Hamilton voor 50.000 euro op de bon in Qatar - de hoogte geldboetes ooit op een rijtje

Lewis Hamilton ontving in Qatar een geldboete van 50.000 dollar voor het oversteken van de baan tijdens de race. Een aanzienlijk bedrag, maar bij lange na niet de hoogste boetes die ooit zijn uitgedeeld in de Formule 1. We zetten ze op een rijtje.

Hamilton zag de Grand Prix van Qatar voor hemzelf al na enkele seconden ten einde komen, nadat hij na de start in bocht één buitenom bij teammaat George Russell wilde gaan. De wedstrijdleiding beoordeelde het als een race-incident. Verdere straffen bleven dus uit, maar toch ging de zevenvoudig wereldkampioen voor een fors bedrag op de bon. Nadat hij uit zijn W14 was geklommen stak hij namelijk zonder toestemming de baan over. Een gevaarlijke actie met negentien rijdende auto's op de baan, zo gaf ook de Brit zelf na afloop toe. Hamilton kreeg daarom een boete van 50.000 dollar opgelegd. Daarvan heeft hij 25.000 euro meteen over moeten maken. De overige 25.000 hoef hij alleen te betalen als hij dit seizoen nog eens in de fout gaat. Een goed moment om eens te kijken naar de hoogste geldboetes die ooit zijn uitgedeeld in de Formule 1.

Spygate-schandaal - 100 miljoen dollar

Bij uitstek de hoogste boete die ooit is uitgereikt binnen de Formule 1 staat op naam van McLaren. De Britse grootmacht ging in 2007 voor maar liefst 100 miljoen op de bon na het Spygate-schandaal, nadat bekend werd dat ze in het bezit waren van gevoelige technische data van Ferrari dat werd gelekt door voormalig engineer Nigel Stepney. Naast deze monsterboete werd McLaren ook uit het constructeurskampioenschap gehaald, waar ze op de titel afstevenden. Lewis Hamilton en Fernando Alonso mochten hun WK-punten houden, maar verloren allebei het wereldkampioenschap aan Kimi Raikkonen in de Ferrari.

Overschrijden budgetplafond - 7 miljoen dollar

Red Bull Racing ging in 2021 met 2,1 miljoen dollar (1,6%) over het budgetplafond van 145 miljoen dollar. Daarnaast werd er een procedurefout begaan bij het inleveren van het papierwerk. Na weken van speculatie - waarin Red Bull Racing volhield onder het plafond te zijn gebleven - werd er een Accepted Breach Agreement tussen het team en de FIA gesloten. Red Bull Racing kreeg een geldboete van zeven miljoen dollar én mag over een periode van twaalf maanden tien procent minder tijd doorbrengen in de windtunnel. Met die boete van zeven miljoen dollar staat de constructeurskampioen van 2022 op de tweede plaats op het lijstje met hoogst uitgedeelde boetes in de geschiedenis van de koningsklasse.

Grand Prix van Turkije in 2006 - 5 miljoen dollar

Voorafgaand aan het hele Spygate-schandaal stond de hoogste boete ooit jarenlang op naam van de organisatoren achter de Grand Prix van Turkije. De FIA verweet de organisatoren destijds de podiumceremonie in 2006 te hebben misbruikt voor politieke doeleinden. Voor het oog van 2,5 miljard tv-kijkers werd de trofee voor racewinnaar Felipe Massa (Ferrari) overhandigd door de leider van de zelfuitgeroepen Turkse Republiek van Noord-Cyprus (TRNC), Mehmet Ali Talat. De TRNC werd destijds enkel door Turkije erkend, wat Talat niet het vereiste statuut van internationale staatsman gaf. Volgens de FIA was de ceremonie daarnaast een "inbreuk op de Statuten van de FIA." Na protest van de organisatie werd deze boete later gehalveerd.

