste instantie proberen om voor een éénstopper te gaan, maar dat ze rekening houden met een mogelijke rode vlag of Safety Car-periode, waarin ze een extra pitstop kunnen doen.

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

Klien heeft goed nieuws voor Verstappen: 'Dit zal Red Bull snel onder controle krijgen'

• 5 minuten geleden

Strafpunten F1: dit is de stand van zaken na de Grand Prix van China

• 1 uur geleden
• 6

Vasseur overwoog nooit teamorders na touché Hamilton en Leclerc: "Was oneerlijk geweest"

• 2 uur geleden

Mercedes deelt statement en verklaart diskwalificatie Verstappen op Nürburgring

• 3 uur geleden
• 14

Klien ziet gelijkenissen tussen Antonelli en Verstappen: "Indrukwekkend"

• Vandaag 08:00

Recap

Verstappen wint NLS2 na pole position, Nederlander en team later gediskwalificeerd | GPFans Recap

• Gisteren 21:45
• 3