'Red Bull klaar voor gevecht met Mercedes na drietal aanpassingen aan RB16'

Red Bull Racing lijkt een goede stap te hebben gezet in hun doel om het gevecht met Mercedes aan te kunnen gaan. Tijdens het raceweekend in de Eifel werd duidelijk dat de Oostenrijkse formatie diverse updates had meegenomen, die ook nog eens goed bleken te werken. Onder deze updates bevindt zich één 'masterpiece'.

Red Bull had gehoopt direct vanaf het begin van het 2020-seizoen mee te kunnen vechten met Mercedes, maar dit bleek helaas geen haalbaar doel te zijn. Het team uit Milton Keynes heeft zich daarom - in samenwerking met Honda - gericht op het dichten van het gat richting de Zilverpijlen. In Duitsland wist men afgelopen weekend een goede stap te zetten. Er werden verschillende updates meegenomen en deze lijken er voor te hebben gezorgd dat Max Verstappen zowel op zaterdag als op zondag competitief voor de dag kwam. De technische afdeling van de Italiaanse tak van Motorsport.com heeft de RB16 onder de loep genomen en zag verschillende wijzigingen, waaronder één briljant staaltje techniek.

Allereerst zou Red Bull-ontwerper Adrian Newey de achterwielophanging onder handen hebben genomen. Op deze foto's van Motorsport.com is te zien dat de bovenste vleugel van de ophanging nog hoger ligt dan voorheen. Dit is niet perse iets nieuws, want Mercedes experimenteerde ook al eens met dit concept tijdens het seizoen van 2019. Tijdens de derde vrije training in Duitsland werd deze aangepaste ophanging getest. Blijkbaar was het resultaat dusdanig bevredigend, want men heeft het systeem ook direct toegepast tijdens de kwalificatie en de race.

Ook hebben de technische mensen van Red Bull lopen sleutelen aan de gebieden rondom de halo en de achteruitkijkspiegels. De spiegel zit met een steun aan het chassis bevestigd, en waar deze steun eerst curved was, is deze nu rechthoekig gemaakt. Aan de zijkant van de halo is tevens een kleine vin te zien, die voor een aerodynamisch voordeel moet zorgen wanneer Verstappen met zijn RB16 over het circuit raast.

Albers trekt harde conclusie: "Heb het al vaker gezegd: Albon is het gewoon niet"Lees meer

Maar de absolute masterpiece zit hem volgens de Italiaanse specialisten in een gleuf die aan de onderkant van de zijflappen van de voorvleugel is gemaakt. Deze gleuf zit vermoedelijk al langer op de RB16, maar is tot op heden altijd verborgen gebleven. Deze gleuf brengt diverse significante voordelen met zich mee. Zo verhoogt het de downforce aan de voorzijde van de auto en vermindert het de turbulentie. Volgens de Italianen heeft Red Bull met deze drietal wijzigingen een goede stap gezet in de strijd met Mercedes, want er zit in enkele van deze updates ook nog ruimte voor verdere verbeteringen, zo stellen zij.

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

Ford voert gesprekken Verstappen: Sargeant ruikt kansen op samenwerking

• 51 minuten geleden

Verstappen brengt bliksembezoek aan Milton Keynes vóór 24h Nürburgring

• 1 uur geleden

Smedley ziet zware situatie voor Ferrari: 'Hartverscheurend en vernietigend'

• 2 uur geleden
• 1

Podcast

'FIA overweegt kortere Formule 1-races vanaf 2027 door nieuwe motorregels'

• 3 uur geleden

Dit zijn Max Verstappen zijn teamgenoten tijdens de 24h Nürburgring

• Vandaag 12:25
• 2

Russell pleit voor grote veranderingen: 'V8's en lichtere auto's'

• Vandaag 11:36
• 7