Waar is het zwaarste rempunt op Zandvoort?

Een kort antwoord op de vraag waar het zwaarste rempunt op Circuit Zandvoort ligt, is geen verrassing dat het aan het einde van het rechte stuk na start-finish is. We gaan echter dieper de data in en bekijken alle rempunten die de Formule 1-coureurs tegenkomen tijdens de Grand Prix van Nederland.

Met behulp van een grafiek van Brembo kunnen we goed zien wat de rijders te wachten staat aankomend weekend. Voor tien van de veertien bochten op Zandvoort zullen ze op het rempedaal moeten trappen.

Tarzanbocht

De Tarzanbocht vinden we na start-finish waar snelheden van bijna 320km/u worden behaald. Daar zullen de coureurs met een druk van 142kg op het rempedaal staan op een stuk van 111 meter, waarbij ze maximale G-krachten van 4,8G zullen voelen. Na een kort sprintje op het gas gaan de coureurs met 3,4G door de Gerlachbocht. Daar moeten ze even voor remmen, voordat ze harder op het pedaal moeten staan voor de Hugenholtzbocht, waar ze dezelfde G-krachten zullen voelen.

Zandvoort een van de snelste circuits

Na volgas over de Hunzerug en door de Rob Slotemakerbocht te zijn gegaan, komen de coureurs aan bij het Scheivlak. Ze gaan daar met meer dan 250km/u doorheen, terwijl ze 3,1G voelen. Na een iets langzamer gedeelte van de baan, maar waar de coureurs toch G-krachten van bijna 4,0G moeten doorstaan, komen ze op een kort recht stuk voor een zware remzone van 102 meter lang. Ze verminderen vaart voor de Hans Ernstbocht en daarbij voelen ze 4,7G. Door de kombocht, vernoemd naar Arie Luyendyk, gaan ze weer volgas. Uiteindelijk wordt maar 16% van de tijd per ronde geremd en dat maakt Zandvoort een van de snelste circuits op de Formule 1-kalender.

Gerelateerd

Dutch GP

Lammers en burgemeester Zandvoort reageren op F1-kalender 2025: "Sluit mooi aan op zomervakantie"

• 12 april 2024 15:08

Dutch GP

Wanneer wordt in 2025 de Grand Prix van Nederland verreden?

• 12 april 2024 14:11