Grand Prix Brazilië: Verstappen behaalt zijn derde overwinning van het seizoen

Samenvatting

Grand Prix Brazilië: Verstappen behaalt zijn derde overwinning van het seizoen

Na een behoorlijk chaotische slotfase heeft Max Verstappen de overwinning gepakt in Brazilië.

Max Veldhuis

17 nov 2019 19:48Zondag 17 november 2019 19:48 Laatste update: 20:49

Verstappen wist gisteren zijn tweede officiële pole position van het seizoen binnen te halen. Vandaag zou het de vraag worden of de Nederlander ook als eerste over de finish kon komen. Na een behoorlijk bizarre slotfase gebeurde dit inderdaad, maar het meest opvallend was dat Gasly uiteindelijk de tweede plaats pakte.

Op Interlagos was het vandaag voorafgaand aan de race een stuk warmer dan gisteren. De baantemperatuur was iets afgekoeld van meer dan 50 naar 48 graden. Hamilton meldde op de boordradio dat hij een verschil voelde in de remmen tijdens de installatieronde. Verstappen had een goede start en wist zijn leiding meteen uit te bouwen. Hamilton verschalkte Vettel meteen en klom op naar de tweede plaats. Bottas en Albon zaten daar vlak achter en hadden allebei ook een redelijke start. Charles Leclerc begon ondertussen aan zijn inhaalrace en wist in zijn eerste ronde al een aantal plaatsen te winnen.

Artikel gaat verder onder video

Verstappen zette in de derde ronde de snelste raceronde neer en was meteen vier tienden sneller dan Hamilton. De Nederlander probeerde in het begin van de race zijn voorsprong zo ver mogelijk uit te bouwen. Alexander Albon bleef ondertussen dicht op de hielen van Bottas zitten.

Achterin het veld was Carlos Sainz inmiddels ook al vijf plaatsen gestegen. Charles Leclerc stond in de vijfde ronde op plaats acht en had al een behoorlijke inhaalslag weten te maken. Het scheelde niet veel, want de Ferrari botste bijna op de McLaren van Lando Norris. Gelukkig bleef iedereen ongedeerd.

Magnussen en Grosjean stonden een hele tijd in de top 10, maar het onheil sloeg al snel toe. In gevecht met Ricciardo raken ze elkaar en Magnussen spinde van de baan af. Hij kon zijn race wel weer hervatten, ondanks een kleine schade aan zijn voorvleugel. De voorvleugel van Ricciardo was gesneuveld en hij moest de pits in om een nieuwe te halen. Dit grapje zette de Australiër op de laatste plaats en de stewards hadden het incident genoteerd. Gelukkig had het verder geen gevolgen voor het verloop van de race.

Verstappen liep in de 11e ronde van de race 2,3 seconden voor op Hamilton, hij heeft zijn leiding dus goed uit weten te bouwen. Zijn snelste raceronde was op dit moment ook nog niet verbeterd. Het gat tussen Hamilton en Vettel was in dit stadium ongeveer even groot, maar leek eveneens te groeien. Het gat tussen Albon en Bottas was inmiddels ook gegroeid tot ruim drie seconden.

Ricciardo kreeg voor het incident met Magnussen een tijdstraf van vijf seconden, in te lossen tijdens de volgende pitstop. Ondertussen was het gat tussen Albon en Leclerc verkleind tot minder dan drie seconden. Verstappen liep niet echt meer hard uit op Hamilton. In het middenveld was Gasly tijdens de 18e ronde 'best of the rest', terwijl Raikkönen, Grosjean en Giovinazzi eveneens in de punten reden.

De eerste pitstop van de dag was voor Sergio Perez in ronde 18. Verstappen meldde over de boordradio dat hij zich afvroeg hoe lang zijn banden het nog gaan houden. Lewis Hamilton was van de topcoureurs de eerste die de pitstraat in ging. Hij ging voor een tweestopper, want zijn team koos voor een nieuwe set softs. Hij kwam de baan op achter Leclerc en Albon.

Verstappen ging vrijwel meteen daarna de pits in en pakte ook een tweestopper. Door toedoen van Robert Kubica kwam hij achter Lewis Hamilton de baan op. De race werd opeens een stuk spannender. Leclerc en Hamilton waren met elkaar in gevecht en Verstappen greep meteen zijn kans op de Monegask. Daarna volgde er meteen een magistrale inhaalactie op Hamilton met DRS. Hamilton probeerde nog terug te slaan, maar Verstappen verdedigde succesvol aan de binnenkant.

Albon kon Hamilton niet achter zich houden, waardoor de wereldkampioen al vrij snel kon opklimmen naar de vierde plaats. De wedstrijdleiding had ondertussen het incident tussen Verstappen en Kubica genoteerd. Albon koos voor een andere strategie, want hij ging bij de eerste pitstop meteen over naar de mediums. Vettel volgde deze strategie en kon dus mogelijk voor een éénstopper gaan.

Hamilton meldde over de boordradio allerlei onheil over zijn motor, maar reed ondertussen nog steeds een prima tijd. Zijn team meldde dat de motor te warm werd en hij moest zijn motor dus terugschroeven. Bottas ging naar de harde band bij zijn pitstop, dus hij ging sowieso voor een éénstopper. De coureurs leken dus allemaal te gaan wedden op een ander paard.

