Zoveel verliest Red Bull Racing door overgewicht van RB18

Dat de ontwikkeling van de auto's in 2022 voorop zou staan, dat was van tevoren met het nieuwe reglement wel voorzien. De teams hebben geworsteld met porpoising, maar ook met de vraag of het concept wel juist is. Elke renstal is op zoek naar tijdwinst en de makkelijkste manier daarvoor blijft om de auto lichter te maken.

Het is telkens stuivertje wisselen tussen Red Bull Racing en Ferrari over wie nu precies de snelste auto heeft. Tijdens de kwalificatie in Oostenrijk was Max Verstappen de snelste, maar in de Grand Prix had Ferrari weer het rapste pakket, al had dat ook wel te maken met de bandendegradatie. Beide teams hopen per update tijdwinst te boeken, maar Red Bull zit nog altijd in hun maag met het gewicht van de RB18. De renstal is flink bezig om de wagen af te slanken, maar tot op heden levert het team nog steeds rondetijd in door het gewicht. The Race zocht uit wat het tijdverlies nu is.

Tijdverlies

Vooral in de kwalificatie komt het verschil in gewicht tot uiting. Ferrari is doorgaans sneller in die sessies. Tijdens de races, waar uiteindelijk de punten worden verdeeld, heeft de RB18 dan weer over het algemeen de overhand. Voor de teams is het dan ook telkens balanceren tussen het brengen van updates en het op gewicht brengen van de bolide. Dit jaar was het minimumgewicht 795 kilo, maar na klachten van diverse teams die moeite hadden met dit getal is het verhoogd naar 798 kilo. Toch is ook dat streefgewicht niet altijd haalbaar. Om bij Red Bull Racing te blijven, het team zou in eerste instant 15 kilo te zwaar zijn en na de updates in Miami zou het naar verluidt nog maar 7,5 kilo aan extra gewicht aan boord hebben. Een extra 10 kilo gewicht kost ongeveer 0,4 tienden, dus Red Bull zou per ronde nu 0,3 tienden verliezen op de concurrentie. Vooral in de kwalificatie is dit te zien, tijdens de race zijn er nog veel andere factoren waardoor het gewicht niet doorslaggevend meer is.

Moeite

Niet alleen het Oostenrijkse team heeft moeite om af te slanken. Mercedes zou het seizoen ook zijn begonnen met een W13 die ook 15 kilo aan overgewicht zou hebben. Ferrari zou al iets meer in de buurt zitten van het minimumgewicht en dat het team het afgelopen jaar vroeg is begonnen met de ontwikkeling van de F1-75 kan hierin het verschil zijn. Alleen van Alfa Romeo is bekend dat ze relatief weinig moeite heeft met het streefgewicht. Niet alleen het gewicht is natuurlijk een essentieel onderdeel om snelheid te vinden, maar het balanceren tussen updates en afslanken dat zal elk team wel kopzorgen opleveren.

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

Recap

'Mercedes moet auto aanpassen voor Oostenrijk', 'Red Bull maakt coureurbeslissing 2027' | GPFans Recap

• 3 uur geleden

Winkelman over Leclerc: "Hij moet zich zorgen gaan maken"

• 3 uur geleden

Norris waarschuwt fans voor naderende hitte: 'Blijf gehydrateerd'

• Gisteren 20:09
• 1

Wolff brengt updates voor Mercedes mee naar Oostenrijk: 'Onze achilleshiel'

• Gisteren 19:24

Montoya over de wederopstanding van Hamilton bij Ferrari: "Dat was niet bedoeld"

• Gisteren 18:40
• 1

FIA onthult persconferentieschema voor Grand Prix van Oostenrijk

• Gisteren 18:00