Allison verklaart opmerkelijke bandenkeuze Mercedes in Bahrein
Allison verklaart opmerkelijke bandenkeuze Mercedes in Bahrein
James Allison heeft in een nieuwe video uitgelegd waarom Mercedes voor een afwijkende bandenstrategie heeft gekozen. Volgens de Britse ingenieur heeft deze bandenstrategie een grote rol gespeeld in de overwinning.
In voorgaande jaren mochten de Formule 1-teams precies kiezen welke banden ze mee wilden nemen naar een bepaald circuit. Sinds vorig jaar is dit echter niet meer het geval, als gevolg van de aanhoudende coronacrisis. Ondanks het feit dat de teams zelf niet meer mogen kiezen welke banden ze meenemen naar het Grand Prix-weekend, kunnen ze nog wel kiezen welke banden ze bewaren tot de race zelf. Tijdens de Grand Prix van Bahrein was dit verschil duidelijk te zien. Red Bull Racing begon de race met nog een nieuw setje hard en een nieuw setje medium, terwijl Mercedes alleen twee nieuwe sets harde banden had liggen.
De grote vraag is echter, waarom heeft Mercedes voor die afwijkende strategie gekozen? "Het eerlijke antwoord is dat het een hele gebalanceerde keuze is. Het is niet zo dat de ene keuze voor de hand ligt en de ander compleet fout is. Het is gewoon een kwestie van smaak", legt James Allison uit in de race review van Mercedes. "De ene keuze heeft in bepaalde omstandigheden wél een klein voordeel ten opzichte van de andere keuze."
Snelheid en degradatie
Hij legt vervolgens uit dat de medium band gedurende een paar ronden iets sneller is dan de harde band, maar dat deze veel sneller zal slijten. De harde band is daarentegen weer wat langzamer, maar blijft een stuk langer heel. "Die twee karakteristieken geven je verschillende opties. We kwamen tot de conclusie dat het snelheidsverschil tussen de harde en de medium zo klein zou zijn, dat we de verlengde levensduur iets belangrijker vonden dan de extra snelheid van de mediums."
Belang van de undercut
"We waren van plan om die extra levensduur te gebruiken, om onszelf in een positie te plaatsen dat we moedig konden zijn met onze pitstops", vervolgt hij. "We weten dat Bahrein een circuit is met een hele sterke undercut. Je hoeft slechts binnen twee seconden van de auto voor je te komen en als je dan een ronde eerder stopt, kun je zo voorbij springen", legt hij uit. "Als je dan weet dat je een mooie set ongebruikte harde banden hebt liggen, waarvan je weet dat ze lang meegaan, dan geeft het je vertrouwen om die undercut te doen en om heel vroeg in de race te stoppen voor je pitstop."
Honda wil motor agressiever inzetten: 'Resultaten laten zien dat het nog niet genoeg is'Lees meer
Hij legt vervolgens uit dat je met een mediumband een stuk zenuwachtiger zal zijn, omdat je dan weet dat het zwaar zal zijn voor de banden. Juist daarom was die bandenkeuze zo belangrijk voor de Duitse renstal. "Dat stelde ons in staat om de undercut te doen en onszelf vervolgens te beschermen voor een undercut [van Red Bull], nadat we de leiding hadden gegrepen."
Wijzig je tijdzone:
Net binnen
Het tijdschema voor de Grand Prix van Miami - het tweede sprintraceweekend van 2024
- 29 minuten geleden
- 2
Marko ziet Pérez ontwikkelen: 'Wil Max niet meer koste wat het kost verslaan'
- 1 uur geleden
Onderlinge kwalificatieduels 2024: Verstappen dominant, Hamilton op achterstand
- 2 uur geleden
Viaplay wil delen van accounts stopzetten, 'Williams wil vrijstelling van 'Verstappen-regel' | GPFans Recap
- Gisteren 21:46
Hamilton heeft het niet naar zijn zin in W15 Mercedes: "Dan blijft hij maar huilen"
- Gisteren 21:24
- 4
Verstappen legt uit of hij zijn toekomstig kind de 'Jos-opleiding' zou geven
- Gisteren 20:46
- 3
Gerelateerd nieuws
'Williams wil van Sargeant af, gaat mogelijk vrijstelling van Verstappen-regel aanvragen voor Antonelli'
Rosberg wijst naar 'smoesjes' van Hamilton: "Zegt elke keer dat het aan de afstelling ligt"
Hamilton ongelooflijk blij met P2 in Sprint: "Beste resultaat in lange tijd"
Wolff wijst naar tactische misser voor Mercedes: "Ben best wel boos"
F1 standen
Coureurs
- Oliver Bearman
- Charles Leclerc
- Carlos Sainz
- Lando Norris
- Oscar Piastri
- Pierre Gasly
- Esteban Ocon
- Sergio Pérez
- Max Verstappen
- Alexander Albon
- Logan Sargeant
- Lewis Hamilton
- George Russell
- Nico Hülkenberg
- Kevin Magnussen
- Fernando Alonso
- Lance Stroll
- Valtteri Bottas
- Zhou Guanyu
- Daniel Ricciardo
- Yuki Tsunoda
Races
- Gulf Air Grand Prix van Bahrein 2024
- Saudi Arabian Grand Prix 2024
- Grand Prix van Australië 2024
- MSC Cruises Grand Prix van Japan 2024
- Grand Prix van China 2024
- Miami Grand Prix 2024
- Gran Premio dell'Emilia Romagna 2024
- Grand Prix van Monaco 2024
- Grand Prix du Canada 2024
- Gran Premio de España 2024
- Grand Prix van Oostenrijk 2024
- Grand Prix van Groot-Brittannië 2024
- Grand Prix van Hongarije 2024
- Grand Prix van België 2024
- Heineken Dutch Grand Prix 2024
- Grand Prix van Italië 2024
- Grand Prix van Azerbeidzjan 2024
- Grand Prix van Singapore 2024
- Grand Prix van de Verenigde Staten 2024
- Gran Premio de la Ciudad de Mexico 2024
- Grande Prêmio de São Paulo 2024
- Heineken Silver Las Vegas Grand Prix 2024
- Qatar Grand Prix 2024
- Grand Prix van Abu Dhabi 2024
Partners (Ook adverteren?)
Over GPFans
GPFans is een meertalig platform voor alles rondom de Formule 1. We brengen je 24/7 op de hoogte van het allerlaatste nieuws en proberen je te amuseren met de meest spraakmakende fragmenten uit de sport.We geloven dat een nieuwe generatie opwindende, uitgesproken coureurs de F1 populairder dan ooit zal maken. GPFans brengt je dichter bij de coureurs, zowel op- als buiten het circuit. Van Max Verstappen tot Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo tot Sebastian Vettel. GPFans bied een diepgaande analyse van elke Grand Prix, van Australië tot Abu Dhabi.
Met Formule 1, onder het nieuwe eigendom van Liberty Media, is de evolutie van de sport in volle gang. GPFans zal de kern vormen van deze progressie naar nieuwe media als één van de snelst groeiende autosport sites.
Volg ons op social media
Corporate & Media
Innovatieweg 20C7007 CD, Doetinchem, Netherlands
+31645516860
Realtimes | Publishing Network
Copyright (©) 2017 - 2024 GPFans.com
Realtimes | Publishing Network