Sebastian Vettel zette in de 29e ronde de snelste raceronde neer op zijn medium banden. Het gat met Verstappen was ruim 13 seconden. Charles Leclerc stopte daarna en ging naar de harde band. De Monegask ging dus ook voor een éénstopper. Perez was ondertussen gestegen naar de 10e plaats, ten koste van Grosjean. Kubica kreeg van de wedstrijdleiding een straf van vijf seconden voor de 'unsafe release'. Niet dat dit veel uitmaakte, want de Poolse coureur stond wederom dik laatste.

Ferrari meldde over de boordradio aan Vettel dat de degradatie van de banden harder ging dan verwacht. Verder gebeurde er in de top van het veld niet heel veel spannends. De marges bleven redelijk gelijk. Albon wist Leclerc vooralsnog voor te blijven. In het middenveld was het een stuk spannender, want Kvyat en Norris waren behoorlijk aan het vechten. Verder verliep de race behoorlijk ordelijk, want er waren nog geen uitvallers in de 41e ronde.

Mercedes maakte een opmerkelijke strategische keuze voor Bottas, want na 14 ronden wisselt hij zijn harde band al voor een nieuw setje mediums. Hij viel terug naar de zesde plaats. Hamilton klaagde over de boordradio dat hij geen leven meer had in zijn banden en vroeg zich af waar zijn team op wachtte. Hij ging in rondje 44 naar binnen en stapte over op de mediums. Met 3,3 seconden had hij een behoorlijk slechte pitstop. Hij kreeg dus meteen de opdracht van zijn team om te gaan stampen.

Red Bull antwoordde, want Verstappen ging in ronde 45 naar de medium band. De pitstop was zeer goed met 1,9 seconden, waarmee hij een dikke seconde pakte op Hamilton. Hierdoor wist Verstappen uiteindelijk voor te blijven op Hamilton, maar Vettel zat nog aan de leiding op zijn medium banden. Het gat bedroeg 7 seconden.

Leclerc en Bottas waren met elkaar aan het vechten, waarbij Leclerc in het nadeel was wat de banden betrof. Desondanks kreeg de Fin het niet voor elkaar om een inhaalactie succesvol af te ronden. Verstappen maakte een enorme inhaalslag op Vettel en wist de Ferrari in de 50e ronde voorbij te gaan toen Vettel naar de pits ging voor een verse set softs.

Dit betekende dat Albon opeens op de derde plaats uit kwam met nog iets meer dan 20 ronden te gaan. De Brits-Thaise coureur ging echter ook naar de pits voor een nieuw setje softs, waardoor Hamilton en Vettel respectievelijk de tweede en derde plaats pakten. Toen kwam er opeens rook uit de auto van Bottas, waardoor hij de race moest laten gaan in ronde 52. Er werd een gele vlag gehesen, maar er volgde geen safety car omdat de Fin zijn auto netjes geparkeerd had.

Verstappen meldde over de boordradio dat Hamilton niet voldoende vertraagde. Dan volgde er toch een safety car omdat de marshalls de auto van Bottas niet weg kregen. Dit was zeer ongunstig voor Verstappen, omdat Vettel op een nieuwe set softs stond. De Nederlander koos eieren voor zijn geld en ging de pits in voor een nieuwe set softs. Leclerc deed hetzelfde. De wedstrijdleiding gaf toestemming aan auto's die een ronde achter stonden om in te halen, waardoor Verstappen uit kwam achter Hamilton.

In ronde 59 kwam er een einde aan de safety car. Meteen ontstond er een super spannend gevecht. Verstappen wist Hamilton vrijwel meteen te verschalken, maar ook Albon deed zijn uiterste best en haalt de Ferrari's in, waardoor hij op de derde plaats kwam. In de slotfase van de race was dit zeer gunstig voor Verstappen, maar ook Albon maakte door zijn inhaalactie nog een goede kans op het podium.

In het middenveld gebeurde er ook iets bijzonders, want Sainz was van achteren enorm gestegen naar de zevende plaats. Vettel probeerde Albon aan te vallen, maar de Red Bull-coureur verdedigde uitstekend. De slotfase van de race leek nog behoorlijk spannend te gaan worden.

Maar dan ontstond er een drama voor Ferrari! Vettel en Leclerc waren met elkaar in gevecht, maar kwamen met elkaar in aanraking en vielen allebei uit door een lekke band. Hier zal Mattia Binotto flink van hebben gebaald. Er volgde weer een safety car, waar Hamilton gebruik van maakte door de pits in te gaan voor een nieuwe set softs. Dit zorgde ervoor dat Gasly op de derde plaats kwam, maar maakte ook dat Red Bull opeens een 1-2 in het verschiet had.

In de slotfase gebeurde er heel veel, want naast Leclerc en Vettel raakte ook Stroll van de baan door een afgebroken voorwielophanging. Er lag behoorlijk veel rommel op de baan, dus de safety car was met twee ronden te gaan nog steeds actief. Er wordt na de safety car nog één volle ronde geracet.

Hamilton weet Gasly meteen te verschalken, maar ramde Albon van de baan. Dit was behoorlijk zonde voor Red Bull. Uiteindelijk werd de uitslag dus behoorlijk opgeschud. Het incident tussen Hamilton en Albon werd onderzocht, maar Gasly pakt de tweede plaats! Verstappen reed uiteindelijk behoorlijk comfortabel naar de overwinning. Wat een zinderende slotfase van een fantastische race was dit.