Topteams F1 open voor open-sourcing i.p.v. standaardisatie onderdelen

Open-sourcing

Topteams F1 open voor open-sourcing i.p.v. standaardisatie onderdelen

Zowel Ferrari als Red Bull als Mercedes kunnen zich vinden in het alternatief.

Jan Bolscher Senior Editor en Formule 1-verslaggever

Geaccrediteerde sportjournalist, doet verslag vanuit de Formule 1-paddock sinds 2019

4 okt 2019 17:05Vrijdag 4 oktober 2019 17:05

Zowel Ferrari, Mercedes als Red Bull kunnen zich vinden in het idee om een aantal onderdelen open-source te maken in 2021. Dit betekent dat een aantal onderdelen inzichtelijk worden gemaakt voor de teams. De topteams zien dit liever dan standaardisering van de onderdelen, wat zou beteken dat iedereen met een aantal van dezelfde onderdelen rijdt.

Met de nieuwe reglementen van 2021 gaat er het een en ander aan de Formule 1 veranderen zoals we die nu kennen. Deze wijzigingen worden onder andere gemaakt om de sport weer aantrekkelijker te maken en kleinere teams met een minder grote zak geld een eerlijkere kans te geven. Een deel van die nieuwe reglementen gaat over standaardisering in de Formule 1. Met standaardonderdelen zoals een versnellingsbak zou het speelveld gelijk getrokken gaan worden, zodat het minder voorspelbaar wordt welk team waar het snelst is. Op dit plan is echter vanuit meerdere hoeken kritiek gekomen. Vooral de betrouwbaarheid ten opzichte van de onderdelen die teams zelf ontwikkelen, wordt in twijfel getrokken.

Artikel gaat verder onder video

Het idee is daarom om een aantal onderdelen open-source te maken, zodat iedereen in principe het beste ontwerp zelf na kan maken. Hier kunnen de topteams zich wel in vinden. Zo zegt James Allison, technisch directeur van Mercedes er het volgende over: "Het is een vrij nieuw idee en er zal veel moeten gebeuren voordat dit daadwerkelijk gerealiseerd kan worden, maar het is mijn ogen de moeite waard om het te gaan proberen," zo citeert Motorsport.com. Wanneer de database eenmaal groot genoeg is, zou een dergelijk systeem volgens de Mercedes-man meerdere oplossingen bieden.

Ook Paul Monaghan, hoofd-engineer bij Red Bull kan zich vinden in het plan: "Het idee beschermt de sport tegen fouten in de standaardonderdelen waarmee we in 2021 in de problemen kunnen komen. Er moet goed nagedacht worden over welke onderdelen hiervoor gebruikt gaan worden, maar wij doen hier graag aan mee." Ook Ferrari, de laatste in dit rijtje, ziet het alternatief voor standaardisering wel zitten: "We steunen het als dit de risico's kan verkleinen die gepaard gaan met standaardisering, al wordt het waarschijnlijk lastig om een nieuwe manier te vinden om onderdelen van F1-bolides te classificeren," zo liet Laurent Mekies, sportief directeur van Ferrari opschrijven.