Seidl: 'Budgetbeperkingen moeten daadwerkelijk beperkingen zijn '

Vanaf 2021 zal er in de Formule 1 een budgetplafond gehanteerd worden. Hiermee hoopt de FIA dat de afstand tussen de verschillende Formule 1-teams wat kleiner wordt. McLaren teambaas Andreas Seidl is echter bang dat de teams door deze maatregel meer samen zullen gaan werken om de regels te gaan omzeilen.

Het budgetplafond is één van de maatregelen die de FIA en de Formule 1 bedacht hebben om de sport spannender en aantrekkelijker te maken voor de fans. Het is op dit moment namelijk ontzettend lastig om op het podium te komen als je niet bij een van de topteams rijdt. Het hoogst haalbare voor coureurs die in het middenveld rijden, is om de titel 'best of the rest' te behalen. Een podiumplek is voor hen alleen mogelijk als er ongelukken gebeuren bij de topteams. Het budgetplafond zal dan ook voornamelijk een groot effect hebben op de uitgaven van de topteams, de meeste andere teams halen het plafond namelijk niet eens. De salarissen van de coureurs, bonussen, reiskosten, marketingkosten, het salaris van de hoogste drie werknemers, en ontwikkelings- en productiekosten van de motor vallen buiten het budgetplafond.

McLaren-teambaas Andreas Seidl maakt zich echter zorgen dat er manieren zijn waarop bepaalde teams deze maatregelen kunnen omzeilen. Het is namelijk algemeen bekend dat er bepaalde teams zijn die op de een of andere manier met elkaar verbonden zijn. Red Bull Racing en AlphaTauri zijn zusterteams die regelmatig data en informatie uitwisselen en Haas wordt regelmatig gelinkt aan haar motorleverancier Ferrari. Maar ook de 'roze Mercedes' waarmee Racing Point in Barcelona voor de dag kwam, heeft de gemoederen flink bezig gehouden. Het team uit Silverstone houdt nog steeds vol dat zij alles zelf ontworpen hebben, maar de bolide heeft een hoop overeenkomsten met de W10 van vorig jaar.

Seidl uitte tegenover Autosport zijn angsten: "We moeten ervoor zorgen dat de regels niet omzeilt kunnen worden door samen te werken met een ander team. Het moet niet mogelijk zijn dat je op die manier je hoeveelheid middelen kan vergroten of roterende medewerkers in kan zetten . We moeten ervoor zorgen dat wanneer de budgetbeperking van kracht wordt, het ook daadwerkelijk een beperking is. En dat iedereen last heeft van dezelfde beperking." Hij geeft daarbij wel aan dat hij niet verwacht dat de teams stoppen met samenwerken: "Samenwerken is oké en toegestaan door de regelgeving over bepaalde onderwerpen. Maar als het om onderwerpen zoals aerodynamic gaat, waar er duidelijke regels zijn over samenwerken, dan is dat heel belangrijk voor me."

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

Alonso mist mediadag Japan: geboorte eerste kind lijkt aanstaande

• 7 minuten geleden

Dit is het persconferentieschema voor de Grand Prix van Japan

• 46 minuten geleden

Verstappen alweer op de baan: Nederlander rijdt vlak voor F1-weekend op kletsnat Fuji

• 1 uur geleden
• 1

Marko ziet Verstappen op Nordschleife: "Ooit wil hij Le Mans rijden"

• 2 uur geleden

Voormalig Red Bull-topman contacteert Newey: "Het gaat niet goed met hem"

• 2 uur geleden

Dit is waarom Verstappen en Haase zo erg slingerden tijdens hun Nürburgring-strijd

• 3 uur geleden
• 2