Doornbos over klapbanden in Bakoe: "Dit is natuurlijk niet te verkopen voor Pirelli"

Robert Doornbos plaatst zijn vraagtekens bij de verklaring van Pirelli voor de klapbanden in de Grand Prix van Azerbeidzjan. Nadat Lance Stroll al met een klapband te maken kreeg, kwam ook Verstappen door een klapband hard in aanraking met de muur. Hoewel Pirelli wijst naar brokstukken op de baan als oorzaak, kan de bandenleverancier volgens Doornbos niet goedpraten wat er in Bakoe is gebeurd.

Verstappen begon de race op het Baku City Circuit vanaf de derde startpositie, maar slaagde er al snel in om Charles Lecelrc, die vanaf pole position begon, in te halen. Op dat moment was Lewis Hamilton ook al voorbij gegaan aan de Ferrari-coureur, maar de Brit kon niet lang genieten van de leiding. Na een matige pitstop van Mercedes en een razendsnelle bandenwissel van Red Bull Racing bleef Verstappen zijn grote concurrent in de tittelstrijd voor. Een rondje later lukte het ook Sergio Pérez om voor Hamilton de baan op te komen. Vanaf dat moment leek de overwinning van Verstappen eigenlijk geen moment in gevaar te zijn, totdat hij door een klapband in de muur belandde.

Vraagtekens bij uitleg Pirelli

Na afloop van de race voorspelde Verstappen al direct dat ze bij Pirelli brokstukken op de baan aan zouden wijzen als oorzaak en dat bleek ook zo te zijn. Doornbos stelt in zijn Q&A voor Ziggo Sport dat dat in theorie daadwerkelijk de oorzaak zou kunnen zijn. "Carbon is heel scherp, dus dan heb je zo een sneetje in je band. Je kunt de band er ook niet op maken dat hij dat kan hebben." Toch lijkt de voormalig Red Bull-coureur niet te geloven dat dit in Bakoe het geval was. Zeker bij de klapband van Lance Stroll halverwege de race gaat die vlieger volgens hem niet op. "Bij Stroll was er nog geen crash geweest. Bij Verstappen zou je mogelijk nog kunnen zeggen dat hij door iets gereden is wat nog op de baan lag van het incident met Stroll."

Huiswerk voor de bandenleverancier

De klapbanden in de Grand Prix van Azerbeidzjan zorgden voor de nodige kritiek op Pirelli, iets wat Doornbos wel snapt. "Het nadeel is dat je niet één waarschuwing krijgt. In het verleden zagen we bijvoorbeeld in Silverstone dat de voorbanden van Pirelli het ook opgaven. De constructie begaf het eigenlijk, maar dan had de rijder nog wel het gevoel dat hij vibraties kreeg. Hij kon dan communiceren met het team, dat ook wat kon zien op de data en dan kon zeggen: 'doe het rustig aan'. Nu klapte ze er gewoon zonder waarschuwing af. Dat is natuurlijk niet te verkopen voor Pirelli", oordeelt de F1-analist, die iets opmerkelijks constateert. "Het is een feit dat de rechterachterband het zwaarst wordt belast op dit circuit en de linkerachterband klapt zonder waarschuwing. Dus Pirelli heeft nog wel wat huiswerk te doen."

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

De Vries helpt McLaren in nieuw Formule 1-tijdperk: "We werken nauw samen"

• 11 minuten geleden

Clear over Verstappen: "Als hij op P1 lag, zou hij hetzelfde zeggen"

• 41 minuten geleden

Antonelli wil samen met Verstappen racen in endurancerace: "Zou supercool zijn"

• 1 uur geleden
• 1

Mol en Plooij duiken in de verjonging van de F1-grid: "Ze krijgen een kans"

• 2 uur geleden

Stroll komt met statement over Newey: "Geen commentaar op geruchten"

• 2 uur geleden
• 1

Wheatley vertrekt per direct bij het team van Audi: weg naar Aston Martin open

• 3 uur geleden
• 7