Binotto uit zorgen over 2022-wagen na eerste tests in windtunnel

Leclerc in his Ferrari at Silverstone — Foto: © LAT Images

Nieuwe bolides

3 reacties

Binotto uit zorgen over 2022-wagen na eerste tests in windtunnel

De teambaas heeft zo zijn twijfels bij over de nieuwe generatie bolides.

Kimberley Hoefnagel

23 jul 2021 11:02Vrijdag 23 juli 2021 11:02 Laatste update: 11:23

Mattia Binotto heeft zijn twijfels over het concept achter de nieuwe Formule 1-bolides, die vanaf volgend seizoen in gebruik genomen gaan worden. De Ferrari-teambaas stelt dat het nog maar de vraag is of de doelstellingen die men voor de toekomst heeft, ook daadwerkelijk gehaald kunnen worden met deze wagen.

De koningsklasse zal er vanaf 2022 wat anders uitzien dan we inmiddels gewend zijn. Vanaf volgend jaar gaan de reglementen namelijk volledig op de schop, waardoor de wagens een complete metamorfose krijgen Deze reglementswijzigingen hadden oorspronkelijk al in 2021 in moeten gaan, maar werden uiteindelijk een jaar uitgesteld vanwege de coronapandemie. Men vreesde namelijk dat de teams het financieel niet op zouden kunnen brengen om het hoofd boven water te houden en tegelijkertijd een nieuwe bolide te bouwen.

Artikel gaat verder onder video

Het is de bedoeling dat de nieuwe generatie F1-bolides minder downforce opwekken en een eenvoudiger uiterlijk krijgen. Het doel hiervan is om volgen en inhalen makkelijker te maken, wat dan weer voor meer spektakel op de baan moet gaan zorgen. Voorafgaand aan het raceweekend van Silverstone werd een conceptversie van de nieuwe generatie wagens onthuld. Op de foto's is te zien dat de nieuwe bolides er heel anders uit gaan zien.

Ferrari niet enthousiast

Achter de schermen zijn de teams zelf ook al geruime tijd bezig met het ontwerpen en ontwikkelen van hun gloednieuwe bolides voor 2022. Het team van Ferrari heeft zelfs al enkele windtunneltesten uitgevoerd, maar werd hier over het algemeen niet vrolijk van. Binotto betwijfelt hierdoor dan ook of deze reglementen inderdaad het gewenste resultaat op zullen leveren. "Ik weet het niet. Het zit zeker in de filosofie en de doelstellingen van degenen die deze regels bedacht hebben", zei hij tegenover Motorsport.com.

Wolff over Hongaarse Grand Prix: "Zal zeker een stuk moeilijker worden dan Silverstone"Lees meer

"Er moet meer close racing komen met minder verschil tussen de auto’s. Maar om te beginnen heb je een snellere auto nodig om in te kunnen halen. Het is dus niet echt duidelijk hoeveel makkelijker het wordt om in te halen. Als ik naar de data van onze auto in de windtunnel kijk, dan kan ik niet echt zeggen dat het inhalen makkelijker wordt."

Weinig creatieve vrijheid

Daarnaast is inmiddels al duidelijk geworden dat de teams vanaf volgend seizoen minder creatieve vrijheid hebben, dankzij een groter aantal gestandaardiseerde onderdelen. De teambaas vreest dan ook dat alle wagens op elkaar gaan lijken. "De reglementen zijn zo beperkend dat ik denk dat we al snel het punt van convergentie zullen bereiken: zodra de architectuur en de concepten van de auto zijn bepaald, is er weinig vrijheid", tekent hij op. "Er zijn niet langer turning vanes. We kunnen alleen aan de vleugels werken - die toch al eenvoudig ogen - en aan de vloer, maar verder is er weinig mogelijk…"