Van de Grint over conclusie Pirelli: 'Ze wisten al dat de banden niet bulletproof waren'

Kees van de Grint kan zich duidelijk niet vinden in het oordeel van Pirelli over de klapbanden in Bakoe. Tijdens de Grand Prix van Azerbeidzjan crashte Max Verstappen en Lance Stroll op hoge snelheid door een klapband en de bandenleverancier schuift de schuld daarvoor in de schoenen van de teams. Van de Grint, voormalig bandenexpert van Bridgestone, plaatst daar echter zijn vraagtekens bij.

Na de klapbanden van Verstappen en Stroll werd er direct verwijtend in de richting van Pirelli gewezen. Voor de camera van Ziggo Sport vertelde Verstappen na afloop dat de bandenfabrikant brokstukken op de baan wel weer aan zou wijzen als oorzaak, iets wat in eerste instantie ook gebeurde. Na uitgebreid onderzoek kwam Pirelli dinsdagavond echter met een andere conclusie. "Als je dit nuchter bekijkt, denk je: wat zeggen ze nu eigenlijk? Pirelli geeft als reden aan dat de teams in kwestie, vrij vertaald, hun banden niet goed hebben behandeld", concludeert Van de Grint in gesprek met De Telegraaf.

Pirelli en Red Bull lijnrecht tegenover elkaar

Van de Grint constateert dat Pirelli en onder meer Red Bull elkaar in dat geval volledig tegenspreken. "Na alle kritiek na de laatste race wisten ze dat ze er niet mee weg zouden komen als ze zouden zeggen dat de klapbanden veroorzaakt werden door vuil op de baan. Pirelli zegt dat het niet de schuld is van Pirelli en dat alle parameters in orde waren. Dat is heel erg typisch, maar dan moet de schuld dus bij iemand anders liggen? Dan komt Red Bull eroverheen met een persbericht dat ook zij alles volgens de regels hebben gedaan. Dus wie kletst er nou onzin?", vraagt de bandenspecialist zich af.

Wat ging er mis in de Grand Prix van Azerbeidzjan?

Volgens Van de Grint bestaat er geen twijfel over waar het fout ging in Bakoe. "Het was overduidelijk dat het karkas van de band het begeven had. Pirelli stelt dat het niet komt door een productiefout of door vuil op de baan. Dat laatste gaven ze tot nu toe altijd als reden, maar dat was onzin. Vorig jaar in Imola klapte de band van Max ook door een probleem met het karkas. Dat kwam bijvoorbeeld niet door slijtage, want dan klapt de band niet zo uit elkaar", stelt de voormalig medewerker van Bridgestone.

Felle kritiek op 'vage onderzoeksresultaten' Pirelli na klapband Verstappen en StrollLees meer

Hij is van mening dat de problemen met de banden al in de lucht hingen voor aanvang van de race op het Baku City Circuit. "Pirelli heeft na de vrijdagtrainingen in Baku besloten om de bandenspanning te verhogen. Dat betekent dat ze op dat moment al wisten: deze band is niet bulletproof. Van het rubber van dit jaar is in de winter het karkas verstevigd, maar het is blijkbaar nog niet goed genoeg. Dat komt ook mede doordat de auto’s zwaarder zijn geworden", aldus Van de Grint.

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

Recap

F1 knipt uitspraak Verstappen uit persconferentie, ‘Newey niet aanwezig in China’ | GPFans Recap

• 41 minuten geleden

'Niet Wolff, maar leiding Mercedes wil aandelen Alpine overnemen'

• 1 uur geleden
• 1

Russell wijst naar 'droomteamgenoot': "Altijd gezegd dat ik teamgenoot van Max zou willen zijn'

• 1 uur geleden
• 5

'Antonelli gespot met bescherming om linkerhand in paddock China'

• 2 uur geleden

Hoe laat begint het Formule 1-sprintweekend vannacht in China?

• 3 uur geleden

'Newey niet aanwezig in China, maar werkt vanaf fabriek in Silverstone'

• Vandaag 18:11