'FIA versoepelt motorreglement voor 2027: Teams krijgen extra componenten per seizoen'

De FIA heeft besloten om de motorreglementen voor volgend jaar aan te passen. Daardoor krijgen de Formule 1-teams meer onderdelen tot hun beschikking dan aanvankelijk de bedoeling was, zo meldt de Italiaanse tak van Motorsport.com.

Volgens de oorspronkelijke plannen zouden de teams volgend jaar teruggaan naar drie verbrandingsmotoren en drie turbo's per seizoen. Voor de batterij, de controle-elektronica en de MGU-K zouden zelfs maar twee exemplaren beschikbaar zijn. De FIA heeft dat plan nu echter aangepast. Om de teams wat meer speelruimte te geven, mag er volgend jaar én in 2028 een extra onderdeel per component worden gebruikt. Dat betekent dat coureurs de beschikking krijgen over vier verbrandingsmotoren, vier turbo's en vier uitlaatsystemen. Voor de MGU-K, de batterij en de controle-elektronica ligt de limiet straks op drie exemplaren. Daarmee hoopt de FIA te voorkomen dat er volgend seizoen opnieuw een stortvloed aan gridstraffen volgt.

Vermogenstoename vraagt om betrouwbaarheidsmarge

De wijziging heeft alles te maken met de nieuwe generatie krachtbronnen. De verbrandingsmotor krijgt volgend jaar namelijk een grotere rol en gaat meer vermogen leveren. Het maximale vermogen stijgt naar 420 kilowatt, terwijl ook de brandstofdoorstroming met vijf procent wordt verhoogd. In 2028 gaat dat vermogen zelfs verder omhoog naar 450 kilowatt. Door de teams een extra motorblok te geven, krijgen zij meer ruimte om onderdelen te rouleren en updates door te voeren zonder direct tegen betrouwbaarheidsproblemen aan te lopen.

Kortere races en minder verkenningsronden

Daarnaast heeft de World Motor Sport Council nog een opvallende wijziging goedgekeurd. Op circuits waar het brandstofverbruik erg hoog ligt, kan de raceafstand volgend jaar met maximaal vier ronden worden ingekort. Zo hoeven de teams de brandstoftanks niet groter te maken om de hogere brandstofdoorstroming op te vangen. Ook voorafgaand aan de race verandert er iets. Om brandstof te besparen, wordt het aantal verkenningsronden teruggebracht naar één ronde vanuit de pitstraat naar de startgrid.

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

Mercedes hanteert bizar trucje voor meer snelheid, maar loopt hiermee risico op DSQ

• 8 augustus 2026 19:37
• 19

FIA wil Formule 1-auto's drastisch afslanken: "Graag nog 80 kilogram lichter"

• 8 augustus 2026 14:19
• 3

Verstappen stipt eigen populariteit aan: 'Succes helpt natuurlijk enorm'

• 45 minuten geleden

Race Planet Amsterdam sluit na 30 jaar de deuren: 'Met pijn in het hart'

• 1 uur geleden

'Sainz heeft contact opgenomen met Red Bull over zitje Verstappen'

• 2 uur geleden
• 3

'Ferrari verwacht flinke stap richting Mercedes met verbeterde power unit'

• 3 uur geleden