close global

Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
  • IT
  • ES-MX
  • US
  • NL

Red Bull brengt nieuwe achtervleugel én aangepaste koeling naar RB16

Foto: © LAT Images
2 reacties

Red Bull brengt nieuwe achtervleugel én aangepaste koeling naar RB16

Red Bull Racing wil zo snel mogelijk het gat dichten met Mercedes en heeft daarom updates geïntroduceerd.

Jeen Grievink
Brand Owner
Meer dan tien jaar actief binnen de Formule 1-media. Verantwoordelijk voor de strategische koers, redactionele aansturing en nationale groei van GPFans NL.

Red Bull Racing heeft in een poging om het gat met Mercedes zo snel mogelijk te dichten, enkele updates geïntroduceerd voor het tweede raceweekend in Groot-Brittannië. Naast een nieuwe achtervleugel, is de RB16 nu ook uitgerust met een aangepaste koeling voor de krachtbron van Honda.

De eerste races van het seizoen werd pijnlijk duidelijk dat Mercedes een enorme voorsprong heeft van de rest van het veld, en dus ook op Red Bull Racing. De Oostenrijkse formatie had zichzelf voorgenomen dit seizoen serieus mee te gaan doen om het kampioenschap, maar dat gaat met de huidige auto niet lukken en daarom probeert men zo snel mogelijk updates te introduceren. Voorafgaand aan het tweede raceweekend in Groot-Brittannië introduceerde men al een nieuwe achtervleugel voor de RB16, en daar komt nu ook nog een aangepaste koeling bij, zo meldt de Italiaanse editie van Motorsport.com.

De nieuwe achtervleugel voor Max Verstappen en Alexander Albon, is dunner en is uitgerust met inhammen. Dit moet erin resulteren dat de neerwaartse druk wordt verminderd en dat er daardoor meer topsnelheid is op de rechte stukken, iets waar er op Silverstone meer dan genoeg van zijn. Voor vandaag en morgen heeft Red Bull ook een aangepaste koeling geïntroduceerd. Dit systeem moet ervoor zorgen dat Honda-krachtbron beter wordt gekoeld op Silverstone, ook wanneer de temperaturen dit weekend hoog zullen oplopen.

Verstappen vindt zichzelf geen lastige teamgenoot: "Ben makkelijk in de omgang"Lees meer

Op de langzamere circuits gebruikt Red Bull doorgaans een soort periscoop om de Honda-motor te koelen. Op Silverstone is het systeem echter aangepast en zien we een luchtinlaat tussen de halo en de cockpit, langs de schouder van de coureur. Of Verstappen en Albon hier echt voordeel van gaan hebben, zullen we waarschijnlijk pas op zondag zien, wanneer de motor bij een vrije hoge temperatuur langere tijd achtereen aan het werk moet.

Samenvatting van VT1 én VT2 teruglezen? Klik hier!

Gerelateerd

Ontdek het op Google Play