Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
  • FR
  • ES-MX
  • NL
Waarom duurt de tweede vrije training in Japan anderhalf uur?
WK2022
Rosberg niet geïnteresseerd in teambaas worden: "Die tijd ligt achter mij"
Latifi beschrijft laatste weekend met Williams in Abu Dhabi | F1 Shorts
Verstappen verkoopt Civic via online veiling, F1 prijst Dutch GP voor 'groen' reizen | GPFans Recap
3
NU LIVE: Bekijk hier de prestigieuze prijsuitreiking van de FIA met Max Verstappen
Verstappen grapt over moment waarop hij dacht kampioenschap te winnen: "Na Bahrein"
2
Formule 1 prijst Dutch GP voor aanbieden van 'groen' reizen naar Zandvoort
8
FIA-president: "Onderzoek naar GP Abu Dhabi van 2021 misschien niet genoeg"
Zane Maloney nieuwe reservecoureur van Red Bull Racing
5
Coronel had vooruitziende blik: "Na de vierde race dacht ik: nu is het gewoon binnenhalen"
1
Alonso denkt terug aan overwinning Ocon in Boedapest: 'Nog in geen honderd jaar'
33
Nicholls bekritiseert Verstappen: 'Hij botst liever dan dat hij Hamilton voorbij laat'
1
Coronel stipt grootste dieptepunt van seizoen aan: 'Japan heeft plezier afgenomen'
1
Hoe laat begint het prestigieuze FIA prijzengala en waar kan je het bekijken?
Waarom duurt de tweede vrije training in Japan anderhalf uur?

Waarom duurt de tweede vrije training in Japan anderhalf uur?

F1 Nieuws

Waarom duurt de tweede vrije training in Japan anderhalf uur?

Waarom duurt de tweede vrije training in Japan anderhalf uur?

Na de Grand Prix van Singapore dit weekend, staat volgende week de wedstrijd in Japan op het programma. Op het testcircuit van Honda zal ronde achttien van het wereldkampioenschap Formule 1 worden verreden en tijdens de tweede vrije training krijgen de rijders een half uurtje extra de tijd.

Het heeft allemaal te maken met het rubber van Pirelli voor volgend seizoen. De grote klacht van de huidige 18-inch banden is dat er nogal wat onderstuur aanwezig is. Pirelli heeft vorig jaar de banden van het huidige seizoen getest, maar deed dat met zogenaamde 'mule-cars'. Deze auto's zijn specifiek ontworpen om te testen en werden in het verleden voor privétests gebruikt, wat tegenwoordig niet meer is toegestaan. Met de data van vorig jaar moest Pirelli de banden van dit seizoen ontwikkelen. Om de banden van volgend seizoen accurater te krijgen, zal daarom in Japan, maar ook in Austin een half uur extra toegevoegd zijn aan de tweede vrije training.

Discussiepunten

Formule 1 is een competitieve wereld en dus willen de teams eigenlijk geen nadelen hebben van de bandentest. Daarover zei Pirelli-chef Mario Isola eerder al dat er gesprekken met de teams zijn. Het idee is namelijk dat de auto die in Japan en in Amerika wordt gebruikt voor het raceweekend ook een half uurtje langer gaat testen, tijdens de tweede training. Daarin wijzen teams naar de slijtage van de onderdelen, die op dat moment worden gebruikt.

"Maar wel moeten ze dezelfde auto en dezelfde motor gebruiken die ze de rest van het weekend inzetten, dus de levensduur is een dingetje. Iedere keer dat we een idee hebben, moeten we er weken over discussiëren om tot een definitieve oplossing te komen die werkt", zo vertelde de Italiaan eerder deze maand. Vooralsnog lijken er geen obstakels op de weg te liggen en de extra tijd is ook al opgenomen in het schema van de Formule 1 zelf en dus lijkt het erop dat de teams akkoord zijn gegaan.

GPFans zoekt developers!
Ontdek het op Google Play