Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
  • FR
  • ES-MX
  • NL
Szafnauer steunt Red Bull Racing: "Laat het reglement zoals het is"

Szafnauer steunt Red Bull Racing: "Laat het reglement zoals het is"

Szafnauer steunt Red Bull Racing: "Laat het reglement zoals het is"

Szafnauer steunt Red Bull Racing: "Laat het reglement zoals het is"

Als het aan Alpine-teambaas Otmar Szafnauer ligt dan wordt het reglement van volgend jaar niet gewijzigd. De Roemeens Amerikaan beschouwt het porpoising niet als een veiligheidsprobleem en heeft er bij de Formule 1 en de FIA op aangedrongen om de regels voor volgend seizoen niet aan te passen.

De sport wordt geconfronteerd met een storm aan mogelijke wijzigingen in de technische voorschriften voor volgend jaar. Dit alles is bedoeld om het stuiteren aan te pakken. Het hobbelen is weer terug in de sport sinds de introductie van de huidige generatie Formule 1-auto's, die gebruik maken van het grondeffect. De FIA maakt zich hard voor de veiligheid van de coureurs en wil daarom een technische richtlijn uitvaardigen. Let wel, met een technische richtlijn wordt het reglement gewijzigd zonder dat hier de steun van de teams voor nodig is. Dat is waar volgens enkele teambazen dan ook het pijnpunt ligt.

Klachten in Baku

Tijdens de Grand Prix van Azerbeidzjan bereikte het gesteggel over het hobbelen een nieuw hoogtepunt. Beide Mercedes-coureurs klaagden over rugpijn en Lewis Hamilton klom zichtbaar met moeite uit zijn W13, daarnaast gaf Pierre Gasly aan dat hij lichamelijke klachten aan het stuiteren overhield. Het was voor de FIA de laatste druppel die de emmer deed overlopen, het orgaan waarschuwde dat er veranderingen nodig waren.

Lewis Hamilton, Bakoe 2022

De FIA kondigde een technische richtlijn aan om een metriek te creëren om het stuiteren binnen een bepaalde limiet te gaan meten. De tweede fase van dit plan wordt in België uitgevoerd, vanaf dat moment worden ook de flexibele vloeren en de vrije interpretatie van de skid blocks aangepakt. Maar er zijn ook vergaderingen geweest over het reglement van volgend seizoen en eventuele veranderingen daaraan. De teams zijn op de achtergrond bezig met de ontwikkeling van hun 2023-wagens en daarom is een aanpassing volgens hen, op dit late tijdstip, niet gewenst.

'Teams lossen het vanzelf wel op'

Szafnauer is één van de tegenstanders van de veranderingen en legt uit: "Voor ons denk ik dat het het beste is om niets te doen en ik zal je vertellen waarom. Aan het begin van het jaar hadden we veel last van porpoising. Als je je de eerste test herinnert, was bijna iedereen aan het stuiteren. Als je nu naar de hele race kijkt, heb jij porpoising dan nog gezien?" De teambaas wijst naar de engineers van de teams, die zijn namelijk in staat om het probleem op te lossen, zonder dat de FIA hoeft in te grijpen. "Dus ik denk dat de teams vanzelf op een punt komen dat de auto's niet meer stuiteren en dat je dan ineens het beste uit de auto kan halen en dat de coureurs gewoon oké zijn", zo verwacht hij.

Otmar Szafnauer

De teambaas van Alpine verwacht dat de teams het zelf oplossen, ook als de FIA niet ingrijpt en ziet een aanpassing van de regels daarom als zinloos. "Je kan het nu veranderen, maar er is een kans dat je aan het einde van het jaar niets meer over porpoising hoort. Dus laat het [reglement] gewoon zoals het is", spreekt Szafnauer uit. Het moge duidelijk zijn dat de teambaas van Alpine ziet het liefst geen wijzigingen: "Ik hoop het, ik hoop het. Het is geen veiligheidsprobleem, laat het gewoon zoals het is, dat is het beste."

Want vind jij van een eventuele aanpassing aan het 2023-reglement?

4.736 stemmen
Ontdek het op Google Play