Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
  • FR
  • ES-MX
  • NL
Wolff vindt dat FIA eerder had moeten ingrijpen: "Drie races geleden al"

Wolff vindt dat FIA eerder had moeten ingrijpen: "Drie races geleden al"

Wolff vindt dat FIA eerder had moeten ingrijpen: "Drie races geleden al"

Wolff vindt dat FIA eerder had moeten ingrijpen: "Drie races geleden al"

Toto Wolff vindt dat de FIA veel te traag is met het doorvoeren van de aangekondigde regelwijzigingen. Volgens de Mercedes-teambaas heeft de concurrentie te lang kunnen profiteren van een maas in de wet, waardoor zij een prestatievoordeel hebben gehad. Toch gaan de nieuwe regels pas in vanaf de Grand Prix van België.

Mercedes klaagde aan het begin van het seizoen steen en been over het stuiteren van haar auto's op de baan. Zij vonden als één van de eersten dat de FIA moest kijken naar het porpoising-probleem, maar toen de autosport aankondigde dit inderdaad te gaan doen, kwam een maas in de wet aan het licht. Er werd ontdekt dat er prestatiewinst behaald kon worden met de skid blocks in combinatie met de vloer. Een aantal teams zou het meetsysteem van de FIA hebben kunnen misleiden, zonder de auto officieel illegaal te maken. Deze maas in de wet moet met de introductie van het Aerodynamic Oscillation Metric (AOM) worden gedicht, maar deze wordt pas in België actief. Veel te laat, zo is Wolff van mening.

Argument van de FIA voor België is "verkeerd" volgens Wolff

Tegenover Sky Sports F1 laat de teamchef van Mercedes weten dat hij vindt dat de FIA direct had moeten ingrijpen toen ze deze maas in de wet tegenkwamen. "Ik denk dat dit (de technische richtlijn) had moeten worden ingevoerd toen het (probleem) drie races geleden werd ontdekt", zo zegt hij. De FIA besloot echter te wachten tot de Grand Prix van België, omdat het eerlijker zou zijn om een regelwijziging op de helft van het seizoen te doen. "Het argument van dat het eerlijk is om het midden in het seizoen te doen, is verkeerd", zo snauwt Wolff.

Wolff: het is meer dan een maas in de wet

Velen omschrijven het gesjoemel met de vloer en de skid blocks als een maas in de wet, maar volgens Wolff gaat het nog wel verder dan dat. "Het (de technische richtlijn) had moeten worden geïntroduceerd toen het probleem werd ontdekt, want dit is duidelijk veel meer dan een maas in de wet", aldus de Oostenrijker.

De FIA had de maas in de wet eerder moeten dichten?

5.434 stemmen
Ontdek het op Google Play