Podiumceremonie Schumacher en Barrichello- 1 miljoen dollar

Rubens Barrichello stevende tijdens de Grand Prix van Oostenrijk in 2002 af op de overwinning, tot hij meters voor de streep ineens van zijn gas ging om teammaat Michael Schumacher voorbij te laten. Het team van Ferrari had de Braziliaan met het oog op het kampioenschap gevraagd de overwinning aan zijn teammaat te geven. Het leidde tot woede onder de fans, maar op dit punt werden er nog geen regels overtreden. Tijdens de podiumceremonie overhandigde Schumacher echter zijn beker aan Barrichello, nadat hij hem op de hoogste trede van het podium hielp. De Italiaanse grootmacht ontving hiervoor een boete van 1 miljoen dollar.

Procedurefout Aston Martin - 450.000 dollar

Ook Aston Martin staat sinds kort relatief hoog op dit lijstje. De renstal van Lawrence Stroll - voorheen Force India en Racing Point - ging tegelijkertijd met Red Bull Racing op de bon vanwege een procedurefout rondom het budgetplafond voor 2021. De Britse formatie bleef onder de grens van 145 miljoen dollar, maar ging de mist in bij het inleveren van het papierwerk. Deze administratieve misser leverde het team een boete van 450.000 dollar op.

De roze Mercedes - 400.000 dollar

Voordat Lawrence Stroll het team opkocht en omdoopte tot Aston Martin, ging Racing Point in 2020 ook al eens voor een flink bedrag op de bon. Het team van Renault - inmiddels Alpine - diende tijdens het seizoen een protest in tegen de brake ducts van Racing Point, omdat deze gekopieerd zouden zijn van Mercedes. Het was een publiek geheim dat Racing Point voor de 2020-auto goed naar de Mercedes van 2019 had gekeken, maar in eerste instantie leek alles binnen de lijntjes te zijn gebeurd. De FIA ging echter mee in het protest van Renault, en deelde een boete van 400.000 dollar uit. Daarnaast moest Racing Point 15 punten in het constructeurskampioenschap inleveren.

USF1 Team - 309.000 dollar

De laatste boete in dit lijstje staat op naam van een team dat de startgrid nooit heeft gehaald: Het USF1 Team. De renstal zou naast Lotus, Virgin en HRT één van de vier nieuwe deelnemende teams aan het wereldkampioenschap van 2010 worden nadat er plannen waren gelanceerd voor een budgetplafond. Deze werden later echter weer geschrapt. USF1 had bij het aanbreken van de testdagen voor het 2010-seizoen echter nog altijd geen auto gereed, waarna ze een verzoek indienden om hun deelname door te schuiven naar 2011. De FIA wees dit af, diskwalificeerde ze van het 2010-kampioenschap en deelde een boete van 309.000 dollar uit.

Geschreven door

Jan Bolscher - Senior Editor en Formule 1-verslaggever

Jan Bolscher (29) is een Nederlandse Formule 1-journalist, geaccrediteerd door zowel de Nederlandse Sport Pers (NSP) als de Formule 1. Hij heeft ruim zeven jaar ervaring in de Formule 1-journalistiek en doet verslag vanuit de Formule 1-paddock, waar hij de coureurs interviewt en een breed netwerk met de teams, de FIA en de Formule 1 heeft opgebouwd. Doordat hij in nauw contact staat met de persmanagers van de Formule 1-teams, de Forrmule 1 en de FIA, weet Jan als eerste rondgaande geruchten te ontkrachten of te bevestigen. Daarnaast draagt hij de titels Senior Editor en Brand Manager Assistent bij GPFans. In deze rollen vormt hij een leidende draad binnen de redactie.

Bekijk volledige biografie

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

Recap

Verstappen liet start Nürburgring doelbewust schieten, GP Canada bedreigd door regen | GPFans Recap

• Gisteren 21:45
• 1

Dit zijn de meest iconische momenten op de boardradio van Verstappen en Lambiase

• Gisteren 20:50

Bizarre crash in Polen: auto vliegt meermaals over de kop in enorme rallyklapper

• Gisteren 19:55

Olav Mol onthult oorsprong van zijn legendarische "Yohey, Yohoo!"-commentaar

• Gisteren 19:01

Wolff kondigt grote Mercedes-upgrades aan voor Canada: "We moeten reageren"

• Gisteren 18:00

Kelly Piquet geniet van foto's met Max Verstappen en dochter Lily in tropisch paradijs

• Gisteren 17:02
• 4