Na de kwalificatiesessie is de motor van Max Verstappen alsnog vervangen. Dat besluit heeft geen gevolgen voor de startpositie van Verstappen. De FIA heeft nu een lange lijst aan onderdelen prijsgegeven die vervangen moesten worden aan de RB16B.
Waar Red Bull Racing en Honda eerst dachten nog gewoon door te kunnen gaan met de motor van het vorige raceweekend, blijkt nu dat men toch geen risico wil nemen. Honda deelt op Twitter dat na de kwalificatie een probleem met de motor van Verstappen aan het licht kwam. "Na afloop van de kwalificatie merkten we bij de checks iets op aan de motor van Max dat zich tijdens de loop van het weekend misschien kon ontwikkelen", luidt het enigszins cryptische statement. Hieronder staan alle vervangingen opgesomd.
Lijst aan aanpassingen
- Verbrandingsmotor
- Turbocompressor
- Motorgenerator unit-heat (kan energie terugwinnen of opslaan van of naar de turbolader)
- Motor Generator Unit – Kinetic (zet de kinetische energie van de remmen om in elektriciteit)
- Uitlaatsysteem
De motor hield het tijdens de kwalificatie nog vol, maar bij de langer durende race komt de krachtbron verder onder druk te staan. Als er iets is wat Verstappen momenteel niet kan gebruiken in de titelstrijd, is het wel een uitvalbeurt door een technisch probleem.
Verse krachtbron, geen gevolgen
Om die reden besloot het team om de gehele motor te vervangen voor eentje met dezelfde specificatie. Dat heeft geen gevolgen voor de startpositie van Verstappen, die straks gewoon als derde kan beginnen aan de Grand Prix van Hongarije. Wel is het zo dat Verstappen aan de derde motor van het seizoen zit, wat betekent dat bij een volgende vervanging van de motor een gridstraf volgt. Dat kan grote gevolgen hebben voor de titelstrijd met Lewis Hamilton.