FIA komt met nieuwe richtlijnen tegen mini-DRS: dit gaat er veranderen vanaf China

De FIA heeft nieuwe technische richtlijnen aangekondigd om de flexibiliteit van achtervleugels in de Formule 1 aan banden te leggen, met name gericht op het mini-DRS systeem. De aanpassingen zijn bedoeld om het doorbuigen van vleugels nog beter in de gaten te houden en te beperken, vooral na wat de FIA ontdekte tijdens de Grand Prix van Australië.

De FIA houdt al sinds eind 2024 het doorbuigen van de vleugels nauwlettend in de gaten. Tijdens de vrije trainingen in Melbourne werden er camera's met ultrahoge resolutie ingezet om de vleugels goed in de gaten te kunnen houden. Dit heeft geleid tot de conclusie dat sommige teams de statische tests wisten te omzeilen. Red Bull's Pierre Waché heeft ook al laten weten dat het gebruik van mini-DRS nog steeds plaatsvindt en dat is voor de FIA reden om de richtlijnen aan te scherpen.

OOK INTERESSANT: Fans nu al klaar met Lawson: 'Yuki Tsunoda: welkom bij Red Bull Racing!'

Nieuwe richtlijnen vanaf GP van China

Vanaf de Grand Prix van China zullen de artikelen 3.15.17 en 3.15.12b worden aangepast. De wijzigingen betreffen onder meer strengere statische tests voor de combinatie van achtervleugel en beam wing. De nieuwe tests eisen dat de slot-gap tussen het hoofdvlak en de beweegbare vleugel niet groter mag zijn dan 0,5 mm onder een belasting van 750N. Dit is een enorme stap terug ten opzichte van de eerdere 2 mm. Dit betekent dat de beweging die de structuur nog toestaat, enorm wordt ingeperkt.

Statement FIA: “Na analyse van de beelden van de vervormingen van de achtervleugel in combinatie met de statische doorbuigingen die in de FIA-garage zijn gemeten, heeft de FIA geconcludeerd dat er voldoende redenen zijn om vanaf de komende GP van China een strengere test in te voeren voor de bovenste achtervleugel.”

Nieuwe richtlijnen als reactie op misbruik

Hoewel er geen specifiek team is aangewezen door de FIA, is het duidelijk dat sommige teams meer dan andere zullen gaan lijden onder deze veranderingen. De nieuwe richtlijnen zijn een reactie op het misbruik van het doorbuigen van de vleugel door de teams, iets waar het technische kantoor van de FIA al enige tijd mee bezig is. De aankomende Grand Prix van China zal de eerste gelegenheid zijn om te zien hoe de teams omgaan met deze aangescherpte eisen.

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

Strafpunten F1: dit is de stand van zaken na de Grand Prix van Japan

• Gisteren 08:01
• 7

Video

VIDEO | Red Bull reageert op zorgen over vertrek Max Verstappen | GPFans News

• 30 maart 2026 13:26
• 6

'Verstappen moet vóór deze deadline aangeven of hij bij Red Bull blijft'

• 30 maart 2026 10:29
• 11

'Red Bull Racing verliest opnieuw pion: Schack levert ontslagbrief in'

• 30 maart 2026 08:32
• 7

Wolff verdedigt huidige wagens: "Het wordt steeds puurder racen"

• 29 maart 2026 20:41
• 16

Albers wijst naar diner tussen Verstappen en Domenicali: "Het is de vraag wat daaruit komt"

• 29 maart 2026 19:58
• 9