Binotto over power unit: "Voorrang gegeven aan prestaties boven betrouwbaarheid"

Teambaas Mattia Binotto onthult dat Ferrari iets minder aandacht aan de betrouwbaarheid van de power unit heeft geschonken, zodat er met volle kracht aan de prestaties kon worden gewerkt. Daarnaast zorgt de bevriezing van de motoren ervoor dat er niet meer aan de snelheid kan worden gewerkt, maar de betrouwbaarheid mag wel worden verbeterd.

Charles Leclerc en Carlos Sainz hebben dit seizoen de nodige problemen met de krachtbron uit Italië gehad. Ook de klantenteams van de Scuderia kwamen er niet altijd zonder kleerscheuren vanaf. De power unit van Ferrari is enorm krachtig, maar het komt dit jaar met een keerzijde, namelijk de betrouwbaarheid. De teambaas van de Italiaanse ploeg moet bij Motorsport.com erkennen dat de voorkeur van de engineers lag op de prestaties en niet zozeer op de betrouwbaarheid van de motor.

Strategie

Het rijdersduo van Ferrari heeft dit seizoen al voor de zomerstop gridstraffen moeten incasseren vanwege het vervangen van de krachtbron. Binotto erkent dat zijn team in eerste instantie heeft gewerkt aan het vermogen, want de motoren zijn vanaf dit seizoen bevroren. Enkele onderdelen mogen weliswaar nog tot 1 september worden aangepast, maar vanaf dat moment mag er alleen nog aan de betrouwbaarheid worden gewerkt en dat was dan ook de strategie van de Scuderia.

Er werd in eerste instantie nog gedacht dat Ferrari de motoren misschien iets te ver open hadden geschroefd, maar dat spreekt de teambaas tegen. "Ik denk niet dat we te hard hebben gepusht, want pushen op prestaties is nooit genoeg, maar we hebben zeker voorrang gegeven aan prestaties boven betrouwbaarheid", legt hij uit. Ook haalt Binotto de beperkingen op de testbank naar voren. "Je moet niet vergeten dat er ook op het gebied van de power unit een beperking is geweest op het aantal uren dat je de testbank mag gebruiken, en deze beperkingen hebben een impact gehad op ons werk", vertelt de 52-jarige teambaas over het proces.

Grenzen verlegd

Ferrari heeft met de bevriezing van de motoren en de concurrentiestrijd in het achterhoofd gekozen om de betrouwbaarheid op een iets lager pitje te zetten. "We hebben de grenzen van de prestaties verlegd tot buiten wat een normaal betrouwbaarheidsplan zou zijn geweest. Met de simpele reden dat het belangrijk zou zijn om de concurrentie in te halen", zo moet hij toegeven. Binotto erkent dan ook dat hij enkele problemen al zag aankomen: "Ik ben niet helemaal verrast door wat er is gebeurd"

Gerelateerd

Ferrari

Vasseur geeft wrijving tussen Leclerc en Sainz toe: "Carlos in ingewikkelde situatie"

• Gisteren 09:39
• 1

Rossa Corsa

Waarom Ferrari in F1 vroeger in wit en blauw in plaats van rood reed | GPFans Special

• 13 april 2024 12:13
• 2